General Motors coge la c¨¢mara de Michael Moore

En 1989 el realizador Michael Moore estren¨® Roger and me (Roger y yo), un documental en el que describ¨ªa las consecuencias funestas que tuvo para la ciudad de Flint (ciudad natal de Moore, en el estado de Michigan) el cierre de la una planta de la General Motors, que dej¨® sin trabajo a 30.000 personas. Casi veinte a?os despu¨¦s, ha sido la propia General Motors la que ha cogido la c¨¢mara y ha realizado un v¨ªdeo, colgado en una p¨¢gina creada para el proyecto, en el que relata las consecuencias apocal¨ªpticas que tendr¨ªa para la econom¨ªa del pa¨ªs la desaparici¨®n de la industria automovil¨ªstica si el Gobierno de EE UU no acude a su rescate.

En el v¨ªdeo, titulado "GM lo cuenta como es", se explica que los problemas del sector del autom¨®vil afectan a toda la econom¨ªa "lo que le suceda a la industria del autom¨®vil afecta a cada uno de nosotros. De hecho, su colapso no s¨®lo afectar¨ªa a los 355.000 empelados directos de los Big Three (las Tres Grandes, como se conoce a las tres firmas estadounidenses GM, Ford y Chrysler). Una de cada 10 personas en Am¨¦rica est¨¢ empleada en un servicio relacionado con la industria del auto. Si las plantas cierran, cerrar¨¢n tambi¨¦n las de los repuestos, los almacenes, los vendedores de hot dog y los restaurantes locales".

"Efectos devastadores nunca imaginados"

El mensaje del v¨ªdeo hace parecer casi optimista a Moore, que film¨® la degradaci¨®n de Flint con el aumento del paro, la delincuencia y la marginaci¨®n social. Seg¨²n GM, el efecto de que el Gobierno deje caer al sector del auto tendr¨ªa efectos "devastadores nunca imaginados". Entre ellos, se dice que casi tres millones de personas perder¨ªan su trabajo en el pr¨®ximo a?o, y otros 2,5 millones en los dos siguientes, y muchos m¨¢s millones de personas ver¨ªan esfumarse sus planes de pensiones y sus seguros de salud. La renta de los Estados Unidos caer¨ªa m¨¢s de 150.700 millones de d¨®lares en el primer a?o. Las administraciones perder¨ªan 156.400 millones de d¨®lares en impuestos y subsidios en los pr¨®ximos tres a?os...

Pero GM va mucho m¨¢s all¨¢ de la denuncia. Desde su p¨¢gina web invita a los empleados, jubilados, proveedores y, a los americanos en general, para que remitan emails a sus representantes en Congreso Y senado pidi¨¦ndoles que apoyen un plan de rescate para el sector.

El pasado d¨ªa 7, Rick Wagoner, gerente ejecutivo de GM; Alan Mulally, de Ford, y Bob Nardelli, de Chrysler, acudieron a la C¨¢mara de Representantes con el fin de solicitar ayuda federal para la industria automotriz de EE.UU, mediante un plan para dotar de liquidez a las firmas por un importe inicial de 20.000 millones de d¨®lares. La actual Administraci¨®n Bush se ha mostrado reticente a aprobar esas ayudas mientras que el presidente electo Barack Obama, se ha limitado a se?alar que habr¨¢ ayudas pero no un cheque en blanco. La Comisi¨®n Europea ha descartado ayudas directas a la industria, incluida la automovil¨ªstica, que reclama un programa de cr¨¦ditos blandos de hasta 40.000 millones de euros para mantener la inversi¨®n. El presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, ha prometido que tambi¨¦n habr¨¢ ayudas en Espa?a.