Ford acuerda la salida de 350 trabajadores de su factor¨ªa en Almussafes por la ca¨ªda de producci¨®n

La ca¨ªda de la producci¨®n de veh¨ªculos ha pasado factura al empleo de la factor¨ªa de Ford en Almussafes (Valencia), y direcci¨®n y los sindicatos UGT y CC OO han firmado este jueves un ERE que supondr¨¢ la salida de 350 empleados en la planta valenciana. Con este recorte, la factor¨ªa se queda con una plantilla por debajo de los 7.000 trabajadores.

El presidente del comit¨¦ de empresa de la factor¨ªa y dirigente de UGT, Carlos Faubel, ha valorado el acuerdo porque incluye diferentes medidas para que ¡°pr¨¢cticamente se garantice que no haya ning¨²n despido traum¨¢tico, con un plan de acompa?amiento hacia la jubilaci¨®n de los empleados mayores de 57 a?os". Jos¨¦ Arocas, portavoz de CC OO, ha asegurado que el ERE recoge el ¡°99% de las propuestas planteadas por el sindicato".

Las bajas se cubrir¨¢n asumiendo la empresa el pago de un complemento salarial del 85% hasta los 65 a?os, aunque el trabajador se d¨¦ de baja con 63 a?os. Revaloriza las cuant¨ªas anuales en un 2% cada uno de los a?os siguientes a los 65 y garantiza el seguro de vida hasta esa edad. El expediente ha recibido el apoyo de UGT, sindicato mayoritario, y de CC OO, mientras STM y CGT no lo han refrendado.

El acuerdo en torno al ERE, que se plante¨® antes de que se declarase el estado de alarma por la bajada de la producci¨®n en 100 unidades diarias, se produce despu¨¦s de un proceso de negociaci¨®n en el que la compa?¨ªa ha rebajado de 410 a 350 el n¨²mero de despidos en Almussafes.

La firma del ERE se produce el mismo d¨ªa que el fabricante de autom¨®viles Nissan anuncie el cierre de sus planta de Barcelona, lo que supondr¨¢ el despido de los cerca de 3.000 puestos de trabajo. "Tenemos que evitar que nos pase lo que a la planta de Nissan. Es lamentable que la gente se quede sin empleo¡±, ha dicho Faubel.

Una ¨¦poca de incertidumbre

La factor¨ªa valenciana de la multinacional norteamericana se encuentra en estos momentos bajo los efectos de un expediente de regulaci¨®n temporal de empleo a causa del Covid-19, que concluir¨¢ a finales de julio. En 2019 se vieron sometidos igualmente a otros cuatro expedientes de regulaci¨®n temporal de empleo en un momento de gran incertidumbre para el sector de la automoci¨®n.

Almussafes recibi¨® hace unos meses como un aut¨¦ntico mazazo a sus planes de futuro el anuncio de la multinacional de que perder¨¢ a partir de 2022 la fabricaci¨®n de la nueva generaci¨®n de motores y que se trasladar¨¢ a sus plantas de Norteam¨¦rica. Los sindicatos pidieron a la direcci¨®n de Ford Europa una alternativa que garantice la viabilidad de la planta espa?ola pero el coronavirus lo ha retrasado todo. ¡°En septiembre, volveremos a insistir en la b¨²squeda de soluciones. No vamos a parar hasta que nos digan por qu¨¦ no podemos fabricar en Valencia motores h¨ªbridos¡±, indic¨® Faubel.

En este contexto, la reciente apuesta de Ford Espa?a por la electrificaci¨®n de los veh¨ªculos que fabrica en Almussafes no parece suficiente. La multinacional inyectar¨¢ en la planta de Almussafes 42 millones de euros para apoyar la electrificaci¨®n de varios de los modelos que salen de la cadena de montaje de la planta valenciana. En concreto, se invertir¨¢n ocho millones para fabricar la versi¨®n h¨ªbrida de sus monovol¨²menes S-Max y Galaxy, otros 10 millones ser¨¢n para las versiones h¨ªbridas del Ford Kuga -que ha comenzado a fabricarse en el centro valenciano-, y los restantes 24 millones de euros servir¨¢n para poner en marcha dos l¨ªneas de ensamblaje de bater¨ªas para veh¨ªculos electrificados a partir de septiembre pr¨®ximo.