El nuevo jefe de Volkswagen se fija como objetivo acelerar la digitalizacion
El gigante automovil¨ªstico alem¨¢n presenta a Herbert Dies, su nuevo presidente, y c¨®mo ser¨¢ su nueva estructura
Herbert Diess, el nuevo presidente del Comit¨¦ Ejecutivo de Volkswagen, ha prometido en su primer d¨ªa de trabajo convertir al mayor fabricante de autom¨®viles del mundo en un exclusivo proveedor de movilidad integrado. Un plan ambicioso que contempla reforzar la electromovilidad, perfeccionar la digitalizaci¨®n del autom¨®vil y el tr¨¢fico y ofrecer nuevos servicios. "Nuestro objetivo es convertir a Volkswagen, gracias a la rentabilidad, la innovaci¨®n y la sostenibilidad, en un gran l¨ªder industrial", explic¨® Diess el viernes.
Su primer d¨ªa de trabajo comenz¨® con una rueda de prensa en Wolfsburgo (norte de Alemania), en la que tambi¨¦n particip¨® el presidente del Consejo de Supervisi¨®n, Hans Dieter P?tsch, quien dedic¨® gran parte de su breve intervenci¨®n a resaltar las habilidades del nuevo presidente del grupo. "Al frente de Volkswagen, el se?or Diess ha demostrado con ¨¦xito c¨®mo puede poner en pr¨¢ctica, con rapidez y consistencia, profundas transformaciones. Estaba predestinado a ser el presidente del Comit¨¦ Ejecutivo", asegur¨®.
La rueda de prensa era una cita obligada cuyo prop¨®sito era comentar los cambios anunciados en la noche del jueves, adem¨¢s de ofrecer al nuevo presidente la posibilidad de anunciar las metas que pretende alcanzar durante su mandato. Diess mencion¨® la existencia de un plan 2025, cuya principal meta es convertir a Volkswagen en un grupo din¨¢mico y efectivo. Para conseguirlo, el nuevo hombre fuerte del grupo anunci¨® que una de sus tareas prioritarias ser¨¢ explorar el valor de las inversiones no estrat¨¦gicas del grupo y venderlas si es necesario. La inversi¨®n en el fabricante de motos Ducati podr¨ªa ser la primera.
"La compa?¨ªa debe aumentar a¨²n m¨¢s la velocidad y establecer acentos claros en electromovilidad, digitalizaci¨®n y nuevos servicios", coment¨® Diess, que a?adi¨® que la restructuraci¨®n del grupo "debe servir para acelerar la toma de decisiones". "Partimos del hecho de que seremos m¨¢s r¨¢pidos. Pero no habr¨¢ una revoluci¨®n", dijo. Para ser m¨¢s eficientes y acelerar la transformaci¨®n de Volkswagen, el Consejo de Supervisi¨®n aprob¨® el jueves la creaci¨®n de seis unidades operativas, adem¨¢s de una regi¨®n de China diferenciada. Tambi¨¦n se ha decidido clasificar las marcas de autom¨®viles en tres grupos: Volumen (Volkswagen, Skoda y Seat), Premium (Audi) y Superpremium (Porsche, Bentley, Bugatti y Lamborghini).
El grupo Volumen ser¨¢ dirigido por el propio Diess, mientras que Oliver Blume, el actual consejero delegado de Porsche y reci¨¦n nombrado miembro del Comit¨¦ Ejecutivo de Volkswagen se har¨¢ cargo del grupo Superpremium.
Fin del 'dieselgate'
Durante la rueda de prensa, Diess tambi¨¦n tuvo el coraje de admitir que el famoso dieselgate hab¨ªa hecho mellas en la imagen mundial del grupo. "Hemos perdido una gran cantidad de confianza en Alemania, pero tambi¨¦n en el resto del mundo. La tarea en los pr¨®ximos a?os es recuperar la confianza perdida y la ¨²nica posibilidad es implementar un cambio cultural", asegur¨® Diess, que tambi¨¦n admiti¨® que el grupo tiene por delante un largo camino. Hans Dieter P?tsch, por su parte, dijo que la crisis que ha vivido el grupo a causa del dieselgate hab¨ªa llegado a su fin. "El objetivo de Volkswagen es salvaguardar su posici¨®n entre los l¨ªderes de la industria automovil¨ªstica internacional con capacidad de innovaci¨®n y con rentabilidad", se?alo P?tsch. "El se?or Diess es el ejecutivo ideal para alcanzar ese objetivo".
Para tener ¨¦xito en el gran desaf¨ªo de convertir a Volkswagen en una industria moderna, rentable y eficaz, Diess tambi¨¦n desea contar con el apoyo de los trabajadores, una idea que comunic¨® a la plantilla a trav¨¦s de una carta donde les pidi¨® apoyo. "Tenemos que acelerar y establecer acentos claros, especialmente en la movilidad el¨¦ctrica", se?ala Diess, que recuerda que la nueva estructura corporativa facilita que las decisiones se implementen de forma m¨¢s r¨¢pida. "Los mantendremos informados y ampliaremos significativamente la comunicaci¨®n interna", prometi¨®.
Todo el poder en el menor tiempo posible
Herbert Diess, el nuevo hombre fuerte de Volkswagen, lleg¨® al consorcio en julio de 2015, dispuesto a conquistar todo el poder en el menor tiempo posible. Hab¨ªa aceptado la oferta del gigante de Wolfsburgo porque ya no ten¨ªa m¨¢s futuro en BMW, en cuyo Comit¨¦ Ejecutivo estuvo 13 largos a?os.
Al frente de la marca Volkswagen, Diess ha cosechado ¨¦xitos, se ha ganado el respeto del clan Porsche y la admiraci¨®n de la familia Pi?ch, pero tambi¨¦n muchos enemigos en el Comit¨¦ de Empresa a causa de su car¨¢cter intransigente y duro. Y su insistencia en bajar los costes de producci¨®n.
Tras duras negociaciones, Diess obtuvo la luz verde del sindicato para poner en marcha el "plan del futuro" cuya meta era reducir costes en 4.000 millones de euros y recortar 30.000 puestos de trabajo hasta 2020. "Es el miembro m¨¢s odiado del Comit¨¦ Ejecutivo", certific¨® la revista Der Spiegel.
Pero Diess tambi¨¦n es admirado por su eficiencia y conocimientos y porque ha intentado preparar al grupo para los desaf¨ªos del futuro. Su visi¨®n es clara. "Los autom¨®viles sufrir¨¢n un cambio dr¨¢stico en los pr¨®ximos 15 o 20 a?os", dijo al Handelsblatt. "Y nuestro mayor desaf¨ªo ser¨¢ entender el autom¨®vil como parte de Internet", a?adi¨®.
En los casi tres a?os que trabaj¨® como jefe de la marca Volkswagen, Diess logr¨® mejorar la imagen y aumentar las ventas de los modelos Golf y Passat, impuls¨® la renovaci¨®n de los todoterrenos y apost¨® por aumentar la fabricaci¨®n de los coches el¨¦ctricos e h¨ªbridos. Diess, que cumplir¨¢ 60 a?os el pr¨®ximo octubre, tambi¨¦n siente una rara pasi¨®n por las motos y goza fama de excelente comunicador.
El nuevo presidente de Volkswagen es capaz de polarizar. Algunos lo describen como ¡°muy encantador¡± y otros como un ¡°hueso duro de roer¡±. Diess es tambi¨¦n un experto en establecer objetivos ambiciosos para los empleados, exige mucho y puede llegar a ser muy inc¨®modo si la gente no cumple.
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