El 38% de los veh¨ªculos no podr¨¢n circular ni aparcar en el centro de Madrid

La junta de gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha dado el visto bueno a la nueva ordenanza de movilidad de la capital. Entre las principales novedades se encuentra la prohibici¨®n para los coches sin etiqueta de la DGT de aparcar y circular en la nueva gran ?rea de Prioridad Residencial (APR) del centro, que arrancar¨¢ en noviembre de 2018, aunque se multar¨¢ desde febrero de 2019. Suponen casi 1.8 millones de veh¨ªculos, los que no hab¨ªan recibido el distintivo ambiental por el alto impacto de sus emisiones a fecha del 1 de diciembre de 2017, lo que supone alrededor del 38% del total del parque m¨®vil de la regi¨®n, que asciende a 4.746.526 veh¨ªculos.

Aquellos que dispongan de etiquetas ECO y Cero emisiones, en cambio, s¨ª podr¨¢n circular y aparcar. Los coches con etiquetas C y B (de gasolina matriculadas a partir de enero del a?o 2000 y de di¨¦sel a partir de enero de 2006) podr¨¢n acceder al centro solo si se dirigen a un aparcamiento privado en la zona. El Ayuntamiento cree que el parque de coches sin etiqueta que "realmente" circula es el 17% del total. El Consistorio tambi¨¦n estudia limitaciones para las motos en funci¨®n de las etiquetas de la DGT. La nueva ordenanza entrar¨¢ en vigor en septiembre.

En la nueva APR podr¨¢n circular solo los veh¨ªculos de los residentes, coches menos contaminantes (con etiqueta Eco y Cero emisiones de la DGT), taxis y veh¨ªculos VTC, el transporte p¨²blico y las motos. Los no residentes con un coche con etiquetas B o C s¨ª podr¨¢n acceder, pero solo para aparcar en un aparcamiento privado de la zona. Un sistema de videovigilancia integrado con los aparcamientos permitir¨¢ a esos coches acceder al centro sin recibir una multa.

Esta nueva ¨¢rea de cero emisiones tendr¨¢ un l¨ªmite definido por las calles de Alberto Aguilera, de Carranza, de Sagasta, de G¨¦nova, paseo de Recoletos, paseo del Prado, ronda de Atocha, ronda de Valencia, ronda de Toledo, Gran V¨ªa de San Francisco, calle de Bail¨¦n, plaza de Espa?a, calle de Princesa y de Serrano Jover.

Con respecto a la nueva APR, el gobierno de la alcaldesa, Manuela Carmena, estudia limitar el acceso de motos al centro. Las limitaciones podr¨¢n ser tanto por tipo de etiquetas como por horas de permanencia en la zona restringida, seg¨²n esboz¨® este jueves una portavoz del ?rea de Medio Ambiente. El Consistorio dar¨¢ m¨¢s detalles en las pr¨®ximas semanas. Por otro lado, la ordenanza prev¨¦ ampliar el n¨²mero de aparcamientos para motos en toda la ciudad, destinando posiblemente plazas de coches a los ciclomotores, por ejemplo en proximidad de los sem¨¢foros.

Asimismo, tal y como adelant¨® EL PA?S, en las calles con un solo sentido de circulaci¨®n, se reducir¨¢ la velocidad a 30 kil¨®metros por horas, para as¨ª "apaciguar" el tr¨¢fico. Las bicicletas, por otro lado, podr¨¢n circular en sentido contrario en calles residenciales y "ciclocalles". Adem¨¢s, se incluye la posibilidad del giro a la derecha para las bicis con sem¨¢foro en rojo siempre que est¨¦ se?alizada y se permitir¨¢ la circulaci¨®n en ambos sentidos en calles residenciales.

La nueva ordenanza, ratificada por la junta municipal, pasa ahora a un periodo de informaci¨®n p¨²blica que durar¨¢ un mes. Acto seguido, ir¨¢ al pleno, para que los grupos pol¨ªticos la ratifiquen con su voto. Su entrada en vigor ser¨¢ a partir de septiembre. A la vez, el Consistorio est¨¢ redactando la nueva normativa de la APR de Centro. Esta APR entrar¨¢ en vigor desde noviembre, aunque las primeras multas llegar¨¢n en febrero de 2019, despu¨¦s de un periodo de informaci¨®n p¨²blica.