Isidoro Pastor, director del Aeropuerto Felipe ?ngeles: ¡°Seguimos apostando por la publicidad boca a boca¡±

El Aeropuerto Internacional Felipe ?ngeles (AIFA) est¨¢ agarrando el paso. Los pasillos inmensos de esta terminal ¨¢rea de m¨¢s de 2.000 hect¨¢reas de extensi¨®n poco a poco se han ido llenando de turistas nacionales y extranjeros. A dos a?os y medio de inaugurado, el proyecto emblema de la Administraci¨®n de L¨®pez Obrador presume un crecimiento de pasajeros, vuelos, carga y ganancias. Al mando, el general en retiro, Isidoro Pastor Rom¨¢n (Guerrero, 65 a?os), desgrana unas estad¨ªsticas que revelan un crecimiento cada vez m¨¢s acelerado. Si en 2022, a?o de arranque, aten¨ªan a 1.200 personas por d¨ªa, ahora la cifra ha escalado a 20.000 pasajeros diarios. Aunque el despegue a¨²n es lento y a¨²n faltan obras por concretar, el directivo celebra que han superado ya sus propias previsiones para este a?o con 168 vuelos diarios y m¨¢s de 4,5 millones de pasajeros transportados en lo que va del a?o. Con estas cifras bajo el brazo y el arranque de un pu?ado de rutas adicionales en el ¨²ltimo tramo del a?o, el directivo conf¨ªa en que superar¨¢n las 170 operaciones diarias y cerrar¨¢n 2024 con m¨¢s de seis millones de viajeros.

El aeropuerto Felipe ?ngeles, construido en el Gobierno de L¨®pez Obrador con una inversi¨®n de 75.000 millones de pesos, busca ser un bal¨®n de ox¨ªgeno para el congestionado aer¨®dromo Benito Ju¨¢rez, en Ciudad de M¨¦xico. En marzo de 2022, en el corte del list¨®n de la magna obra, las autoridades aseguraron, por todo lo alto, que en su primera fase, este aer¨®dromo recibir¨ªa 20 millones de pasajeros, una meta que se ha ido ajustando sobre el terreno. A poco m¨¢s de dos a?os de arranque, Pastor Rom¨¢n enfatiza en que esta cantidad de viajeros se lograr¨¢, en el mejor de los escenarios, en 2028 o hasta 2032. ¡°En 2028 habr¨¢ la necesidad de desdoblar el edificio terminal para pasar de 20 a 40 millones de pasajeros¡±, prev¨¦. Por ahora, las cifras de viajeros van al alza, pero a¨²n son modestas respecto a la terminal a¨¦rea capitalina. En 2023, el AIFA transport¨® 2,6 millones de pasajeros, mientras que el aeropuerto aleda?o, el AICM, super¨® los 48 millones de viajeros. Si en el aer¨®dromo capitalino prevalecen las largas filas para documentar y pasillos repletos, en el aer¨®dromo en Zumpango, Estado de M¨¦xico ¡ªa 45 kil¨®metros de distancia de la capital¡ª a¨²n hay mostradores vacantes, locales sin estrenar y espacio de sobra en sus salas de espera.

A poco m¨¢s de dos a?os de su inauguraci¨®n, el aeropuerto emblema de L¨®pez Obrador, parece una obra de reciente estreno. Desde los ba?os tem¨¢ticos hasta los puntos de documentaci¨®n se conservan en perfecto estado, en la parte m¨¢s alta, una enorme terraza acoge a los turistas que desean ver, a lo lejos, su ic¨®nica torre de control, y el despegue y aterrizaje del pu?ado de aeronaves. Poco a poco, el AIFA ha ido incrementando su oferta a¨¦rea. Hasta ahora cuenta con 34 rutas nacionales y ocho rutas internacionales a destinos como Bulgaria, Panam¨¢, Venezuela, Colombia, Estados Unidos, Cuba, entre otros. En el horizonte al cierre de este a?o y 2025 ya est¨¢n en la mira la apertura de 17 destinos internacionales m¨¢s por parte de las aerol¨ªneas Viva Aerobus y Mexicana, la aerol¨ªnea del Estado. De acuerdo con las cifras de direcci¨®n general, los vuelos tienen un factor de ocupaci¨®n promedio del 80%. ¡°Hay vuelos que van a su m¨¢xima capacidad, en las rutas m¨¢s transitadas a Canc¨²n, Vallarta, Oaxaca o Tijuana y en algunas rutas van al 50%¡± refiere el director.

Como obra prioritaria de su Gobierno, L¨®pez Obrador ofreci¨®, desde el inicio, facilidades en el pago de impuestos para que las aerol¨ªneas priorizaran el AIFA por encima de otras terminales a¨¦reas, un incentivo que contin¨²a. ¡°Seguimos apostando a que las personas que viajan por este aeropuerto nos han hecho la publicidad de boca en boca y, aunque les pueda quedar un poquito m¨¢s lejos, est¨¢ prefiriendo venirse para ac¨¢. Aqu¨ª tenemos, pr¨¢cticamente, un 50% descuento en la tarifa de uso aeroportuario (TUA) y todas las tarifas que se cobran a las aerol¨ªneas son m¨¢s econ¨®mica que las que cobran nuestros hermanos mayores, como es el aeropuerto de la Ciudad de M¨¦xico¡±, indica Pastor Rom¨¢n.

El general en retiro reconoce que uno de los puntos de inflexi¨®n de la obra ser¨¢ el arranque del Tren Suburbano, una v¨ªa crucial de acceso de Ciudad de M¨¦xico al AIFA. 15 kil¨®metros inconclusos separan a esta magna infraestructura con la capital del pa¨ªs. En un inicio, el Gobierno hab¨ªa asegurado que la v¨ªa de acceso estar¨ªa lista en 2023, sin embargo, el mandato concluy¨® y la obra sigue sin ser finalizada. Frente a los recurrentes retrasos del privado concesionario, CAF, ser¨¢n los militares los que asuman este ¨²ltimo tramo del Tren Suburbano. ¡°La construcci¨®n de esos 15 kil¨®metros la va a asumir la Secretar¨ªa de la Defensa Nacional a trav¨¦s del agrupamiento de ingenieros militares¡±, adelanta. Seg¨²n sus nuevos c¨¢lculos, ser¨¢ al primer semestre de 2025 cuando se tenga ya en operaciones esta l¨ªnea f¨¦rrea, una v¨ªa de acceso vital para los planes de crecimiento de la magna obra, ya que tendr¨¢ una capacidad para transportar a 719 pasajeros en cada tren, en 39 minutos desde Buenavista hasta la terminal del AIFA.

Aunque con estas cifras, el Felipe ?ngeles ocupa el sexto lugar en traslado de pasajeros, puede presumir un liderato indiscutible en el transporte a¨¦reo de carga, luego de que el Ejecutivo anterior ordenara mediante un decreto el cierre exclusivo de este tipo de operaciones desde la terminal a¨¦rea de Ciudad de M¨¦xico. ¡°En estos primeros meses del a?o, el aeropuerto ha transportado unas 343.000 toneladas de todo tipo de mercanc¨ªas al resto del mundo, albergando a 41 aerol¨ªneas de carga y 200 operaciones diarias. En 2022, a trav¨¦s del aeropuerto de la Ciudad de M¨¦xico se transportaron un promedio de 250.000 toneladas, nosotros consideramos cerrar arriba de las 425.000 toneladas anuales, es decir, ya estamos pr¨¢cticamente duplicando la operaci¨®n de Ciudad de M¨¦xico¡±, abunda Pastor Rom¨¢n. En el acumulado desde marzo de 2022 a la fecha, el traslado a¨¦reo de mercanc¨ªas suma las 529.000 toneladas.

El aumento acelerado del transporte de carga a¨¦rea supone un desaf¨ªo log¨ªstico. Los militares est¨¢n construyendo seis nuevos recintos fiscalizados para recibir estos miles de toneladas. La nueva infraestructura estar¨¢ lista en marzo pr¨®ximo y, tambi¨¦n en 2025, est¨¢ considerada la aplicaci¨®n de una nueva plataforma de carga. Ambos proyectos supondr¨¢n un desembolso de 1.500 millones de pesos. El director Pastor Rom¨¢n refiere que dichos planes, ya autorizados y en marcha, se concretar¨¢n con recursos propios del AIFA. De enero a junio de este a?o, la terminal a¨¦rea factur¨® 1.500 millones de pesos y el gasto operativo durante ese periodo rond¨® los 900 millones de pesos, unas cifras a favor que no obtuvieron el a?o pasado. ¡°Esperamos terminar entre 500 y 600 millones de pesos a favor en 2024 y tenemos recursos que ingresaron en 2023 y 2022 y con eso estaremos cubriendo las necesidades de construcci¨®n de esos seis recintos fiscalizados m¨¢s la ampliaci¨®n de la plataforma de carga y, obviamente, seguir teniendo recursos para los gastos de operaci¨®n del aeropuerto. Desde que iniciamos este a?o 2024, ya somos rentables con los ingresos que tiene el AIFA¡±, zanja.

Aunque las metas de transporte de turistas se vislumbran en un largo horizonte de, al menos, cuatro a?os m¨¢s, el ritmo de transporte de carga ha supuesto un bal¨®n de ox¨ªgeno en el balance de las finanzas del Felipe ?ngeles. ¡°Estas 529.000 toneladas le han permitido al Sistema de Administraci¨®n Tributaria recaudar 97.240 millones de pesos hasta el 30 de septiembre, qu¨¦ significa esto, que si el aeropuerto cost¨® 75.000 millones de pesos, tenemos miles de millones de pesos a favor. La inversi¨®n ya fue pagada, ya fue amortizada¡±, afirma. Si el transporte de pasajeros diarios ha tenido un despegue m¨¢s lento de lo esperado, los vuelos con miles de toneladas de carga siguen llegando, con los ingresos que suponen por las operaciones de comercio exterior que suponen para el fisco mexicano. Hacia el 2025 y con un nuevo Gobierno entrante, Pastor Rom¨¢n, concluye contundentemente que su objetivo para el pr¨®ximo a?o ser¨¢ mantener la calidad de servicio.

Finalmente, el aeropuerto ajustado sobre una base a¨¦rea del Ej¨¦rcito, edificado en un tiempo r¨¦cord de menos de tres a?os y construido y gestionado por los propios militares, ha sido nominado como uno de los aeropuertos m¨¢s hermosos del mundo por el Prix Versailles, un galard¨®n mundial de arquitectura y dise?o, una obra dise?ada por ingenieros militares con el apoyo de empresas civiles. Un reconocimiento internacional que Pastor Roman califica como un timbre de honor.

La terminal a¨¦rea, obra insigne del Gobierno anterior, puede presumir ser un acierto su dise?o, calidad y servicio. Sin embargo, su desaf¨ªo m¨¢s importante a¨²n est¨¢ por llegar: el aterrizaje de esos 20 millones de pasajeros entre el 2028 y 2032, una promesa que en el arranque de su operaci¨®n no parec¨ªa dif¨ªcil de alcanzar dado el congestionado funcionamiento de la terminal a¨¦rea del AICM y su relativa cercan¨ªa con la Ciudad de M¨¦xico.