Un aterrizaje de emergencia y drones: d¨ªa de pesadilla en Barajas

El aeropuerto Adolfo Su¨¢rez Madrid-Barajas vivi¨® este lunes un d¨ªa de pesadilla. El aterrizaje de emergencia de un avi¨®n averiado de Air Canad¨¢, con 128 pasajeros a bordo, mantuvo en vilo toda la tarde a las autoridades de seguridad. El incidente se produc¨ªa apenas unos minutos antes de que el aer¨®dromo reabriera su espacio a¨¦reo tras decretar una alarma al detectarse el vuelo de drones no autorizados.

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Afortunadamente, y en medio de una gran expectaci¨®n medi¨¢tica, el avi¨®n Boeing 767-300 del vuelo de Air Canada AC837, que hab¨ªa despegado a las 14.33 con destino a Toronto, aterriz¨® sin incidentes a las 19.08 de la tarde. El avi¨®n tuvo que sobrevolar en c¨ªrculos Madrid y sus alrededores durante casi cinco horas, quemando y soltando combustible en el aire para aligerar su peso y efectuar la maniobra de aterrizaje con el menor riesgo posible para los pasajeros.

Seg¨²n las primeras investigaciones, nada m¨¢s despegar el aparato sufri¨® serios da?os en una rueda que, al estallar, esparci¨® restos de neum¨¢tico que se alojaron en uno de los motores. El piloto decidi¨® abortar el vuelo, apagar el motor da?ado e informar a control para solicitar un aterrizaje de emergencia. Debido a ello, el avi¨®n tuvo que tomar tierra sin una de las 10 ruedas que forman el tren de aterrizaje (ocho traseras y dos delanteras) y con el motor izquierdo apagado. La expectaci¨®n durante toda la tarde fue m¨¢xima, con un seguimiento en directo de los medios de comunicaci¨®n, tanto escritos como en las televisiones.

Enaire, la sociedad p¨²blica encargada del control a¨¦reo, habilit¨® una pista (32L) para que el avi¨®n da?ado pudiera aterrizar en solitario, mientras que se desplegaba un gran dispositivo de emergencia, integrado por bomberos, sanitarios y personal t¨¦cnico. El pasaje vivi¨® momentos de inquietud tras escuchar una peque?a explosi¨®n tras el despegue, seg¨²n los testimonios de varios pasajeros. Poco despu¨¦s, el comandante y la tripulaci¨®n les tranquilizaron asegur¨¢ndoles que todo estaba bajo control y que la maniobra no comportaba ning¨²n peligro porque estaban preparados para aterrizar sin una rueda y con un motor apagado. El avi¨®n siniestrado, con matr¨ªcula C-GHOZ, lleva volando desde 1989 y ha operado con las compa?¨ªas Canadian Airlines, Varig y Air Canada.

¡°Vamos a aterrizar en el aeropuerto de Barajas, pero tenemos los tanques llenos de combustible, as¨ª que vamos a seguir circulando por el aire hasta gastar un poco de combustible para estar m¨¢s ligeros en el momento del aterrizaje. Todo est¨¢ bajo control. Este avi¨®n tiene en el tren de aterrizaje en la parte de atr¨¢s, ocho ruedas, y hemos perdido solamente una, as¨ª que no habr¨¢ problema para el aterrizaje. Much¨ªsimas gracias por su paciencia¡±, se?al¨® el comandante.

El largo sobrevuelo del aparato caus¨® la alarma de algunos ciudadanos, en especial de barrios del sur de Madrid, debido a la baja altura que alcanz¨® en algunos momentos el aparato. Tras dar vueltas por el espacio a¨¦reo de la capital, el avi¨®n se dirigi¨® a la zona de Taranc¨®n (Cuenca), donde continu¨® dando vueltas. La altura media a la que vol¨® fue de 2.300 metros, con una velocidad de 550 kil¨®metros por hora, aunque en determinados momentos descendi¨® hasta los 800 metros, despertando el inter¨¦s de los habitantes de las zonas sobrevoladas, que subieron numerosas fotos y v¨ªdeos a las redes sociales.

Un caza F-18 del Ej¨¦rcito del Aire despeg¨® de la base a¨¦rea de Torrej¨®n para evaluar los da?os del Boeing de Air Canad¨¢ en vuelo y prestarle apoyo log¨ªstico en caso necesario. Tras realizar varias fotograf¨ªas de los da?os y hablar con el comandante del aparato civil, el avi¨®n de combate regres¨® a su base, informa Miguel Gonz¨¢lez.

El Gobierno articul¨® un dispositivo de crisis para seguir la operativa integrado por representantes de Aena, Enaire, la Delegaci¨®n del Gobierno en Madrid, Protecci¨®n Civil, la Comunidad de Madrid, los bomberos del aeropuerto y el servicio de emergencias (Samur). El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Jos¨¦ Luis ?balos, que se desplaz¨® hasta el aeropuerto para seguir de cerca este dispositivo, felicit¨® al piloto y a la tripulaci¨®n por su ¡°pericia¡±. El ministro recalc¨® ¡°la coordinaci¨®n y la eficacia¡± de todos los servicios de emergencia e inform¨® de que su departamento ha puesto en marcha la comisi¨®n de investigaci¨®n de accidentes en cuanto el aparato pudo acceder a la pista, informa Francisco. J. Barroso. Los t¨¦cnicos comenzaron a evaluar nada m¨¢s tomar tierra el avi¨®n, y los pasajeros lo abandonaron sin usar las rampas de emergencia.