Gal¨¢n rechaza el metro que propone Petro: ¡°Es jur¨ªdicamente imposible y t¨¦cnicamente inviable¡±
El presidente ha mantenido una cruzada por soterrar parte de la primera l¨ªnea, que ya est¨¢ en construcci¨®n con un tramo a nivel del suelo y otro elevado
El presidente Gustavo Petro y el alcalde de Bogot¨¢, Carlos Fernando Gal¨¢n, han dejado atr¨¢s el disimulo con el que hab¨ªan manejado sus diferencias con respecto al metro de la ciudad. El mandatario capitalino ha rechazado este lunes la propuesta del jefe de Estado de cambiar los planes de la primera l¨ªnea para hacer un tramo subterr¨¢neo. ¡°Es jur¨ªdicamente imposible y t¨¦cnicamente inviable¡±, ha remarcado. Asimismo, ha puesto en duda la interpretaci¨®n que Petro hizo el fin de semana sobre un informe de expertos que, seg¨²n ¨¦l, recomienda el metro subterr¨¢neo. ¡°La Sociedad Colombiana de Ingenieros ha dicho p¨²blicamente otra cosa¡±, ha declarado el alcalde.
El mensaje de Gal¨¢n ha sido en respuesta a una alocuci¨®n presidencial emitida el domingo en la noche. En ella, Petro redobl¨® la apuesta en su larga cruzada para que Bogot¨¢ tenga un metro subterr¨¢neo: dijo que el mejor sistema comenzaba su trayecto en la localidad suroccidental de Bosa y luego avanzaba hacia el oriente y hacia el norte, con un tramo bajo tierra a lo largo de la carrera 13. ¡°Si la administraci¨®n del Distrito rechaza la propuesta del Gobierno nacional sobre la alternativa mixta, la sociedad bogotana perder¨¢ un 77% de posibles beneficios¡±, asegur¨®. Puso la pelota en el terreno del alcalde: ¡°Todav¨ªa es posible mejorar la calidad de vida de millones de ciudadanos (...). Le entregaremos completo el estudio al alcalde y a los ¨®rganos de control¡±.
Frente al Metro de Bogot¨¢, ?ni un paso atr¨¢s! pic.twitter.com/OJvpPVkEGg
— Carlos F. Gal¨¢n (@CarlosFGalan) March 19, 2024
El principal argumento de la alocuci¨®n presidencial fue que la primera l¨ªnea estar¨ªa 42 metros por encima de la segunda cuando ambas empaten en la calle 72. Eso ocasionar¨ªa que el transbordo sea media hora m¨¢s largo de lo necesario para personas mayores y de 15 minutos para los j¨®venes. ¡°Esto vuelve inocuo e inservible el metro. Se trata de una verdadera falla de planificaci¨®n con la gente, con el dinero p¨²blico y con la ciudad. La demora entre las dos estaciones quita el tiempo que el metro deber¨ªa ahorrar si se tomaran por ejemplo buses¡±, subray¨®. Adem¨¢s, afirm¨® que su propuesta evitar¨ªa las zonas ¡°oscuras y solitarias¡± que produce la estructura elevada.
Otro punto es que, seg¨²n explic¨® Petro, la opci¨®n subterr¨¢nea arroja mayores beneficios sociales a 30 a?os. ¡°El proyecto mixto tiene un saldo favorable de 1,6 billones de pesos [unos 411 millones de d¨®lares], mientras el actual proyecto de la Alcald¨ªa solo da un bill¨®n de pesos [alrededor de 256 millones de d¨®lares]¡±, resalt¨®. De igual manera, el mandatario asegur¨® que descartar el proyecto totalmente subterr¨¢neo que ¨¦l dej¨® cuando fue alcalde de Bogot¨¢ (2012-2015), una decisi¨®n que tom¨® su sucesor Enrique Pe?alosa, produjo una p¨¦rdida de ocho billones de pesos, pero que su nueva propuesta permitir¨ªa reducir ese detrimento a tres billones. Seg¨²n el presidente, el ajuste presupuestal no obligar¨ªa a detener las obras que ya est¨¢n en proceso porque son las del tramo del suroccidente, que es igual en ambos planes.
El alcalde ha respondido con otra bater¨ªa de argumentos. El m¨¢s contundente es uno legal, el mismo que hab¨ªa utilizado la exmandataria Claudia L¨®pez: seg¨²n Gal¨¢n y su predecesora, no es posible cambiar unilateralmente un contrato que ya se firm¨® y m¨¢s cuando tiene una ejecuci¨®n del 31%. ¡°Somos respetuosos de la ley, de las instituciones y de la Constituci¨®n. Vamos a cumplir el contrato¡±, declar¨® el pol¨ªtico, que lleg¨® al Palacio de Li¨¦vano el 1 de enero. Adem¨¢s, seg¨²n el mandatario capitalino, el cambio implicar¨ªa una demora de cuatro a?os m¨¢s y una p¨¦rdida de 2,9 billones de pesos (unos 745 millones de d¨®lares) ya invertidos en ¨¢reas como el traslado de redes y la compra de terrenos aleda?os al trazado actual, sobre la Avenida Caracas.
Gal¨¢n cuestion¨® tambi¨¦n que los objetivos del informe fueran los que dijo Petro, que el domingo afirm¨® que la Sociedad de Ingenieros hab¨ªa sido contratada para comparar las dos alternativas. El alcalde reprodujo un fragmento de una declaraci¨®n que hizo hace unas semanas el director de la organizaci¨®n gremial y asesora del Gobierno, Rafael Fonseca, en el Congreso. ¡°No fuimos contratados para dar una recomendaci¨®n de qu¨¦ tipo de metro se debe hacer. Fuimos contratados para hacer una metodolog¨ªa que sirviera para todos los proyectos de desarrollo de transporte en el pa¨ªs. Son ejercicios acad¨¦micos, de ninguna manera se puede tomar una decisi¨®n con ellos¡±, dijo entonces el ingeniero. El informe, por ahora, no ha sido revelado siquiera a congresistas y las especulaciones han aumentado la incertidumbre en las ¨²ltimas semanas.
Las tensiones por el metro de Bogot¨¢ no son nuevas. Desde su llegada a la Presidencia, en agosto de 2022, Petro tuvo duros enfrentamientos con Claudia L¨®pez, que durante su gesti¨®n en la capital (2019-2023) insisti¨® en que la prioridad es que el metro se inaugure en 2028. Despu¨¦s, Petro se esforz¨® en que la primera l¨ªnea fuera un tema de campa?a en las elecciones regionales de octubre de 2023 y perdi¨®: su candidato a la Alcald¨ªa, Gustavo Bol¨ªvar, sali¨® tercero en los comicios y perdi¨® contra aspirantes que promet¨ªan mantener los planes tal cual estaban.
El nuevo cap¨ªtulo ya es con Gal¨¢n, con quien la tensi¨®n hab¨ªa sido m¨¢s sutil. Lo m¨¢s fuerte que hab¨ªa pasado hasta este lunes hab¨ªa sido que Petro compartiera hace unas semanas un comentario de un usuario de redes sociales que criticaba a los tres ¨²ltimos alcaldes: ¡°Qu¨¦ robo tan descarado le hicieron a Bogot¨¢ Pe?alosa, Claudia y Gal¨¢n¡±. El alcalde, no obstante, ha recordado en su mensaje que en octubre tuvo el apoyo contundente del 49% de los votos, el mayor porcentaje de un mandatario de Bogot¨¢ en 30 a?os, y ha evidenciado que piensa usar esa carta a su favor. ¡°Tengo un mandato popular, fui elegido para continuar con el metro y protegerlo¡±, dijo. ¡°Parar el proyecto metro es parar el progreso de Bogot¨¢ (...). Y el metro no responde ni puede responder a un sue?o m¨ªo ni de ning¨²n exalcalde¡±.
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