Renfe aportar¨¢ 2.000 millones para sanear Enatcar, seg¨²n acuerdo del Gobierno

La Comisi¨®n Delegada del Gobierno para Asuntos Econ¨®micos aprob¨® el pasado mes de diciembre una aportaci¨®n de 1.911 millones de pesetas por parte de Renfe a la Empresa Nacional de Transportes por Carretera (Enatcar), antigua divisi¨®n aut¨®noma de la compa?¨ªa de ferrocarriles, segregada en el a?o 1988, y en la que se detectaron irregularidades que el Ministerio de Transportes evalu¨® en su d¨ªa en m¨¢s de 1.300 millones de pesetas. Tanto Renfe como Enatcar han mantenido diferencias sobre la asunci¨®n de costes para el saneamiento de esta ¨²ltima empresa y sobre su cuant¨ªa.

La actual direcci¨®n de Enatcar, encabezada por el ex delegado del Gobierno en el Pa¨ªs Vasco Julen Elgorriaga, y la direcci¨®n de Renfe mantuvieron importantes diferencias sobre qui¨¦n deb¨ªa asumir el saneamiento de la sociedad y sobre la cuant¨ªa del desembolso a llevar a cabo. Las diferencias obligaron a elevar el caso a la Comisi¨®n Delegada del Gobierno para Asuntos Econ¨®micos. Esta tom¨® la decisi¨®n tras escuchar los informes de los inspectores de la Intervenci¨®n General del Estado.La forma, el destino y los plazos en los que se realizar¨¢ el desembolso por parte de Renfe est¨¢n a¨²n pendientes del resultado que arrojen las auditor¨ªas que se est¨¢n realizando y del trabajo de la Intervenci¨®n General del Estado.

Desde la direcci¨®n de Renfe se asegura que la decisi¨®n de la Comisi¨®n Delegada, y la consiguiente aportaci¨®n al saneamiento de Enatcar y sus filiales, "no constituye ning¨²n reconocimiento por parte de Renfe de responsabilidad en las irregularidades detectadas", al tiempo que se reitera la intenci¨®n de proseguir con las actuaciones jur¨ªdico-administrativas para recuperar, en la medida de lo posible, las cantidades presuntamente desviadas de la antigua divisi¨®n de transporte por carretera de la empresa.

Asimismo, en el Ministerio de Transportes se afirma que los cerca de 2.000 millones de pesetas que ser¨¢n destinados a Enatcar y sus filiales Comercial de Transportes del Mediterr¨¢neo (CTM), Andreo y Bacoma "no implican una aportaci¨®n del Estado para paliar las con secuencias de una mala gesti¨®n o de los da?os constatados".

La direcci¨®n de Enatcar, por su parte, ha mantenido en las ¨²ltimas semanas una decidida postura ante la direcci¨®n de Renfe y el propio Ministerio de Transportes, traducida en el env¨ªo de una carta al presidente de la compa?¨ªa de ferrocarriles, Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde, en la que se criticaban las f¨®rmulas con las que llev¨® a cabo la separaci¨®n patrimonial entre Renfe y la actual Enatcar; la relajaci¨®n en la supervisi¨®n de cuentas y decisiones de los antiguos administradores de la divisi¨®n de transportes por carretera y la "tibieza" con la que Renfe se ha enfrentado a los presuntos defraudadores de la compa?¨ªa. Julen Elgorriaga remiti¨® asimismo un informe al ministro de Transportes, Jos¨¦ Barrionuevo, en el que detallaba la delicada situaci¨®n Financiera de Enatcar y sus filiales.

De acuerdo con la decisi¨®n adoptada por la Delegada del Gobierno, en el caso de que las actuaciones judiciales den fruto y se consiga recuperar todo o parte de lo presuntamente defraudado, Enatcar deber¨¢ devolver tales cantidades a la empresa que preside Valverde. El Ministerio de Transportes remiti¨® a la Fiscal¨ªa General del Estado, al Tribunal de Cuentas y a la Intervenci¨®n General de la Administraci¨®n, a principios del pasado a?o, 12 informes en los que se detallaban otras tantas operaciones presuntamente irregulares en la antigua Atcar. La m¨¢s cuantiosa refer¨ªa la compra por parte de CTM, filial de Enatcar, de 80 autocares, por un importe superior a 2.000 millones de pesetas, a precios superiores a los habituales en el mercado.