Hay autom¨®viles pasivos que te llevan de un sitio a otro sin decir ni mu. Y otros m¨¢s extrovertidos que te cuentan cosas durante el trayecto. El ID.3 de Volkswagen es uno de estos ¨²ltimos, y probablemente de los m¨¢s comunicativos. Pero interact¨²a de una forma tan agradable que no se hace molesto ni cae en la charlataner¨ªa hueca, y en algunos aspectos es tan discreto que resulta casi subliminal.
Bajo su l¨ªnea de trazos suaves e imagen vanguardista, el ID.3 sigue siendo un armaz¨®n de acero vestido con un traje de chapa, pl¨¢stico y fibras que aloja casi 500 kilos de bater¨ªas bajo el piso. En la pr¨¢ctica, presenta tambi¨¦n una intensa vida interior que le permite comunicarse con sus ocupantes, e incluso hacer de copiloto y hasta de ¨¢ngel de la guarda, en determinados momentos.
Complicidad al primer golpe de vista
¡°En cuanto te acercas al coche parece que se despierta abriendo los ojos y mir¨¢ndote¡±, destaca Sandra Sturmat, dise?adora de luces de VW. Es el gui?o que emite el sistema KESSY (acceso sin llave), para avisar que ha detectado la llegada de su conductor. Y a?ade: ¡°La luz aporta m¨¢s presencia al coche y es una forma de comunicaci¨®n muy simple e intuitiva. Desde el primer contacto hay un sentimiento humano y te hace sentir enseguida que est¨¢s interactuando con la m¨¢quina.¡±
Por dentro sucede lo mismo, seg¨²n Alex Gebel, dise?ador de interiores de la marca: ¡°El interior es menos un coche y m¨¢s un cuarto de estar rodante¡±. La realidad es el que el ID.3 propone una ergonom¨ªa muy trabajada que te hace sentir como en una casa. Es uno de esos coches que en cuanto te sientas parece como si le conocieras de toda la vida, porque te compenetras con ¨¦l enseguida: apenas hay que retocar los ajustes y todos los mandos est¨¢n muy a mano.
Comunicaci¨®n emocional hombre-m¨¢quina
Aparte de detectar tu llegada y adaptarse como un guante a todas las tallas, el ID.3 tambi¨¦n se comunica visualmente con su iluminaci¨®n interior. De entrada, una vez que el conductor se sienta y pulsa el bot¨®n de arranque, el sistema de luces ID. Light le avisa de que est¨¢ listo para moverse, porque al no emitir ruidos mec¨¢nicos cuesta percibir cuando est¨¢ ya en marcha, como sucede en todos los el¨¦ctricos. A la vez, tambi¨¦n activa la informaci¨®n sobre llamadas entrantes, navegador, avisos de frenada, etc.
Adem¨¢s, cuando se utiliza el navegador, la iluminaci¨®n ID. Lights ayuda a reducir el estr¨¦s del conductor, por ejemplo, emitiendo parpadeos para recomendarle que cambie de carril o avis¨¢ndole cuando est¨¢ en el equivocado. Tambi¨¦n responde con se?ales de luces a las demandas de sus ocupantes para hacer saber, al conductor o al pasajero de delante, que les est¨¢ contestando.
¡°ID. Lights funciona de forma intuitiva usando colores familiares¡±, se?ala Valentina Wilhem, Dise?adora de experiencia de uso de VW. Por ejemplo, si la bater¨ªa est¨¢ totalmente cargada utiliza el verde, pero para avisar de una frenada de emergencia usa el rojo. Incluso en el exterior, los faros imitan los movimientos del ojo.
Realidad aumentada para avisar del peligro
La llamativa pantalla central en color de 10 pulgadas que permite acceder y manejar a todos los accesorios del coche es una de sus se?as de identidad. Pero destaca sobre todo la funci¨®n ¡°Head up Display¡±, otra de sus herramientas de comunicaci¨®n m¨¢s avanzadas y exclusivas.
Esta tecnolog¨ªa aplica la realidad aumentada (AR) para proyectar informaci¨®n relevante en el parabrisas, justo frente al conductor, y con un efecto visual como si estuviera entre 3 y 10 metros por delante. As¨ª, puede adelantar la siguiente indicaci¨®n de ruta del navegador, y sobre todo cualquier aviso de peligro, como por ejemplo, una frenada de emergencia.
Por lo dem¨¢s, todos los controles se realizan con botones de tacto sensitivo, y solo los elevalunas y el warning o aviso de peligro que conecta todos los intermitentes, son t¨¢ctiles. El ID.3 cuenta tambi¨¦n con un control de voz inteligente. Se activa pronunciando las palabras ¡°Hola ID.3¡± y el coche responde con se?ales lum¨ªnicas dirigidas a qui¨¦n le habla.
AVAS, la voz exterior del ID.3
El ID.3 es un coche 100% el¨¦ctrico y en consecuencia, no emite la ¡®voz¡¯ bronca de los modelos con motor t¨¦rmico. Aunque es ¡®mudo¡¯ mientras circula, VW ha creado un generador de sonido que funciona hasta que alcanza 30 km/h y cuando va marcha atr¨¢s para avisar su llegada a los transe¨²ntes y evitarles sorpresas.
El sonido que le identifica se denomina AVAS 3 (Sistema de Alerta Ac¨²stica de Veh¨ªculo, por sus siglas en ingl¨¦s) y ha sido creado por el Centro de Dise?o de la marca y el compositor Leslie Mandoki. Y sigue la normativa europea, que exige a todos los modelos el¨¦ctricos matriculados a partir de julio de 2021 emitan un sonido artificial para obtener la homologaci¨®n.
En este caso, aparte de llamar la atenci¨®n para avisar al peat¨®n, busca tambi¨¦n que se asocie a la marca y permitir¨¢ reconocer a sus modelos. Adem¨¢s, dentro del coche tambi¨¦n se perciben las distintas fases del sonido de conducci¨®n seg¨²n la velocidad y de la presi¨®n que se ejerza sobre el pedal del acelerador.
Sostenibilidad sutil en el detalle
La parte m¨¢s sutil de la comunicaci¨®n del ID.3 est¨¢ en los detalles, y aparte de completar la sostenibilidad del modelo el¨¦ctrico de VW, lo transmite a sus ocupantes. Y es que si se carga con energ¨ªas renovables puede ser el primer autom¨®vil con neutralidad ambiental en t¨¦rminos de CO2 a lo largo de su ciclo completo de vida, desde la extracci¨®n y obtenci¨®n de los materiales necesarios para su fabricaci¨®n, hasta su reciclaje final al t¨¦rmino de su ciclo de vida.
El valor diferenciador de la sostenibilidad se comunica tambi¨¦n por dentro. De entrada, prescinde de cualquier material de origen animal y completa su sensibilidad hacia nuestros vecinos en el planeta aplicando materiales reciclados y sostenibles, como microfibras para imitar la piel en los asientos, superficies granuladas procedentes de pl¨¢sticos reciclados, etc. Adem¨¢s, todas sus pinturas y materiales son reciclables y reutilizables en futuros modelos. Y todo sin olvidar la imagen y el dise?o: ¡°Cada elemento interior se ha dise?ado como si fuera una pieza independiente, y trabaja por si misma, pero tambi¨¦n como parte del conjunto¡±, resalta Alex Gebel, dise?ador de interiores de la marca.
