Alonso celebra un podio que va y viene

El Gran Premio de Arabia Saud¨ª volvi¨® a dejar al aire los costurones de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA), que atraviesa una profunda etapa de cambios, esperemos que para bien. A la vista est¨¢ que el ¨®rgano te¨®ricamente encargado de ponerle cordura al campeonato es el m¨¢s insensato si tenemos en cuenta lo ocurrido en Yedda, donde Fernando Alonso se subi¨® al caj¨®n para celebrar el podio n¨²mero 100 de su palmar¨¦s antes de que la FIA le despojara de ¨¦l tras aplicarle una doble sanci¨®n que tres horas m¨¢s tarde le termin¨® retirando, recoloc¨¢ndole de nuevo en la tercera plaza. En definitiva, un esperpento.

La primera penalizaci¨®n desemboc¨® en la segunda. En la maniobra de aproximaci¨®n a la posici¨®n que ocup¨® en la parrilla (la segunda), Alonso coloc¨® su coche demasiado a la izquierda, de modo que los neum¨¢ticos de ese costado pisaban los m¨¢rgenes pintados en blanco que delimitan el caj¨®n dentro del que deben situarse los monoplazas en el momento de la salida. Como consecuencia de ello le cay¨® un castigo de cinco segundos extra, a cumplir en la primera visita a los talleres. La aparici¨®n del safety (vuelta 18) motiv¨® que Aston Martin, al igual que la mayor¨ªa, detectara la oportunidad de ara?arle algunos segundos al cron¨®metro y llam¨® al asturiano, que estacion¨® delante del garaje, confiando en que sus chicos sabr¨ªan c¨®mo actuar en funci¨®n de lo que indica el reglamento para respetar la penalizaci¨®n. No todos.

La normativa es muy clara en estos casos, y especifica que nadie puede trabajar el prototipo hasta que se hayan cumplido esos cinco segundos. A pesar de ello, el t¨¦cnico encargado del gato trasero encaj¨® la herramienta en el culo del b¨®lido verde sin llegar a accionarlo. Eso motiv¨® la segunda ofensa, esta de diez segundos, que se a?adieron al tiempo total de Alonso y que le resituaron el cuarto en la estad¨ªstica. Se da la circunstancia de que este episodio es un calco al que protagonizaron Esteban Ocon y Alpine, en Bar¨¦in, hace dos semanas.

La desconformidad de Aston Martin motiv¨® una reclamaci¨®n que llev¨® a los ejecutivos de la estructura de Silverstone a las oficinas de los comisarios, donde poco antes de la una de la ma?ana se hizo oficial la resoluci¨®n de un caso que coloca en la picota al organismo que legisla el certamen. Al parecer, el argumento empleado gira alrededor de la discrepancia que existe entre la acci¨®n de tocar el monoplaza con el gato, y que eso se considere trabajar en ¨¦l. De cualquier forma, el resultado final permite al ovetense encadenar su segundo podio consecutivo, algo que no lograba desde 2013, cuando corr¨ªa enfundado en el mono de Ferrari.

¡°?Que me quiten lo bailado! Yo he disfrutado del podio y la FIA no ha quedado muy bien, porque ha tenido una hora, 35 vueltas, para comunicar la penalizaci¨®n. Al parecer no tuvieron tiempo¡±, ironiz¨® Alonso, nada m¨¢s bajarse de su AMR23, y antes de saber que ese podio n¨²mero 100 iba finalmente a subir a su hoja de servicios. En aquel momento, el bicampe¨®n del mundo centr¨® su cr¨ªtica en la FIA, m¨¢s concretamente en su tardanza. ¡°Si me hubieran dicho que ten¨ªa otros diez segundos, habr¨ªa apretado m¨¢s para sacarle once o doce a George, porque yo pod¨ªa tirar algo m¨¢s¡±, lament¨® el espa?ol, quien mantiene la tercera plaza en la tabla general, solo por detr¨¢s de los intocables Red Bull.

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