Espa?a ahorrar¨ªa 93 millones de euros al a?o si se adoptara el modelo de movilidad femenino

Las f¨®rmulas de transporte est¨¢n cambiando y la mujer es quien lidera esta transformaci¨®n. Son ellas las que m¨¢s apuestan por el transporte compartido, tienen mayor concienciaci¨®n medioambiental y planifican mejor sus viajes. As¨ª lo manifiesta el informe Coste de oportunidad de la brecha de g¨¦nero en movilidad, de closinGap presentado este jueves en la sede de BMW Group. Seg¨²n este estudio,?realizado con una muestra de 2.000 personas residentes en Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia y Bilbao, las mujeres generan un 9% menos de emisiones de CO2 al d¨ªa que los hombres: al a?o, una mujer genera 1.140 kg de CO2 y un hombre, 1.245 kg.?Atendiendo al precio de la tonelada de CO2,?el valor econ¨®mico de la contaminaci¨®n generada por?ellos asciende a 31.350 euros m¨¢s al d¨ªa, lo que supone 11,4 millones de euros al a?o. Es decir, el hombre genera una huella adicional de 255.000 euros diarios. Por ello,?el Estado ahorrar¨ªa 93 millones de euros al a?o si la sociedad adoptara el comportamiento de la mujer en la movilidad.

A pesar de que el transporte favorito de los encuestados sigue siendo el privado (turismos, motos y bicicletas),?el compartido (tanto p¨²blico como privado) supone el 39% de los desplazamientos diarios. "La movilidad del futuro es compartida, conectada y el¨¦ctrica", ha sentenciado Manuel Terroba, presidente de BMW Group Espa?a y Portugal. Terroba puso el acento en las crecientes alternativas a los veh¨ªculos particulares. Estos nuevos modos de transporte representan ya el 5,1% de los desplazamientos diarios. La bicicleta compartida o bicisharing es la favorita (2,8%) seguida de las VTC ¨CVeh¨ªculo de Transporte con Conductor¨C que ya representan el 1%.?

En el transporte p¨²blico compartido, la diferencia de g¨¦nero a favor de la mujer es de seis puntos en el caso del autob¨²s -urbano e interurbano- y del tren de cercan¨ªas, cuatro puntos por encima en el caso del metro, y uno en el uso del tranv¨ªa. Diego Vizca¨ªno, socio de Afi, achaca esta inequidad entre hombres y mujeres al desigual reparto de tareas. Las mujeres siguen siendo las que m¨¢s traslados cortos realizan, siendo "compras del hogar", con un 37%, el segundo motivo por el que se trasladan despu¨¦s del trabajo. Mientras que la segunda raz¨®n de salida de los hombres es "realizar gestiones personales" y el porcentaje de un 32%. Estos desplazamientos m¨¢s cortos y abundantes requieren de cierta planificaci¨®n del medio elegido y el tiempo. Y en el caso de las mujeres,?

M¨¢s informaci¨®n

La invasi¨®n de las bicis libres que llega a Europa

Barcelona frena la llegada de las bicis compartidas privadas

Entre los que tienen hijos, la brecha de g¨¦nero es todav¨ªa m¨¢s evidente. El 40% de las mujeres manifiesta realizar desplazamientos diarios para llevar y recoger a los hijos del colegio, mientras que solo el 20% de los hombres asume esta responsabilidad. Por tanto, las mujeres suelen ir m¨¢s acompa?adas en sus viajes.?

Sin embargo, esta brecha desaparece entre los menores de 35 a?os. Los j¨®venes han interiorizado esta concienciac¨®n de las mujeres con el medio ambiente. Y un mayor porcentaje de esta poblaci¨®n considerar¨ªa comprar un?veh¨ªculo?el¨¦ctrico: un?40% y 42% de las mujeres y?hombres j¨®venes, frente al 33% y 36%?de las mujeres y hombres promedio.?"El rol de cuidadoras que nos ha dado la sociedad, nos ha permitido entrenar lo que en el futuro ser¨¢ un patr¨®n", a?adi¨® Marieta Jim¨¦nez, presidenta de ClosinGap. "Hemos servido de ejemplo de conciencia ecologista a los j¨®venes".?