La automatizaci¨®n del sistema de ventilaci¨®n de los t¨²neles de la M-30 estar¨¢ lista en 2020
Las mejoras formaban parte del proyecto inicial, pero nunca se instalaron
Las mejoras de automatizaci¨®n contra incidentes del centro de control y gesti¨®n de los t¨²neles de la M-30 estar¨¢n disponibles en 2020, seg¨²n ha informado este viernes el consejero delegado de Madrid Calle 30, Samuel Romero, durante una visita a los subterr¨¢neos de la autov¨ªa. El proyecto se encuentra en fase de redacci¨®n y Romero prev¨¦ que estar¨¢ acabado a mediados del a?o que viene. La iniciativa contar¨¢ con un presupuesto de 17 millones de euros y consistir¨¢ en instalar mejoras en la gesti¨®n autom¨¢tica de la ventilaci¨®n, la se?alizaci¨®n y dem¨¢s equipos subterr¨¢neos.
La visita se ha realizado dos semanas despu¨¦s de que el jefe de seguridad, Santiago Vilari?o, asegurase durante la Comisi¨®n de investigaci¨®n que en los t¨²neles de la M-30 hab¨ªa "carencias importantes" y que el centro de control estaba inacabado. El sistema de automatizaci¨®n formaba parte del proyecto inicial, pero nunca se instal¨® pese a estar abonado su coste. Seg¨²n Vilari?o, la instalaci¨®n de este sistema reducir¨¢ "considerablemente" las incidencias dentro de los t¨²neles a trav¨¦s de la autov¨ªa.
El responsable de seguridad de Madrid Calle 30 ha indicado que, con la renovaci¨®n, el operario solo tendr¨¢ que confirmar la existencia de un incendio cuando el sistema lo detecte. Desde que se abrieron los t¨²neles, los t¨¦cnicos de seguridad ten¨ªan que realizar manualmente todo el proceso. "El objetivo es incluir este manual dentro del software para que se ponga en funcionamiento autom¨¢ticamente", explica Romero. No obstante, Vilari?o ha asegurado que el factor humano "siempre estar¨¢ presente. Al final, ser¨¢ un operario el confirme las acciones del sistema, aunque sea autom¨¢tico".
"El cerebro de la M-30"
En el centro de control de la M-30 se regulan todos los sistemas que integran la seguridad de la autov¨ªa (iluminaci¨®n, ventilaci¨®n, detectores de contaminaci¨®n). En este punto, se procesa y se toman las decisiones oficiales para que la circulaci¨®n y la salubridad est¨¦n garantizadas. "Es el cerebro de la M-30", cuenta Romero.
Adem¨¢s, el proyecto incluye la creaci¨®n de un aplicaci¨®n web y m¨®vil con la que los servicios de seguridad y emergencia puedan tener acceso a las c¨¢maras instaladas en los t¨²neles en streaming cuando haya una incidencia, seg¨²n ha explicado Vilari?o. El jefe de seguridad ha destacado que las nuevas 500 c¨¢maras Domo que se han instalado recientemente permiten una visi¨®n de 360 gradas y proporcionan al centro de control y a los servicios de emergencia conocer lo que est¨¢ pasando con m¨¢s exactitud. "Con el modo zoom, se puede intuir antes de llegar al incidente que ha podido pasar. Se va m¨¢s preparado al lugar del suceso", concluye Vilari?o.
El consejero delegado ha a?adido que en estos momentos se est¨¢n llevando a cabo obras de rehabilitaci¨®n en algunos puentes como el Puente de la Paz. Adem¨¢s de reformas en la red de transmisi¨®n de datos, el sistema de aseguramiento de suministro de energ¨ªa y en el sistema de detecci¨®n de incidentes. "Toda la tecnolog¨ªa tiene una vida ¨²til que hay que ir renovando", ha comentado Romero durante la visita. El delegado ha comentado que para 2019 est¨¢ prevista la ampliaci¨®n de la cobertura de radiocomunicaciones a los servicios de emergencia, actualizar el alumbrado exterior y rehabilitar puentes y pasarelas.
Madrid Calle 30 gestiona la explotaci¨®n, conservaci¨®n y mantenimiento del anillo distribuidor Calle 30, as¨ª como las infraestructuras y espacios de su entorno (enlaces, puentes, zonas verdes). Es una sociedad mixta participada por el Ayuntamiento de Madrid en un 80 %, mientras que el 20 % restante corresponde a un socio privado.
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