Un futurista dise?o para la estaci¨®n de Chamart¨ªn: torres, b¨®vedas y jardines verticales

La propuesta Chamart¨ªn ecosistema abierto es el proyecto arquitect¨®nico elegido para transformar la estaci¨®n de Chamart¨ªn-Clara Campoamor, en Madrid. El dise?o ha sido elaborado por los estudios de arquitectura Esteyco, UNStudio y b720 Arquitectura y ha obtenido la puntuaci¨®n m¨¢s alta de los nueve dise?os finalistas, seg¨²n ha desvelado Adif, el gestor p¨²blico de las infraestructuras ferroviarias espa?olas. Tras la apertura de las plicas, que ha tenido lugar este martes, la adjudicaci¨®n del contrato de servicios, as¨ª como la redacci¨®n de anteproyectos, proyectos b¨¢sicos y constructivos ¡ªvalorados en 29 millones de euros¡ª, se completar¨¢ una vez validada la documentaci¨®n del grupo preseleccionado y la aprobaci¨®n por el Consejo de Administraci¨®n de la empresa estatal, en las pr¨®ximas semanas.

Seg¨²n la empresa titular de la infraestructura ferroviaria en Espa?a, la redacci¨®n de los proyectos necesarios para remodelar la estaci¨®n de forma integral tiene un plazo de ejecuci¨®n de 72 meses. Lo que s¨ª estar¨¢ listo para 2023 ser¨¢ la ampliaci¨®n del vest¨ªbulo de la estaci¨®n y la incorporaci¨®n de dos v¨ªas de alta velocidad al recinto ferroviario, que est¨¢ empezando a recibir m¨¢s trenes como consecuencia de la liberalizaci¨®n de la alta velocidad en Espa?a y la entrada de competidores de Renfe en la explotaci¨®n de algunos trayectos.

El jurado, compuesto por 16 miembros, ha elegido por unanimidad el proyecto y, seg¨²n la nota publicada por Adif, la propuesta ha destacado por aspectos como ¡°la funcionalidad, la viabilidad constructiva, la accesibilidad e integraci¨®n en la ciudad, la sostenibilidad ambiental, la arquitectura de g¨¦nero y la imagen¡±.

Seg¨²n el gestor p¨²blico de infraestructuras, la propuesta ganadora respeta la memoria hist¨®rica de Chamart¨ªn, recuperando las b¨®vedas como elemento singular e identificador de la estaci¨®n, al mismo tiempo que los balcones urbanos generan permeabilidad con la ciudad como prolongaci¨®n de los parques situados a ambos lados del complejo. Adem¨¢s, la soluci¨®n arquitect¨®nica mantendr¨¢ las marquesinas individuales en los andenes, que ser¨¢n visibles desde la estaci¨®n.

Esta reforma est¨¢ integrada dentro del proyecto Madrid Nuevo Norte, conocida hist¨®ricamente como Operaci¨®n Chamart¨ªn y que constituye una de las mayores operaciones urban¨ªsticas de Europa. El objetivo es transformar, partiendo del entorno de la estaci¨®n y soterrando sus v¨ªas para crear zonas verdes, un nuevo barrio en el norte de la capital, que supondr¨¢ un complejo empresarial con grandes rascacielos de oficinas y contempla la construcci¨®n de m¨¢s de 10.000 viviendas. El proyecto se plante¨® por primera vez en los a?os noventa y desde entonces ha pasado por multitud de vicisitudes. Con la aprobaci¨®n definitiva de los planes por parte del Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid, y a falta de una resoluci¨®n judicial referente al planeamiento urban¨ªstico que se conocer¨¢ pr¨®ximamente, la operaci¨®n parece lista definitivamente para que empiecen a llegar las primeras gr¨²as. Sus promotores (una empresa participada mayoritariamente por BBVA, que tiene como socios minoritarios a Grupo San Jos¨¦ y Merlin Properties) prev¨¦n que los trabajos de edificaci¨®n se prolonguen durante las pr¨®ximas d¨¦cadas.