Checo P¨¦rez se pone farruco; Alonso, acaba tercero

A pesar de apuntarse el primer doblete del curso en el estreno del Mundial de F¨®rmula 1, Red Bull jug¨® con el resto de la parrilla en Bar¨¦in, donde se dedic¨® a contemporizar y a reservar la mec¨¢nica de sus dos monoplazas para eventualidades futuras. Este domingo, en la segunda parada del calendario que se disput¨® en Yedda, las distintas circunstancias que coincidieron generaron la coyuntura que llev¨® a los b¨®lidos energ¨¦ticos a desbloquear todo su potencial y a correr sin reservas. Y el cron¨®metro confirm¨® los augurios de pretemporada: el coche de los actuales campeones del mundo est¨¢ m¨¢s de un segundo por delante del resto del pelot¨®n. En ese marco y si la pol¨ªtica no tuviera peso, algo impensable en cualquier taller, tambi¨¦n en el de la marca del b¨²falo rojo, el t¨ªtulo se lo deber¨ªan jugar entre Max Verstappen y Checo P¨¦rez, la pareja de la escuder¨ªa de Milton Keynes (Gran Breta?a). Sin embargo, la br¨²jula que Red Bull le entreg¨® desde el primer momento al holand¨¦s deja en falso al mexicano, que vive en la necesidad permanente de demostrar el tipo de piloto que es.

En Arabia Saud¨ª, el corredor de Jalisco corri¨® en todo momento pendiente del retrovisor, esperando el instante en que su vecino de taller se colocara detr¨¢s de ¨¦l a pesar de haber arrancado el 15?. Eso ocurri¨® justo a mitad de la carrera (vuelta 25 de 50), que fue cuando les entr¨® el tembleque a los t¨¦cnicos de la compa?¨ªa austr¨ªaca, que asistieron con los pelos de punta al pulso por el liderato del campeonato que mantuvieron sus corredores. La voracidad de Verstappen le llev¨® a buscar un ¨²ltimo giro de v¨¦rtigo que le otorg¨® la vuelta r¨¢pida de la carrera y el punto extra que eso supone y que, en consecuencia, le permite al actual campe¨®n mantenerse al frente de la tabla de puntos.

Si P¨¦rez se atrevi¨® a desafiar a Mad Max en el viaje que le llev¨® a sumar la quinta victoria de su trayectoria, la tercera posici¨®n que Fernando Alonso ocup¨® al cruzar la meta dejaba bien claro que el Aston Martin es el segundo mejor prototipo de la actualidad. El espa?ol se las apa?¨® para repetir el resultado de hace dos semanas y para corregir un error de esos que muy raramente comete, al colocarse mal en la parrilla y recibir por ello una penalizaci¨®n de cinco segundos. La gesti¨®n que hizo de una situaci¨®n tan delicada, sin entrar en p¨¢nico, deb¨ªa llevar al asturiano a sumar el 100? podio de su palmar¨¦s y el segundo consecutivo, algo que no consegu¨ªa desde 2013, cuando compet¨ªa enfundado en el mono de Ferrari. No obstante, una segunda metedura de pata de la formaci¨®n brit¨¢nica ¡ªlos mec¨¢nicos tocaron el coche en el operativo del cambio de gomas antes de cumplir esos cinco segundos¡ª le supuso al bicampe¨®n del mundo con Renault (2005 y 2006) otros 10 segundos, que se sumaron a su tiempo final, y que le recolocaron temporalmente el cuarto. La FIA, sin embargo, revis¨® su decisi¨®n tras la reclamaci¨®n de Aston Martin, devolvi¨¦ndole el podio al piloto asturiano tres horas m¨¢s tarde. Carlos Sainz, por su parte, finaliz¨® el sexto, penalizado por la aparici¨®n del safety en el peor momento para la Scuderia.

Puedes seguir a EL PA?S Deportes en Facebook y Twitter, o apuntarte aqu¨ª para recibir nuestra newsletter semanal.