Los 60 trenes de metro prometidos varias veces desde octubre no llegar¨¢n al menos hasta final de 2022

Metro de Madrid?anunci¨® el pasado mes de octubre que comprar¨ªa 60 nuevos trenes para atender al aumento de la demanda y paliar la falta de convoyes que tantas quejas levanta entre los viajeros. La candidata del PP a la Comunidad, Isabel D¨ªaz Ayuso, los volvi¨® a prometer en la campa?a electoral de mayo, y lo mismo hizo el candidato de Ciudadanos, Ignacio Aguado. Sin embargo, Metro todav¨ªa no ha redactado los pliegos para adquirirlos ni tiene fecha de entrega. Seg¨²n los plazos m¨¢s optimistas, los primeros trenes no llegar¨¢n, como m¨ªnimo, hasta finales de 2022.

Metro, que hasta 2008 fue la ni?a bonita de la Comunidad de Madrid ¡ªse anunciaban a bombo y platillo grandes ampliaciones¡ª, ha vivido desde 2012 un claro empeoramiento del servicio, con largas esperas, aglomeraciones y quejas constantes de los usuarios. De hecho, en la pasada legislatura tan solo inauguraron una estaci¨®n construida hace 20 a?os. Los problemas se deben tanto a la falta de trenes como a la de maquinistas, por lo que no se puede hacer frente al aumento de la demanda, que crece a un ritmo del 5% anual. Como las mejoras en el suburbano son escasas, el Gobierno regional anuncia cada actuaci¨®n varias veces.

Es el caso de los 60 nuevos trenes ¡ªpor unos 700 millones de euros¡ª, que se publicitaron en octubre de 2018 y luego en diversas ocasiones durante este a?o, la ¨²ltima durante la campa?a electoral. Sin embargo, la empresa p¨²blica confirma que todav¨ªa se est¨¢n redactando los pliegos y no hay fecha prevista para su puesta en marcha. ¡°No hay retraso de ning¨²n tipo, son pliegos de gran envergadura que implican tener en cuenta miles de circunstancias, estamos elabor¨¢ndolos en plazos normales¡±, se?ala un portavoz de Metro.

¡°La ¨²ltima vez que la empresa compr¨® trenes ¡ª60, precisamente¡ª se firm¨® la licitaci¨®n en octubre de 2008 y los primeros trenes no llegaron hasta diciembre de 2010, mientras que los ¨²ltimos lo hicieron en octubre de 2012¡±, explica Adri¨¢n Fern¨¢ndez, experto en transporte ferroviario de Ecomovilidad.net. Es decir, entre dos y cuatro a?os desde esa firma. ¡°Si est¨¢n redactando ahora los pliegos, y teniendo en cuenta que agosto es un mes inh¨¢bil, luego habr¨¢ que hacer un concurso, que lleva un tiempo, con lo que como m¨ªnimo la licitaci¨®n ser¨ªa a principios de 2020. Como m¨ªnimo, los primeros trenes no llegar¨ªan hasta finales de 2022 ¨® 2023, y los ¨²ltimos en 2024¡±, a?ade Fern¨¢ndez.

Son los mismos plazos que manejan los sindicatos del suburbano, aunque Metro no los confirma ni ofrece otros. ¡°Pueden pasar al menos seis meses hasta que se adjudiquen los trenes, y luego el plazo de construcci¨®n suele ser de dos a tres a?os¡±, dice Juan Carlos de la Cruz, de CC OO.

La ampliaci¨®n de la l¨ªnea 11 del suburbano tambi¨¦n se ha proclamado varias veces, la ¨²ltima la semana pasada. En este caso, tambi¨¦n faltan muchos tr¨¢mites antes de la licitaci¨®n definitiva ¡ªadem¨¢s de que el Gobierno est¨¢ en funciones¡ª, y tampoco hay fechas estimadas para que el recorrido llegue a Conde de Casal. La contrataci¨®n de 100 nuevos maquinistas, que tambi¨¦n se ha contado en varias ocasiones, s¨ª tendr¨¢ un efecto inmediato, ya que muchos de ellos empezar¨¢n a trabajar en agosto.

Algunas fuentes explican que los repetidos anuncios en el suburbano tambi¨¦n obedecen a una motivaci¨®n pol¨ªtica: en el hipot¨¦tico reparto del futuro Gobierno regional, la Consejer¨ªa de Transportes ser¨¢ para Ciudadanos. Por eso, dicen estas fuentes, el actual Ejecutivo, del PP, se empe?a en adelantar las novedades en este ¨¢rea para que, cuando llegue el nuevo consejero, se encuentre con que ya est¨¢ todo anunciado. Sin embargo, los anuncios son vagos y sin fechas, por lo que se pueden seguir repitiendo en los pr¨®ximos a?os.