Conclusiones sobre el accidente del vuelo AH5017
La grabaci¨®n de los datos de voz no funcionaba antes del accidente
La grabaci¨®n de los datos de voz no funcionaba antes del accidente
Bamako dice que el MD-83 de la espa?ola Swiftair cay¨® desde 10.000 metros a 740 kil¨®metros por hora durante una tormenta
Los investigadores no descartan una ¡°acci¨®n deliberada¡±
Las autoridades temen que los datos de las cajas negras no sean legibles
Hollande se inclina por las condiciones del tiempo como origen del siniestro Espa?a env¨ªa un avi¨®n C295 de las Fuerzas Armadas para el rescate de los restos las v¨ªctimas
El monz¨®n del Sahel se caracteriza por el cruce de vientos del golfo de Guinea con los del desierto
Agust¨ªn Comer¨®n e Isabel Gost, dos pilotos de Mallorca, encabezaban la tripulaci¨®n del avi¨®n desaparecido en Mal¨ª
Inst¨® a la Agencia de Seguridad a vigilar que la aerol¨ªnea no hac¨ªa maniobras no autorizadas
Tras horas de b¨²squeda, el aparato operado fue localizado a 90 kil¨®metros al sur de Gao No hay supervivientes, seg¨²n Burkina Faso
Vuelo AH5017 de Air Alg¨¦rie Uagadug¨²-Argel
Swiftair se centra en vuelos de carga y presta servicios a Air Europa y la OTAN
Varios conflictos afectan la regi¨®n de Gao, donde se tuvo el ¨²ltimo contacto con el vuelo AH5017
El club madridista utiliz¨® un MD-83 de Swiftair durante la etapa en la presidencia de Ram¨®n Calder¨®n, que finalmente descart¨® por antiguo y ruidoso
Es la tercera vez en una semana que se produce un incidente a¨¦reo