Catalu?a y Madrid se rebelan contra el plan energ¨¦tico del Gobierno

El Gobierno anunci¨® el pasado viernes que los billetes de tren de cercan¨ªas y media distancia se reducir¨¢n un 5% a partir del 7 de marzo para incentivar el uso del transporte p¨²blico e intentar contener as¨ª la subida de la factura el¨¦ctrica en plena crisis internacional del petr¨®leo. La letra peque?a de esa medida se dio ayer de bruces con la realidad en dos comunidades aut¨®nomas.

Catalu?a, que recibi¨® hace un a?o las competencias de cercan¨ªas y tendr¨ªa que afrontar el coste, mont¨® en c¨®lera porque no ha sido consultada y advirti¨® que no aplicar¨¢ la rebaja sin saber antes qui¨¦n y c¨®mo la va a pagar. Madrid subray¨® que la bajada de tarifas afecta a una minor¨ªa de viajeros en la regi¨®n y se neg¨® a extenderla a su red de metro y autobuses -como le pidi¨® ayer mismo el ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco- porque el coste, dijo, ser¨ªa insoportable: 45 millones al a?o.

Blanco emplaza a las comunidades a reducir el precio de los billetes de metro

La rebaja de los billetes de tren ser¨¢ el primer incendio que el Gobierno deba abordar con Artur Mas (CiU). El Ejecutivo catal¨¢n est¨¢ muy molesto porque, teniendo las competencias para fijar el precio de los billetes, no fue informado de los planes de Fomento y ahora deber¨¢ recortar otras partidas. "Ellos invitan a caf¨¦, la gente se toma el caf¨¦ y despu¨¦s dicen que pagues la cuenta. No es asumible. Hay que decir basta, por aqu¨ª no pasaremos", protest¨® ayer el portavoz del Gobierno catal¨¢n, Francesc Homs.

La Generalitat podr¨ªa negarse a aplicar la nueva tarifa, pero entonces Mas tendr¨ªa que afrontar la papeleta de defender las bondades de la descentralizaci¨®n del servicio de cercan¨ªas ante unos catalanes que pagar¨ªan m¨¢s que el resto de espa?oles por el mismo servicio. Y esto, en Catalu?a, con recientes episodios de descontento por la mala calidad de las infraestructuras, implicar¨ªa un p¨¦simo comienzo para el Ejecutivo.

Para ganar tiempo, la Generalitat ha decidido encargar un estudio que analice si es asumible la rebaja. Hay problemas t¨¦cnicos, pero el fundamental es pol¨ªtico, seg¨²n reconoci¨® Homs: "Esto deber¨ªa ser compensado", dijo.

Tambi¨¦n la Comunidad de Madrid, del PP, reaccion¨® con cierta indignaci¨®n al anuncio del Ejecutivo, sobre todo despu¨¦s de que el ministro Blanco afirmase que "ser¨ªa bueno" que rebajasen el precio del billete de metro, igual que su departamento har¨¢ con el de cercan¨ªas, para "ayudar" en un momento de crisis.

El consejero madrile?o de Transportes, Jos¨¦ Ignacio Echeverr¨ªa (PP), consider¨® que esa petici¨®n es "extra?a" cuando el coste de mantener la red de transporte est¨¢ subiendo, precisamente por el aumento del precio de la energ¨ªa. Tach¨® la medida de "electoralista" y afirm¨® que le gustar¨ªa saber "qui¨¦n va a poner ese dinero".

"Se propone una bajada del 5% y no se negocia con ninguna comunidad", protest¨® el consejero. El Consorcio Regional de Transportes sostiene que la rebaja de tarifas que anunci¨® el Ejecutivo ser¨¢ rid¨ªcula en Madrid, porque afectar¨¢ solo al 4% de los viajes en transporte p¨²blico: el 96% no viaja en cercan¨ªas sino en metro o autob¨²s; o, si viaja en cercan¨ªas, lo hace con billetes del Consorcio, cuyo precio no fija Fomento. Extender la rebaja de tarifas a todos los viajes, calcula Madrid, costar¨ªa 45 millones de euros al a?o.