Guerra entre Madrid y las ciudades del sur por los sem¨¢foros de la A-5

La instalaci¨®n de sem¨¢foros en el tramo urbano de la A-5 ha abierto una guerra sin precedentes entre el Ayuntamiento de Madrid y los de las ciudades del suroeste, que temen que se multipliquen los atascos, bloqueando la entrada de sus vecinos en la capital. La transformaci¨®n de 11 kil¨®metros de la autov¨ªa en v¨ªa urbana, que incluir¨¢ reducir la velocidad a 50 kil¨®metros hora, afectar¨¢ a los 125.000 veh¨ªculos que llegan diariamente desde M¨®stoles, Alcorc¨®n, Navalcarnero, Legan¨¦s o Fuenlabrada.

¡°Es una locura¡±, se queja David P¨¦rez, el alcalde de Alcorc¨®n (PP). ¡°Ser¨¢ un perjuicio para el pueblo¡±, lamenta Jos¨¦ Luis Adell, el regidor de Navalcarnero (PSOE). ¡°Los sem¨¢foros y bajar la velocidad [de 70 a 50 kil¨®metros hora] har¨¢n que tardemos mucho m¨¢s. Aumenta el tiempo de entrada a la capital, y eso va a repercutir en cadena en toda la v¨ªa¡±, remata Andr¨¦s Mart¨ªnez, su hom¨®logo de Arroyomolinos (Ciudadanos). Da igual el color pol¨ªtico. No importa la adscripci¨®n ideol¨®gica. De M¨®stoles a Boadilla, todos los municipios de la regi¨®n est¨¢n haciendo p¨²blica su disconformidad con los planes del Ayuntamiento de Manuela Carmena, al que acusan de no haberles consultado antes de poner en marcha un plan que afectar¨¢ a la entrada en la capital del mill¨®n largo de vecinos que suman las localidades afectadas.

Este es un choque entre intereses contrapuestos. Las aceras que orillan la entrada de la A-5 en Madrid resumen las quejas de los vecinos: los coches pasan a toda velocidad a unos pocos metros de sus casas, llenando sus vidas de ruidos y humos, y rode¨¢ndolas de la amenaza diaria de sufrir un accidente. Llevan muchos a?os reivindicando que se convierta en una v¨ªa urbana. Al tiempo, los estudios del propio Ayuntamiento de Madrid alimentan las quejas del resto de municipios: instalar sem¨¢foros, activar un radar, reducir la velocidad y apostar por un carril bus supondr¨¢ aumentar hasta un 350% los atascos, lo que podr¨ªa afectar a la M-40 en el sentido entrada y a la M-30 en el sentido salida si no se adoptan medidas complementarias, seg¨²n un informe municipal de abril.

El c¨®ctel consecuente est¨¢ tensando la situaci¨®n hasta l¨ªmites insospechados. La instalaci¨®n de los sem¨¢foros comenz¨® el fin de semana pasado. Aunque el Ayuntamiento no ha aclarado cu¨¢ndo empezar¨¢n a funcionar tras ser contactado por EL PA?S, su plan inicial es que estuvieran regulando el tr¨¢fico ya este mismo a?o, tras un periodo de prueba. En paralelo, los municipios afectados est¨¢n aprobando mociones instando a la Comunidad a crear una mesa de trabajo con todas las partes implicadas; al consorcio regional de transportes a hacer un estudio de movilidad; y a Fomento a plantearse como alternativa el uso gratuito de la autopista radial R-5 para veh¨ªculos de transporte p¨²blico, alta ocupaci¨®n y clasificados como de ¡°cero emisiones¡±.

Pero hay m¨¢s. Los alcaldes de los municipios afectados piden que se abra un carril bus-VAO, se ampl¨ªen sus accesos a la carretera, o que el cercan¨ªas llegue a sus localidades para combatir los futuros atascos. ¡°Los cambios en la A-5 van a afectar muy negativamente, provocar¨¢n grandes retenciones, y causar¨¢n m¨¢s problemas de contaminaci¨®n de los que van a resolver¡±, se queja el regidor de Alcorc¨®n, David P¨¦rez. ¡°Es una genialidad¡±, ironiza su compa?ero de partido, el popular Jos¨¦ Jover, alcalde de Villaviciosa. ¡°No hace falta ser Einstein para saber que es una mala idea¡±.

Alianza entre alcaldes

En Arroyomolinos las cosas se ven de forma similar. ¡°No s¨¦ hasta qu¨¦ punto podremos presionar para que eso no se haga, pero creo que nos deber¨ªamos poner de acuerdo todos los alcaldes de la zona para intentarlo¡±, explica Andr¨¦s Mart¨ªnez (Ciudadanos).

Las protestas tambi¨¦n se repiten entre los regidores del PSOE, que se expresan con m¨¢s cautela. ¡°Defiendo que cualquier medida restrictiva de circulaci¨®n de la A-5 deber¨ªa llevar una estrategia conjunta de movilidad, donde se refuerce el transporte colectivo y los aparcamientos disuasorios, y no medidas unilaterales que solo solucionen en parte los problemas¡±, dice Noelia Posse, alcaldesa de M¨®stoles. ¡°Pido una pol¨ªtica coordinada entre las administraciones, y que el presidente de la Comunidad y la alcaldesa dejen de echarse las culpas y hagan una mesa conjunta con los ayuntamientos de las grandes ciudades¡±.

¡°Antes de poner sem¨¢foros se debe hacer una soluci¨®n integral al transporte¡±, opina Jos¨¦ Luis Adell, de Navalcarnero. ¡°[En el PSM] Nos dijeron que se abrir¨ªa una mesa con todos los afectados, por eso me sorprende que se instalen los sem¨¢foros antes. Mientras eso no pase, estamos en contra¡±, dice. ¡°Los sem¨¢foros pueden ser una soluci¨®n para los vecinos de Madrid, pero no es justo que se haga a costa de otros vecinos a los que ya nos tienen machacados¡±.

125.000 veh¨ªculos afectados al d¨ªa

El medio mill¨®n de habitantes de M¨®stoles, Alcorc¨®n, Navalcarnero, Arroyomolinos o Villaviciosa tienen su v¨ªa preferente de entrada a Madrid por la A-5. Los m¨¢s de 500.000 habitantes de Fuenlabrada, Legan¨¦s, Pozuelo o Boadilla tambi¨¦n se ver¨¢n afectados.

El Ayuntamiento ha instalado sem¨¢foros y reducir¨¢ de 70 a 50 kil¨®metros por hora la velocidad en un tramo de 11 kil¨®metros entre Cuatro Vientos y Bat¨¢n. Eso afectar¨¢ a los 125.000 veh¨ªculos diarios que usan de lunes a viernes la v¨ªa, que pasa a unos pocos metros de las viviendas de la zona.

Las colas se incrementar¨¢n un 150% (1.400 veh¨ªculos) cuando est¨¦n activos los sem¨¢foros de entrada, y un 350% (2.500) cuando lo est¨¦n tambi¨¦n los de salida, por lo que podr¨ªan llegar hasta la M-30, seg¨²n el propio Ayuntamiento.