Un desplazamiento breve, inmersos en el tr¨¢fico de la gran ciudad, de unas pocas decenas de minutos, con un coche de una de las compa?¨ªas de carsharing surgidas al calor de la llamada econom¨ªa colaborativa: ?qu¨¦ puede ir mal? Al igual que con un veh¨ªculo privado, un accidente, por ejemplo. Pero los percances pueden haber ocurrido tambi¨¦n antes de alquilar el coche: el usuario puede encontrarse con da?os que el anterior arrendatario no haya se?alado a la compa?¨ªa; o que hayan sido provocados por alguien que no haya cogido el veh¨ªculo de alquiler y posteriormente se haya fugado sin avisar. ?Qu¨¦ ocurre en estos casos y c¨®mo funciona el seguro que incluyen los alquileres de veh¨ªculos de las cinco firmas de carsharing que operan en Madrid?
Si los criterios que suelen primar a la hora de escoger un coche compartido son las tarifas, el tipo de veh¨ªculo o el uso que se le quiere dar, darle al bot¨®n de ¡°aceptar¡± en las aplicaciones de estas compa?¨ªas sin leer las obligaciones que ello conlleva ¡°es est¨²pido y arriesgado¡±, lanza Carlos Lluch, director t¨¦cnico de la corredur¨ªa Lluch & Juelich. ¡°En todo contrato de alquiler se genera un dep¨®sito de la cosa ¨Cel coche, en este caso¨C que nos comprometemos a devolver en el mismo estado en el que la encontramos¡±, explica. Por ello, en su opini¨®n, entender bien las condiciones del seguro del coche que se est¨¢ a punto de alquilar, aunque sea por muy poco tiempo, es esencial. ¡°Hasta cierto punto, puede ser muy bien que el precio por hora sea m¨¢s barato si el arrendador nos traslada riesgos que ¨¦l no asume¡±, incide.
Tres factores clave
Es necesario focalizar la atenci¨®n, antes de todo, en el ¨¢mbito en el que el arrendatario tiene previsto usar el coche. ¡°Hay contratos que delimitan geogr¨¢ficamente el uso, que excluyen las v¨ªas no asfaltadas o que obligan a seguir ciertas pautas en el estacionamiento o bien proh¨ªben el uso para determinadas actividades como el reparto o el transporte remunerado de personas¡±, desglosa Lluch. El seguro ser¨¢ nulo si no se respetan estos l¨ªmites.
Otro elemento cr¨ªtico es la actitud del conductor (se penaliza la conducci¨®n fuera de las normas de circulaci¨®n, por ejemplo) o su aptitud (se exige una edad m¨ªnima, cierta experiencia como conductor, no haber consumido alcohol u otras substancias, no conducir en estado de fatiga, entre otros). ¡°Si se precisa este tipo de servicios, es importante entender que no sirven para todas las circunstancias¡±, apostilla Lluch.
Por ¨²ltimo, todos los servicios de carsharing disponen de seguros con franquicia (aunque algunos ofrezcan suplementos para eliminarla o f¨®rmulas para disminuirlas). Es decir, en caso de da?os, el usuario tendr¨¢ que pagar la reparaci¨®n hasta el importe de la franquicia. Por ello, Lluch destaca que ¡°es importante conocerlas y saber que van a afectar a nuestra econom¨ªa si se tienen que aplicar¡±.
Evite pagar por da?os que no caus¨®
Para evitar que se le atribuyan da?os al coche que nunca ha causado, Lluch aconseja encarecidamente al usuario revisar el veh¨ªculo antes de empezar el alquiler. ¡°Si hay da?os y est¨¢n reportados en la app, tomaremos unas fotos de los cuatro lados del veh¨ªculo, cuidando que conste la fecha y el geoposicionamiento¡±, sugiere. Y agrega que ¡°hay que hacer lo mismo al dejar el coche, ya que alguien podr¨ªa golpearlo o rozarlo entre alquiler y alquiler¡±, si no queremos que se nos achaquen estos da?os.
Y, si el veh¨ªculo tiene desperfectos que no se encuentran se?alados en la aplicaci¨®n, informaremos la compa?¨ªa de carsharing y renunciaremos al alquiler. ¡°Si no lo hacemos, el arrendador tendr¨¢ la justificaci¨®n para reclamarnos todo lo que haya surgido¡±, advierte este experto, quien aconseja tambi¨¦n extremar las precauciones al estacionar, ¡°eligiendo espacios donde sea poco probable que nos golpeen d¨¢ndose a la fuga¡±. ¡°Alquilar y despreocuparse no es una buena pol¨ªtica¡±, concluye.
De todas formas, todas las compa?¨ªas consultadas para este reportaje insisten en la obligaci¨®n, por parte del usuario, de revisar los da?os que tenga el coche antes de empezar a conducirlo y, si no est¨¢n reportados ya en la aplicaci¨®n, se?alarlos.
Seguros distintos
El m¨ªnimo exigible en cuanto a seguros para cualquier coche es el llamado a terceros, que incluye la responsabilidad civil, obligatoria por ley. Este seguro cubre los da?os materiales y personales que el coche asegurado provoca a terceros, pero excluye los da?os que, en el mismo accidente, se generan al veh¨ªculo asegurado o al conductor. ShareNow, la veterana de las compa?¨ªas de carsharing, que opera en Madrid desde noviembre de 2015 (hasta ahora bajo la marca Car2Go), ofrece un seguro de este tipo, con una franquicia de 500 euros.
La franquicia del seguro de Wible, por el contrario, es de 99 euros, aunque tiene una cobertura m¨¢s amplia. Esta firma, que opera en la capital desde mediados del a?o pasado, cubre no solo la responsabilidad civil por da?os a terceros, sino tambi¨¦n al conductor, el veh¨ªculo y el resto de ocupantes del coche, para el caso en que se produzca un accidente imputable al usuario. Es el llamado seguro a todo riesgo.
Este tipo de seguro se aplicar¨¢ tambi¨¦n cuando el cliente es responsable del incidente con un coche de Wishilife, la ¨²ltima firma de carsharing en llegar en el mercado madrile?o, hace nueve meses. A cambio de una franquicia de 90 euros, los ocupantes del veh¨ªculo estar¨¢n cubiertos por la responsabilidad civil por da?os materiales hasta 70 millones de euros y materiales hasta 15 millones de euros, con una ampliaci¨®n hasta 50 millones de euros. La cobertura por fallecimiento del conductor es de 18.000 euros y est¨¢ cubierta tambi¨¦n la invalidez permanente progresiva, con una asistencia sanitaria de tres a?os.
Modular o eliminar la franquicia
Los clientes de Zity, una compa?¨ªa que lleva casi dos a?os operando en Madrid, tienen un seguro a todo riesgo con una franquicia cuya cuant¨ªa, a partir del pasado mes de mayo, depende de la edad del conductor: los menores de 26 a?os tendr¨¢n una franquicia de 600 euros, los que superen esta edad, 300 euros. Pero, por cada alquiler que supere los 3 euros hasta el primer accidente, se descontar¨¢n de la franquicia 5 euros. Cuando se tenga un accidente, el contador se pone de nuevo a cero.
Seguro obligatorio, responsabilidad civil suplementaria, seguro del conductor (muerte, invalidez y asistencia sanitaria con un l¨ªmite de 15.500 euros y un a?o como m¨¢ximo) y defensa jur¨ªdica y reclamaci¨®n de da?os ocasionados al veh¨ªculo asegurado o sufridos por el conductor y los ocupantes del veh¨ªculo son las coberturas de esta p¨®liza.
En Emov, la franquicia para el seguro a todo riesgo es de 500 euros. Pero la firma, que fue la segunda en implantarse en la capital, en diciembre de 2016, ofrece desde hace tiempo la posibilidad de eliminarla. A la hora de abrir el coche, aparece un mensaje en la app en el que se pregunta al usuario si quiere hacerlo, contra un suplemento fijo de 1,25 euros por trayecto.
Tasas de siniestralidad ¡°bajo control¡±
Pese a no concretar cifras, las firmas de coches compartidos que operan en Madrid minimizan los accidentes sufridos por sus usuarios o provocados con sus veh¨ªculos. ¡°Aunque se esperara que en un servicio como el nuestro las incidencias sean continuadas, no es el caso¡±, aseguran desde Emov, donde afirman que ¡°un alto porcentaje de usuarios contrata la eliminaci¨®n de franquicia¡± que ofrece la compa?¨ªa a cambio de un suplemento.
Si fuentes de ShareNow aseveran que los incidentes que registran est¨¢n en ¡°la media de los que pueden tener los coches de propiedad privada¡±, en Wishilife dicen que solo han tenido cinco en sus nueve meses de vida. ¡°La siniestralidad en condiciones de uso racional del veh¨ªculo est¨¢ controlada¡±, zanjan desde Zity, aunque admiten que ¡°aumenta en d¨ªas de lluvia o cuando se conduce de forma inadecuada o bajo los efectos del alcohol¡±. En este sentido, se?alan que los momentos m¨¢s cr¨ªtico son las madrugadas durante los fines de semana.
