La millora de la connexi¨® Barcelona-Val¨¨ncia penalitza Rodalies a Tarragona

El viatge amb tren de Barcelona a Val¨¨ncia es retalla mitja hora a partir de dem¨¤. Despr¨¦s d'una inversi¨® de 700 milions d'euros, la posada en marxa de la nova variant de Vandell¨°s possibilita l'acostament de dues ciutats de potent pes econ¨°mic i influ¨¨ncia i, a m¨¦s a m¨¦s, es desbloqueja un tram clau del que es coneix com el Corredor del Mediterrani. Per¨° la retallada de temps que beneficiar¨¤ l'Euromed no ser¨¤ equivalent en les l¨ªnies de Rodalies, postergades en l'estrat¨¨gia de Renfe i Adif. Salou i Cambrils fins i tot perden la seva estaci¨®.

L'acabament de la variant ferrovi¨¤ria de Vandell¨°s i la seva posada en marxa, aquest dilluns, permet enterrar un tram de m¨¦s de 40 quil¨°metres de via ¨²nica a la franja Barcelona-Val¨¨ncia, una connexi¨® de forta intensitat de tr¨¤nsit, tant de passatgers com de mercaderies. La vella l¨ªnia discorria enganxada a la costa i, a l'altura de la central nuclear de Vandell¨°s, dibuixava un coll d'ampolla en forma de carril ¨²nic per als dos sentits, la qual cosa impedia la flu?desa del pas de trens. Les demandes de millores en el servei han estat reiterades, incloent no nom¨¦s viatgers del tren, sin¨® tamb¨¦ potents actors econ¨°mics com les ind¨²stries petroqu¨ªmiques de Tarragona.

Les promeses de reforma de la infraestructura s'han succe?t durant gaireb¨¦ dues d¨¨cades. El nou tra?at posa remei a l'estrangulaci¨® ferrovi¨¤ria i possibilitar¨¤ enlla?ar Barcelona amb Val¨¨ncia a Euromed en poc m¨¦s de dues hores i mitja, una tisorada d'uns 30 minuts en comparaci¨® amb l'anterior temps de trajecte. Malgrat tot, la mossegada hor¨¤ria ¨¦s matisable. Quan es va estrenar l'Euromed l'any 1997, el viatge entre Sants i l'estaci¨® central de Val¨¨ncia ja es feia en menys de tres hores. Renfe atorga una velocitat punta de fins a 220 quil¨°metres per hora a l'Euromed, per¨° el progressiu col¡¤lapse de la l¨ªnia i, sobretot, dels t¨²nels que canalitzen els combois a l'entrada i sortida de Barcelona, va anar alentint la connexi¨®, en alguns casos fins a les 3 hores i 15 minuts per a un enlla? que no supera els 520 quil¨°metres. Mentrestant, el viatge amb l'AVE entre Barcelona i Madrid (620 quil¨°metres) es fa en 2 hores 30 minuts, en la seva versi¨® m¨¦s directa, i l'AVE Val¨¨ncia-Madrid (391 quil¨°metres) triga 1 hora i 41 minuts.

M¨¦s enll¨¤ del temps de viatge, Adif i Renfe coincideixen a l'hora de destacar la millora que suposar¨¤ la variant de Vandell¨°s per a la fiabilitat de la connexi¨® Barcelona-Val¨¨ncia. La nova infraestructura discorre sobre un tram de via nova de 64 quil¨°metres i ha suposat una inversi¨® de 700 milions d'euros.

Tanmateix, la millora, llargament esperada, contrasta amb l'estancament que pateix en aquesta mateixa zona la xarxa de Rodalies: la l¨ªnia R16, entre Barcelona i les Terres de l'Ebre, s'esllangueix entre incid¨¨ncies cont¨ªnues. Despr¨¦s de la posada en marxa de la variant, es tardar¨¤ el mateix temps a cobrir el viatge Barcelona-Val¨¨ncia amb Euromed que a arribar de Tortosa a l'estaci¨® de Sants a bord d'un tren de Rodalies. La dist¨¤ncia del primer trajecte dobla la del segon.

Fa mesos que la plataforma per la Promoci¨® del Transport P¨²blic avisa que l'entrada en servei de la variant comportar¨¤ peatges per als trens de rodalies i penalitzar¨¤ algunes estacions. En desviar-se el tr¨¤nsit de la costa cap a l'interior, Salou perd la seva estaci¨® ¡ªes queda nom¨¦s amb el baixador de Port Aventura¡ª i Cambrils canvia la seva estaci¨® del centre del municipi per una altra dels afores. Tarragona es queda sense cap dels 16 Euromed que hi paraven di¨¤riament ja que, a partir de dem¨¤, els Euromed s'aturaran a l'estaci¨® Camp de Tarragona. L'alcalde Pau Ricom¨¤ (ERC) ha denunciat un ¡°desgavell ferroviari¡± i ha criticat obertament el Departament de Territori de la Generalitat.