El paro del transporte entorpece la actividad de cada vez m¨¢s empresas

El impacto econ¨®mico del paro del transporte crece cada hora que pasa. El goteo de empresas que est¨¢n anunciando que reducen o detienen su actividad no deja de aumentar debido a que no reciben los suministros necesarios para continuar con ella o bien no pueden enviar las mercanc¨ªas a sus clientes, saturando los almacenes. Y golpea a sectores tan diversos como la automoci¨®n, la metalurgia o la alimentaci¨®n, entre otros. La crisis llega en un momento especialmente inoportuno, en el que algunas de estas compa?¨ªas tambi¨¦n afrontan el encarecimiento de las materias primas, la electricidad y los combustibles, as¨ª como los cuellos de botella en el comercio global.

Entre las grandes empresas que han optado por cesar su actividad temporalmente est¨¢ la sider¨²rgica ArcelorMittal. Seg¨²n explica un portavoz, unos 900 trabajadores de sus plantas asturianas de Avil¨¦s y Gij¨®n dedicar¨¢n los pr¨®ximos d¨ªas a realizar formaciones en seguridad, revisiones m¨¦dicas y tomar d¨ªas libres ante la imposibilidad de seguir haciendo su trabajo habitual. No les llegan los soportes de hojalata que utilizan para fabricar envases. Y en el caso de sus instalaciones dedicadas a producir alambr¨®n (un producto de acero de bajo carb¨®n utilizado para elementos en la construcci¨®n), ya estaba previsto un cierre entre los d¨ªas 24 y 28 de este mes por el elevado precio de la energ¨ªa. Pero la imposibilidad de dar salida a la producci¨®n por el paro del transporte ha provocado que la compa?¨ªa estime m¨¢s id¨®neo adelantarlo, y finalmente se llevar¨¢ a cabo entre este lunes 21 de marzo y el viernes 25.

Tambi¨¦n en Asturias, Capsa, la due?a de Central Lechera Asturiana, est¨¢ notando las consecuencias. Fuentes de la empresa se?alan que los almacenes de productos que no necesitan refrigeraci¨®n est¨¢n al 96% de su capacidad, pese a que este fin de semana, gracias a un convoy escoltado con ayuda de la Delegaci¨®n del Gobierno, pudo hacer entregas en la regi¨®n. ¡°Nuestros clientes nacionales siguen sin ser casi atendidos¡±, apuntan. Tampoco est¨¢ operando con normalidad hoy el Grupo Calvo. La primera conservera de Espa?a y la segunda de Europa avis¨® de que paralizar¨¢ toda su actividad en las factor¨ªas con sede en Carballo (A Coru?a), en las que trabajan 650 empleados, por la falta de suministro de pescado. Ese problema se suma al encarecimiento del aceite de girasol debido a la invasi¨®n rusa en Ucrania.

En Navarra, Volkswagen ha detenido la producci¨®n de su planta en la comunidad foral este lunes debido a la falta de piezas, y no est¨¢ garantizado que pueda trabajar el resto de la semana. En 2021, la instalaci¨®n fabric¨® 221.122 veh¨ªculos, esto es, unos 60 al d¨ªa, el 90% de los cuales se export¨®, principalmente a Alemania, Italia y Francia. La Asociaci¨®n Nacional de Estaciones de Servicio Autom¨¢ticas, por su parte, alerta de que algunas de las 1.300 gasolineras autom¨¢ticas que hay en Espa?a est¨¢n teniendo problemas para recibir combustible, sobre todo en Andaluc¨ªa, Murcia y Comunidad Valenciana.

En esta ¨²ltima regi¨®n, la huelga del transporte a¨²n no ha provocado, por s¨ª sola, un efecto de cierre de plantas o paros de producci¨®n o distribuci¨®n. La planta de Ford en Almussafes ha parado este lunes la producci¨®n en operaciones de veh¨ªculos por la falta de suministros y componentes, pero no tanto por el paro, sino porque as¨ª lo est¨¢ sufriendo la f¨¢brica por la crisis de semiconductores tras la pandemia. Sin embargo, la ausencia de camioneros que saquen los motores ya fabricados de la planta s¨ª est¨¢ afectando a la industria, que ha convocado al comit¨¦ de empresa para este mismo lunes para plantear otros posibles paros.

Respecto a los c¨ªtricos, las movilizaciones del transporte han restringido la llegada de fruta procedente de Andaluc¨ªa y Murcia a la Comunidad Valenciana, desde donde se manipula y comercializa el 70% de la producci¨®n nacional, seg¨²n el Comit¨¦ de Gesti¨®n de C¨ªtricos (CGC), la patronal nacional que aglutina a los principales operadores privados de naranjas, mandarinas y limones. Por ello se est¨¢ reduciendo el suministro a los principales mercados mayoristas del pa¨ªs, como Mercamadrid, Mercabarna y, en menor medida, Mercavalencia. Sin embargo, los puertos no est¨¢n registrando graves problemas y las terminales permanecen abiertas, mientras el tr¨¢fico con Baleares est¨¢ garantizado, seg¨²n fuentes del Puerto de Valencia.

Sin embargo, la flota pesquera valenciana se ha sumado al paro nacional y permanecer¨¢ amarrada a puerto como m¨ªnimo hasta el pr¨®ximo mi¨¦rcoles cuando el sector se re¨²na con el ministro de Agricultura, Luis Planas, para buscar una soluci¨®n a la subida del precio del combustible que no les hace rentable salir a faenar.

El paro del transporte es solo un factor m¨¢s de preocupaci¨®n para la industria cer¨¢mica valenciana, que est¨¢ atravesando una de las peores crisis de los ¨²ltimos a?os a causa del incremento del precio del gas, la electricidad y las materias primas. A la repercusi¨®n por el aumento de los precios se suma la amenaza de falta de arcillas blancas a causa de la guerra en Ucrania, pa¨ªs del que procede esta materia prima con la que, de momento, el sector cuenta con acopios. La patronal cer¨¢mica s¨ª advierte de que los paros en el transporte ¡°llegan en el peor momento y si no se resuelve la situaci¨®n inmediatamente pueden llegar a forzar la parada de hornos por falta de suministros de ciertas materias primas, incluso provocando m¨¢s ERTEs en el sector de los que ya se est¨¢n registrando a causa del alza del precio del gas¡±.

¡°Hay mucho dinero en juego¡±

En Andaluc¨ªa, peque?as empresas de agroalimentaci¨®n, pero tambi¨¦n grandes f¨¢bricas del sector industrial y minero no han sorteado el jaque provocado los transportistas en su segunda semana de huelga. El desabastecimiento ha puesto al ralent¨ª a la empresa familiar Postres Montero -del Grupo Reina-, en M¨¢laga que desde el pasado viernes ha paralizado totalmente su producci¨®n porque no pueden distribuir sus productos. Con cansancio y cierto tono de desesperaci¨®n, el gerente de la f¨¢brica, Juan Carlos L¨®pez, no sabe c¨®mo podr¨¢n salir de la situaci¨®n. ¡°Hay mucho dinero en juego. Si no se resuelve inmediatamente, m¨¢s de 150.000 euros se van a la basura¡±, subraya. Sus productos son perecederos y sin poder entregarlos, tendr¨ªan que tirarlos, igual que ocurre con las materias primas, como la leche que tienen ya almacenada.

En Lactalis, fabricante de los productos l¨¢cteos Puleva, que cuenta con ocho f¨¢bricas en Espa?a, una de ellas en Granada, la situaci¨®n, explican desde la empresa, es ¡°muy dif¨ªcil por un cuello de botella que no permite la entrada fluida de los materiales e ingredientes que necesitamos para producir y envasar¡±, lo que necesariamente provoca ¡°la no salida de producto a los lineales¡±.

No pueden hacer ninguna planificaci¨®n los responsables del Grupo Cunext, referente del sector del cobre nacional y la principal empresa de C¨®rdoba, con un volumen de facturaci¨®n de unos 1.200 millones de euros anuales. El bloqueo en la llegada de materia prima de Huelva, Sevilla y el puerto de Algeciras (C¨¢diz) les oblig¨® a anunciar su cierre el pasado viernes. ¡°Estamos conectados con las distintas asociaciones de transportistas y cargadores, porque, aunque esto se desbloqueara hoy, de la noche a la ma?ana no se reactiva, pero todo es vol¨¢til y vamos a ciegas¡±. Las principales explotaciones de cobre onubenses, Atalaya Mining y Cobre Las Cruces, tambi¨¦n han debido paralizar sus operaciones por la falta de suministro de cal, esencial en las operaciones mineras.

Las instalaciones de la f¨¢brica que Azucarera Espa?ola tiene en Jerez de la Frontera (C¨¢diz) recuerdan a una nave espacial. Desde el pasado jueves, esa inmensa c¨²pula y las chimeneas funcionan al ralent¨ª. Es la ¨²nica de las cuatro instalaciones que la empresa tiene en el pa¨ªs destinadas a la remolacha que est¨¢ operativa y est¨¢ dosificando las ¨²ltimas 450 toneladas de az¨²car de ca?a que le llegaron desde el puerto de La Cabezuela (en Puerto Real) la semana pasada, aunque las instalaciones refinan hasta 1.600 toneladas diarias.

Desde el puerto de C¨¢diz confirman la afectaci¨®n en la entrada y salida de mercanc¨ªas, especialmente en los graneles s¨®lidos, como el caso del az¨²car de ca?a. ¡°Afectados, pero parados, no¡±, apuntan fuentes de su Autoridad Portuaria. En las instalaciones portuarias de C¨¢diz han tenido que intervenir las fuerzas policiales para escoltar la salida de convoyes de mercanc¨ªas de cargas de fr¨ªo, algunas procedentes de los movimientos regulares que la compa?¨ªa Boluda tiene con Canarias.

El bloqueo tambi¨¦n se deja sentir en el sector de la flor cortada de Chipiona, donde los agricultores ya han tenido que destruir centenares de ramos que deb¨ªan salir en direcci¨®n a distintos puntos de Europa. Adem¨¢s, en la provincia el desabastecimiento tambi¨¦n ha llegado a algunos establecimientos de hosteler¨ªa como Burger King, que ha cerrado uno de sus locales en C¨¢diz capital por falta de productos, seg¨²n han comunicado a su clientela con un cartel en su puerta.

Garamendi: ¡°No podemos permitir que el pa¨ªs est¨¦ parado¡±

En total, las patronales del sector primario, industria, transporte y distribuci¨®n calculan que las p¨¦rdidas alcanzan los 600 millones de euros, ponen en peligro m¨¢s de 100.000 puestos de trabajo y est¨¢n perjudicando especialmente a sectores igualmente afectados por el actual escenario inflacionista. ¡°Solo en Almer¨ªa las compa?¨ªas hortofrut¨ªcolas est¨¢n perdiendo en torno a diez millones al d¨ªa. En Huelva cifran que cada cami¨®n de frambuesa contiene unos 100.000 euros en producto y los de fresa unos 50.000 y son muchos los que no est¨¢n consiguiendo salir¡±, advierten en un comunicado conjunto.

En ese entorno de turbulencias, el presidente de la patronal de empresarios CEOE, Antonio Garamendi, ha defendido este lunes que la Polic¨ªa deb¨ªa haber intervenido antes para frenar los da?os que est¨¢ provocando el paro del transporte. ¡°No podemos permitir que el pa¨ªs est¨¦ parado¡±, ha dicho en el transcurso de unas jornadas financieras en la Universidad de Deusto.

Garamendi ha criticado la falta de celeridad del Gobierno para ayudar a los sectores m¨¢s tocados por la crisis energ¨¦tica, entre los que cit¨® al campo, la pesca y el transporte. ¡°Es cierto que muchos de los temas son por causas ex¨®genas, pero que se pueden tomar medidas, tambi¨¦n. Alguna de ellas se ten¨ªa que haber tomado antes, porque la situaci¨®n es complicada y hay que arreglarla¡±, ha insistido. Esta tarde, la CEOE participar¨¢ en la reuni¨®n de la vicepresidenta primera del Gobierno y las ministras de Hacienda y de Transportes con el Comit¨¦ Nacional de Transporte por Carretera, el ¨®rgano representativo del sector que agrupa a la mayor parte de ellas, pero no a la plataforma que ha convocado las protestas. El sector exige subvenciones y ayudas directas a los transportistas comog las aprobadas en Francia.

Con informaci¨®n de Nacho S¨¢nchez (M¨¢laga), Javier Arroyo (Granada), Eva Saiz (C¨®rdoba y Huelva) y Jes¨²s A. Ca?as (C¨¢diz).