Los controladores aprueban por mayor¨ªa convocar huelga en agosto
La junta de USCA debe decidir ahora la fecha definitiva de la movilizaci¨®n y el n¨²mero de jornadas
Los controladores han aprobado esta tarde por amplia mayor¨ªa convocar huelga en agosto, la primera oficial en su historia, en protesta por las nuevas reglas de juego que ha dise?ado el Gobierno en forma de decreto. Seg¨²n han informado en fuentes del sindicato USCA, que aglutina al 95% del colectivo, la respuesta de los controladores en las votaciones que se han celebrado a lo largo del d¨ªa de hoy en los 49 centros de trabajo ha sido de apoyo al paro. No obstante, todav¨ªa deben acordar la fecha de la movilizaci¨®n y si la llevar¨¢n a cabo durante una o m¨¢s jornadas.
Seg¨²n las mismas fuentes, han votado 1.883 controladores, el 92% del censo de afiliados al USCA. De ellos, el 98% ha dicho que s¨ª. Espa?a cuenta con 2.300 controladores a¨¦reos, de los cuales 500 realizan trabajos de gesti¨®n y administraci¨®n.
El colectivo renuncia a la v¨ªa del Supremo para tumbar el recorte
Como toda convocatoria de huelga debe comunicarse con 10 d¨ªas de antelaci¨®n, el colectivo calcula que las fechas en las que podr¨ªa llevar a cabo la huelga son el 18 o el 20 de agosto, seg¨²n ha adelantado hoy su portavoz, Daniel Zamit, en declaraciones a la Cope. Este plazo servir¨¢ de pulso con el Ejecutivo, mientras el sector tur¨ªstico ya ha exigido al Ministerio de Fomento que imponga unos servicios m¨ªnimos "duros" para garantizar el tr¨¢fico a¨¦reo en plena temporada alta.
La decisi¨®n final sobre la fecha de la convocatoria la tomar¨¢ la junta directiva de USCA, que precisamente ya ha mostrado su temor a que el departamento que dirige Jos¨¦ Blanco fije servicios m¨ªnimos abusivos. A modo de aviso a navegantes recuerda que en la huelga de funcionarios del pasado junio, que este colectivo ni siquiera secundaba, se reclam¨® la presencia del 100% de controladores programados.
La primera huelga legal en la historia
Hasta la fecha, nunca ha habido una huelga oficial de controladores en Espa?a, seg¨²n reconocen el Gobierno y el propio sector. Hay que remontarse a enero de 1981 para encontrar algo parecido: un paro de celo que oblig¨® a cancelar un congreso de UCD en Palma de Mallorca. Tambi¨¦n en 1976 hubo huelgas de celo en este sector, que entonces depend¨ªa del Ministerio del Aire, y se atribuyeron los problemas "a ciertas deficiencias t¨¦cnicas que obligan a los controladores a tomar medidas restrictivas encaminadas a lograr una mayor seguridad en su trabajo".
AENA -el ente p¨²blico gestor de los aeropuertos- y el Ministerio de Fomento llevan semanas acusando a los controladores espa?oles de llevar a cabo protestas encubiertas con bajas m¨¦dicas: estas se han triplicado desde febrero, cuando el decreto del Gobierno ampli¨® la jornada, redujo los descansos y, en la pr¨¢ctica, recort¨® los salarios un 40%, de una media de 350.000 euros anuales a los 200.000. La guinda para los controladores ha sido el ¨²ltimo decreto, aprobado el pasado viernes, que fija las jornadas de trabajo y descanso del sector, extremos que te¨®ricamente estaban negociando en el convenio: 30 minutos de descanso cada dos horas y un paro de 12 entre turnos de entre 48 y 60 horas semanales y de al menos 184 horas al mes.
Contactos telef¨®nicos
AENA y los representantes sindicales mantuvieron ayer contacto telef¨®nico pero al final del d¨ªa no se hab¨ªa logrado ning¨²n acuerdo. USCA plantea en un documento de 12 puntos sus reivindicaciones, como reformular los tiempos de actividad y descanso y tumbar la "disponibilidad absoluta del trabajador para la empresa los 365 d¨ªas del a?o", entre otros asuntos. Seg¨²n el sindicato, el Gobierno ha fijado "las peores condiciones para el desempe?o de la profesi¨®n de toda Europa". El sindicato asegura que, desde marzo, 200 controladores han pedido la rescisi¨®n de sus contratos.
Hoy, el ministro Jos¨¦ Blanco ha insistido que est¨¢ dispuesto a "profundizar, acordar y dar respuesta" a algunas de sus reivindicaciones y les ha vuelto a pedir que pongan todas sus propuestas "sobre la mesa", una serie de doce puntos que el el colectivo ya hizo p¨²blicas ayer. "Dentro de la legalidad cabe todo, fuera de la legalidad no cabe nada", ha resaltado.
Preguntas y respuestas para un largo conflicto
- ?Puede producirse un caos a¨¦reo? Los controladores decidir¨¢n hoy por votaci¨®n si convocan la huelga y, si sale adelante la propuesta, el paro tendr¨¢ lugar en plena campa?a tur¨ªstica en Espa?a, con lo que es seguro que habr¨¢ incidencias. La cuesti¨®n ser¨¢ qu¨¦ servicios m¨ªnimos decreta el Gobierno. No hay precedentes en el sector. En el caso de Renfe, por ejemplo, suelen ser del 50% al 75% del servicio.
- ?De qu¨¦ se quejan los controladores? El Gobierno aprob¨® el pasado febrero un decreto (luego ratificado como ley en el Congreso) por el que cambiaba radicalmente las condiciones laborales de este colectivo: grosso modo, su jornada laboral ordinaria ha pasado de 1.200 (m¨¢s hasta 600 extraordinarias) a 1.670 horas (m¨¢s 80 extraordinarias). Al aumentar las horas b¨¢sicas y bajar sustancialmente las adicionales (que se pagaban el triple que las normales), los ingresos medios de los controladores han ca¨ªdo de golpe un 40%: de unos 350.000 euros anuales a 200.000. Adem¨¢s, la carga de trabajo extraordinaria ha dejado de ser voluntaria, con lo que para mucha gente ha aumentado su jornada laboral. Los periodos de descanso tambi¨¦n se redujeron con aquel decreto (del 33% del tiempo al 25% en turno de d¨ªa y del 50% al 33% en turno de noche).
- ?De qu¨¦ se queja el Gobierno? AENA, el ente p¨²blico que gestiona los aeropuertos, acumula una deuda de unos 15.000 millones de euros y, dentro del fuerte ajuste de gasto p¨²blico que afronta Espa?a, el Ministerio de Fomento se ha visto cargado de razones para el tijeretazo a los controladores, que, asegura, eran hasta ahora los m¨¢s ineficientes. Seg¨²n AENA, su productividad es de 0,55 horas de vuelo por hora de trabajo de un controlador, un 27,5% inferior a la media europea. Para el sindicato de los controladores (USCA), el dato es sesgado, dado que las estad¨ªsticas de unos pa¨ªses y otros no son uniformes.
- ?Ha habido una protesta encubierta hasta ahora? Lo que s¨ª ha pasado es que sus bajas m¨¦dicas se han triplicado desde el endurecimiento de sus condiciones: mientras los controladores lo atribuyen al estr¨¦s, AENA y el Gobierno ven una forma de protesta encubierta. El absentismo en Barcelona lleg¨® hace dos semanas a picos del 40%, aunque otros controladores suplieron a sus compa?eros y el tr¨¢fico no se vio demasiado afectado.
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