Francia estudia prohibir los coches contaminantes en el centro de las grandes ciudades

Los coches m¨¢s contaminantes tienen los d¨ªas contados en los centros de las grandes ciudades de Francia. Al menos eso pretende la ministra de Ecolog¨ªa del pa¨ªs, Nathalie Kosciusko-Morizet, que ha anunciado hoy la creaci¨®n de una lista con los veh¨ªculos menos respetuosos con el medio ambiente. La clasificaci¨®n servir¨¢ de gu¨ªa para ocho grandes urbes, incluidas Par¨ªs, Lyon y Burdeos, que a partir de 2012 y durante tres a?os tendr¨¢n "zonas de acciones prioritarias para el aire" en las que quedar¨¢ restringido el tr¨¢fico. Cada ciudad elegir¨¢ la f¨®rmula a seguir: a qu¨¦ coches prohibir el acceso y si hacerlo de forma permanente o ¨²nicamente a ciertas horas.

"Se trata de una operaci¨®n de reconquista de las ciudades y no de una operaci¨®n para que el centro de las mismas quede muerto", ha explicado la ministra durante unas jornadas sobre la calidad del aire. Kosciusko-Morizet ha recordado que la Organizaci¨®n Mundial de la Salud (OMS) calcula que unas 42.000 personas mueren anualmente en Francia de forma prematura debido a la contaminaci¨®n ambiental por part¨ªculas y que m¨¢s de tres millones de franceses padecen asma. En los centros urbanos, se estima que cerca de la mitad de las part¨ªculas finas se deben al tr¨¢fico.

Por ello, el Ministerio de Ecolog¨ªa ha elaborado una lista de coches, motos y camiones contaminantes en t¨¦rminos de emisiones de part¨ªculas finas siguiendo el programa europeo de medidas para la calidad del aire Norma Euro 5. As¨ª, ha distribuido a los veh¨ªculos entre una y cuatro estrellas, de los m¨¢s contaminantes a los menos. A partir de esta clasificaci¨®n, los ayuntamientos decidir¨¢n qu¨¦ veh¨ªculos prefieren prohibir. En caso de no respetarse la normativa, el infractor se enfrenta a una multa de 68 euros.

Con este experimento, que en principio se iniciar¨¢ a partir del verano de 2012 en los centros de Par¨ªs, Saint Denis, Lyon, Grenoble, Clermont-Ferrant, Burdeos, Niza y Aix-en-Provence, y que durar¨¢ tres a?os, estas ciudades francesas se suman a las cerca de 180 en aplicar alg¨²n tipo de restricci¨®n a la circulaci¨®n de veh¨ªculos. Estocolmo fue la pionera con el establecimiento de una zona de tr¨¢fico limitada en 1996 y otras urbes como Londres han optado por aplicar un peaje urbano. La ministra francesa cita tambi¨¦n en una entrevista al diario Le Parisien el ejemplo de Berl¨ªn, donde, asegura, la creaci¨®n de una zona de restricci¨®n del tr¨¢fico ha permitido disminuir en un 25% la emisi¨®n de part¨ªculas.