Cerco al coche en Ciutat Vella

Coto al coche en el distrito de Ciutat Vella de Barcelona. El centro hist¨®rico concentra el 18% del tr¨¢fico de toda la ciudad, cuando solo representa el 4% de la superficie y el 6,3% de la poblaci¨®n. Con esta premisa, el Plan de Movilidad de Ciutat Vella 2018-2023 que ayer present¨® el gobierno de la alcaldesa Ada Colau quiere prohibir el tr¨¢fico que cruza el distrito, porque la mitad de los coches que circulan tienen otras zonas de destino y origen. El veto, que ya se aplica en La Rambla, quiere implantarse tambi¨¦n en la Via Laietana. La finalidad ¨²ltima del plan es priorizar a los peatones, que en este caso son vecinos y turistas.

El de Ciutat Vella ser¨¢ el primer plan de movilidad que se redacta para una zona acotada y viene a concretar el Plan de Movilidad Urbana (PMU) de la ciudad en un distrito ¡°complejo¡±, como ayer lo describ¨ªa la concejal Gala Pin. B¨¢sicamente, porque, adem¨¢s de estar en el centro, es el m¨¢s presionado por el turismo y la actividad comercial: ¡°Es un polo de atracci¨®n que genera saturaci¨®n¡±. Formalmente, el plan ser¨¢ una medida de gobierno, no necesitar¨¢ apoyo pol¨ªtico.

¡°El plan pone en el centro a los peatones, tanto a los residentes como a los visitantes¡±, apunt¨®. Con buena parte del distrito peatonalizado, Pin a?ade que Ciutat Vella hace mucho tiempo que funciona como una supermanzana, ¡°pero se trata de reducir el tr¨¢fico y poner orden¡±.

De ah¨ª que contemple el coto a los coches: la mitad de los que circulan por Ciutat Vella lo cruzan o rodean sin tener por destinaci¨®n sus barrios. El objetivo es reducir este tr¨¢fico de paso un 30%, aplicando un ¡°modelo de gesti¨®n inteligente del tr¨¢fico, que controle la movilidad privada¡±. Con las matr¨ªculas, controladas por c¨¢maras, se discriminar¨¢ a los usuarios (si son residentes, comerciantes, veh¨ªculos autorizados o los que entran para ir a estacionar en aparcamientos). Un sistema parecido al que ya funciona en La Rambla (donde se permite entrar a residentes, servicios p¨²blicos o a quienes van a aparcar y se multa al resto), pero ampliado a partir de 2021 a Via Laietana, la calle que cruza el distrito de monta?a a mar y que, de hecho, el gobierno ya tiene previsto pacificar, restando carriles y ensanchando aceras. El sistema de control tambi¨¦n tendr¨¢ en cuenta los niveles de contaminaci¨®n de los veh¨ªculos y se crear¨¢n plazas para motos en los aparcamientos.

Otro frente ser¨¢n los peatones. El plan dibuja una red de v¨ªas centrales que conectan los puntos de atracci¨®n tur¨ªstica o los equipamientos o espacios vecinales. Para mejorar esta movilidad a pie, se intervendr¨¢ urban¨ªsticamente (ensanchando aceras, por ejemplo), para hacer m¨¢s c¨®modos los desplazamientos, pero no se peatonalizar¨¢n nuevas calles.

La idea es tambi¨¦n modificar las franjas de la carga y descarga para que no interfieran en puntas de movilidad peatonal como son la entrada y salida de las escuelas. As¨ª, la carga y descarga de productos frescos se realizar¨¢ a primera hora (antes de las 9 horas). Y la del resto de mercanc¨ªas (que ahora es de 8 a 11) se har¨¢ pasadas las 9.30 horas de la ma?ana. En el Portal de l¡¯?ngel, a partir de enero de 2019 el plan prev¨¦ que furgonetas y camiones entren por la plaza de Catalu?a y salgan por calles como la de Condal o Joaquim Pou. Tambi¨¦n se crear¨¢n nuevas plazas de carga y descarga, porque ahora el 40% de las operaciones se saltan la norma; y se quiere doblar el uso de bicicletas de carga para distribuir mercanc¨ªas.

El otro mapa que prev¨¦ el plan es de la movilidad ciclista. Por un lado, persigue mejorar y conectar mejor la actual red: por ejemplo, creando carriles en todo el per¨ªmetro del distrito. Pero por otra, proh¨ªbe a las bicis circular en el G¨°tic Nord ¡ªque concentra las calles peatonales¡ª desde mediod¨ªa hasta la hora en que cierran las tiendas. Respecto al uso tur¨ªstico de las dos ruedas, se reducir¨¢ el n¨²mero de personas por grupo (de 14 a 9); y se mantendr¨¢n las restricciones de circulaci¨®n en verano para veh¨ªculos de movilidad personal, como los segways o patinetes el¨¦ctricos.