Dimite el presidente de Aena, Jos¨¦ Manuel Vargas, ¡°por motivos personales¡±

Jos¨¦ Manuel Vargas se va de Aena tras un lustro en el que la compa?¨ªa logr¨® sanear su abultada deuda, una exitosa salida a Bolsa y batir r¨¦cord de ingresos y pasajeros. Las explicaciones oficiales de este abandono se limitan a se?alar un ¡°cambio de ciclo¡± en la gesti¨®n de la empresa, de la que el Estado tiene el control absoluto gracias al 51% del capital.

Pero en el fondo de esta dimisi¨®n se esconde la frustraci¨®n de Vargas por no haber conseguido que el Gobierno avanzara en la privatizaci¨®n de la compa?¨ªa, con otra venta de acciones, para que perdiera el cors¨¦ de empresa p¨²blica y gozara de una autonom¨ªa de gesti¨®n como le solicitaban los accionistas privados.

El ministro de Fomento se apresur¨® ayer a negar que existieran discrepancias entre Vargas y el Gobierno, o que la dimisi¨®n respondiera a los problemas surgidos este verano en el aeropuerto del Prat por el conflicto laboral con los trabajadores de seguridad de Eulen. ¡°Ser¨ªa injusto relacionar esta decisi¨®n con el asunto de El Prat¡±, se?al¨®.en una reuni¨®n informativa con periodistas.

De la Serna desvel¨® que Vargas ¡ªque accedi¨® al cargo cuando Fomento estaba en manos de Ana Pastor¡ª le hab¨ªa solicitado ser relevado al frente de Aena cuando ¨¦l tom¨® posesi¨®n del cargo en noviembre de 2016, pero que le pidi¨® como favor personal que continuara en la empresa hasta que se resolviera el asunto de las tasas aeroportuarias, el principal ingreso del gestor p¨²blico, que se llevaba negociando desde la anterior legislatura. Posteriormente, en junio pasado, con las tasas ya aprobadas, el presidente de Aena volvi¨® a poner su cargo a disposici¨®n pero el ministro volvi¨® a sugerirle que esperara a despu¨¦s del verano. Justamente en los meses estivales estall¨® la crisis de los trabajadores de Eulen en El Prat y otro conflicto de los propios empleados de Aena, y se aparc¨® la decisi¨®n.

Saneamiento de la compa?¨ªa

Vargas, que compareci¨® junto al ministro, corrobor¨® que su decisi¨®n estaba tomada desde hace casi un a?o, al entender que una vez reorganizada la compa?¨ªa, y saneada financieramente, se deb¨ªa producir un ¡°cambio de ciclo que tiene que llevar aparejado un cambio de personas¡±. ¡°No nos olvidemos de lo que era Aena en 2011. Ahora est¨¢ en el Ibex 35 y vale 25.000 millones de euros¡±, indic¨® Vargas, que har¨¢ efectiva su renuncia el pr¨®ximo 15 de octubre. Su sucesor no se ha comunicado a¨²n.

Pese a esas explicaciones, lo cierto es que el desencuentro entre la direcci¨®n de Aena y el Gobierno se ha hecho patente en el ¨²ltimo a?o. Las chispas saltaron cuando el gestor aeroportuario anunci¨® su intenci¨®n de llevar al consejo la propuesta de lanzar una contraopa por Abertis que compitiera con la de la italiana Atlantia, que ofrece m¨¢s de 16.000 millones de euros. El Gobierno tuvo que frenar la operaci¨®n liderada por el fondo TCI. De la Serna dijo ayer que Vargas no estaba al frente de esa operaci¨®n pero otras fuentes gubernamentales apuntaron entonces que el presidente de Aena s¨ª jugo un papel activo en esa operaci¨®n y estaba a favor de la misma. Tambi¨¦n hubo serias diferencias por las tasas aeroportuarias, cuya rebaja forz¨® el propio Ministerio de Fomento, en contra del criterio de la direcci¨®n.

En esa operaci¨®n frustrada sobre Abertis se adivinaba el pulso entre los fondos y otros inversores privados (que lograron plusval¨ªas millonarias en la colocaci¨®n a Bolsa) y Fomento para que el Estado avanzara en la privatizaci¨®n y cediera la mayor¨ªa en el capital. De esta forma, ganar¨ªan m¨¢s de poder de maniobra y decisiones estrat¨¦gicas como la compra de empresas, la participaci¨®n en concursos internacionales, la contrataci¨®n de personal o las retribuciones de los directivos no tendr¨ªan que ser sometidas a la aprobaci¨®n del Consejo de Ministros. Vargas, pese a haber sido nombrado por el Gobierno, se ha colocado siempre en el bando de los accionistas privados. "La empresa debe salirse de la pol¨ªtica", indic¨® este martes Vargas.?

Tambi¨¦n hubo serias diferencias por las tasas aeroportuarias, cuya rebaja forz¨® el propio Ministerio de Fomento, pese a la oposici¨®n de Vargas y su equipo, que deseaban a lo sumo congelarlas. Otra queja, reconocida p¨²blicamente por el propio Vargas, es la escasa retribuci¨®n de los directivos de Aena en comparaci¨®n con otros gestores aeroportuarios privados europeos, y de acuerdo al valor que han generado para el accionista.

Abandona el cargo con cifras r¨¦cord de ingresos y pasajeros, y justo cuando se acaba de cerrar el? conflicto laboral con sus empleados. Precisamente, este martes el consejo de Aena aprob¨® el principio de acuerdo con los sindicatos para aplicar una subida salarial y aumentar las contrataciones. No obstante, ese acuerdo puede quedar en agua de borrajas si no se aprueban unos nuevos Presupuestos Generales del Estado para 2018, ya que debe contar con la aprobaci¨®n de la mesa de la funci¨®n p¨²blica.