La aerol¨ªnea mexicana Interjet, declarada en quiebra

A m¨¢s de dos a?os de aterrizar s¨²bitamente acosada por adeudos millonarios, la aerol¨ªnea mexicana Interjet ha sido formalmente declarada en quiebra. El juez Sa¨²l Mart¨ªnez Lira, magistrado segundo de Distrito en Materia de Concursos Mercantiles en la Ciudad de M¨¦xico, ha abierto la etapa de bancarrota y con ello se ordena tambi¨¦n el remate de sus bienes para pagar a sus acreedores. En la sentencia, el juez ha ordenado que en esta venta se procure ¡°obtener el mayor producto posible por su enajenaci¨®n, a fin de hacer el pago a los acreedores¡±. La bancarrota de la aerol¨ªnea mexicana se formaliza tras meses en la cuerda floja y continuas promesas de los directivos por reflotar las maltrechas finanzas que sumaban pasivos por unos 1.250 millones de d¨®lares. La debacle de la empresa provoc¨® que sus 5.000 trabajadores declararan una huelga, as¨ª como un alud de demandas de viajeros a los que se les dej¨® varados y sin reembolsos.

La aerol¨ªnea mexicana deber¨¢ poner a disposici¨®n del conciliador Gerardo Sierra los libros y registros de la empresa previstos en la Ley de Concursos Mercantiles. La resoluci¨®n indica, adem¨¢s, que queda suspendida la capacidad de ejercicio de la empresa sobre los bienes y derechos que integran la masa concursal. Adem¨¢s, se orden¨® la entrega al s¨ªndico de los bienes con excepci¨®n de aquellos inalienables, inembargables e imprescriptibles.

Rogelio Rodr¨ªguez, experto en derecho aeron¨¢utico por la UNAM, explica que entre los acreedores a los que se les pagar¨¢ algo con el remate de bienes est¨¢ el Servicio de Administraci¨®n Tributaria (SAT) as¨ª como los arrendadores de equipos, proveedores, trabajadores y viajeros afectados. ¡°Es altamente posible que no alcance para pagar a los acreedores dado que la empresa se encontraba en estado de insolvencia. Ahora lo que se tiene que revisar por el juez es si hubo un fraude, el fraude sucede cuando alguien, a sabiendas de que no puede cumplir una obligaci¨®n, la contrae. Una de las figuras jur¨ªdicas m¨¢s importantes es la quiebra en fraude de acreedores, es decir, simular una bancarrota, un estado de insolvencia para evadir el pago de obligaciones de las que se sab¨ªa preexistentemente. Ser¨¢ un tema relevante en este balance que, seguramente ser¨¢ desventajoso para los acreedores, ver si hubo realmente un fraude de acreedores¡±, refiere.

El especialista prev¨¦ que ser¨¢ poco el valor que puedan rescatar con el remate de bienes, si acaso un 10% respecto a las deudas que tienen por pagar. ¡°Tal vez algunos bienes inmuebles, oficinas, ver si en su almac¨¦n tienen piezas de aeronaves con alg¨²n valor, incluyendo la marca comercial que vale muy poco comparada con Mexicana de Aviaci¨®n, todo eso lo tendr¨¢ que contar el s¨ªndico¡±, espec¨ªfica. Una vez hecho el aval¨²o se comenzar¨¢ a pagar a los acreedores privilegiados y preferentes, sin embargo, Rodr¨ªguez afirma que ser¨¢ un proceso largo y es un nuevo golpe para el sector aeron¨¢utico mexicano.

Desde diciembre de 2020, Interjet suspendi¨® decenas de viajes ante la falta de recursos para poder operar. Una mala administraci¨®n interna y la crisis econ¨®mica provocada por la pandemia dejaron sin opciones a la empresa. Las primeras se?ales de alerta ocurrieron desde 2019 con el cierre de rutas, luego lleg¨® el desmantelamiento de su flota, en menos de dos trimestres la aerol¨ªnea pas¨® de tener 68 aeronaves a solo siete. En plena crisis interna, la familia Alem¨¢n cedi¨® el control de la aerol¨ªnea a Alejandro del Valle, sin embargo, el cambio de tim¨®n no logro frenar los despidos, el impago de n¨®minas y la debacle operativa. En enero de 2021, ya sin aeronaves en los cielos, sus trabajadores estallaron la huelga denunciando retrasos en el pago de sus salarios e incumplimiento en el pago de sus prestaciones.

A la denuncia colectiva de sus empleados se sumaron demandas colectivas e individuales de pasajeros que alzaron la voz por la cancelaci¨®n unilateral de vuelos y cobros indebidos. A finales del a?o pasado, la Procuradur¨ªa Federal del Consumidor (Profeco) dio a conocer que, tras una pelea legal, un juez orden¨® que la compa?¨ªa deber¨¢ pagar unos 144 millones de pesos a 7.000 viajeros que denunciaron entre 2018 y 2020 numerosos fallos de Interjet. Los problemas cercaron a Interjet por varios frentes a finales de 2020, adem¨¢s del impacto de la crisis de la pandemia en las operaciones, la aerol¨ªnea low cost comenz¨® a engrosar sus adeudos de combustible, n¨®minas e impago de impuestos.

Los directivos de Interjet afirmaron, en un primer momento, que segu¨ªan trabajando para llegar a un acuerdo con sus acreedores y con nuevos inversionistas para poder volver a volar. Sin una propuesta firme sobre la mesa ni la concreci¨®n de una inyecci¨®n de capital, el juez Mart¨ªnez Lira ha oficializado el desenlace que se ve¨ªa m¨¢s probable para la aerol¨ªnea mexicana: la bancarrota. As¨ª, la debacle de Interjet, rubricada este lunes ante un juzgado, se suma a la quiebra reciente de otra aerol¨ªnea mexicana regional, Aeromar.

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