AENA y los controladores prorrogan hasta abril la actual jornada laboral

Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) y la Uni¨®n Sindical de Controladores A¨¦reos (USCA) se han dado una tregua hasta el mes de abril, fecha en la que deber¨¢ acordarse la nueva ampliaci¨®n de jornada del colectivo para el presente ejercicio, as¨ª como las compensaciones a recibir por ello, seg¨²n ha informado AENA en un comunicado.

?sta era la causa principal del conflicto que manten¨ªan abierto AENA y los controladores, y en el que tuvo que mediar el pasado viernes, d¨ªa 26, el secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco.

A mediados de diciembre se rompieron las negociaciones entre los controladores y el gestor de aeropuertos, por lo que la USCA advirti¨® del "caos a¨¦reo" que podr¨ªa generarse a partir del 1 de enero. Sin embargo, Fomento medi¨® entre ambos y ya el viernes se decidi¨® darse de plazo hasta febrero para negociar la ampliaci¨®n de plantillas y una mejor gesti¨®n del personal al servicio de AENA.

Las compensaciones

Ahora, en los primeros contactos entre AENA y la USCA, se ha decidido ampliar el plazo de negociaci¨®n hasta el mes de abril, fecha en la que deber¨¢ acordarse la ampliaci¨®n de jornada para el a?o 2004 y las compensaciones que deber¨¢n recibir por los controladores.

Seg¨²n la versi¨®n de AENA, la jornada laboral m¨¢xima de un controlador es de 1.200 horas al a?o, aunque en la pr¨¢ctica se reducen a 1.142, mientras que los descansos asignados en los turnos diurnos son del 33% de las horas de servicio y del 50% en los nocturnos.

Adem¨¢s, los controladores disponen de 45 d¨ªas de vacaciones anuales, que pueden verse incrementados en seis d¨ªas m¨¢s de libre disposici¨®n y diez horas m¨¢s para el examen m¨¦dico, ha puntualizado la empresa p¨²blica. Actualmente, hay 2.009 controladores, 654 m¨¢s que en 1996, lo que supone un aumento de plantilla del 48,2%, seg¨²n los datos facilitados por AENA.