Llenar el dep¨®sito cuesta hasta un 20% m¨¢s desde que acab¨® el descuento obligatorio

Desde que se acab¨® el descuento generalizado de 20 c¨¦ntimos, llenar el dep¨®sito del coche cuesta, de media, un 17% para los veh¨ªculos con gas¨®leo y un 19,9% m¨¢s para los de gasolina. Al final de la bonificaci¨®n se ha sumado un repunte en los precios de la gasolina (4,6%) y del di¨¦sel (2,7%) con respecto a los importes de la ¨²ltima semana de 2022, lo que se est¨¢ notando en el bolsillo de los consumidores. El litro de gasolina cuesta de media en Espa?a esta semana 1,63 euros, mientras que el de di¨¦sel sale a 1,68, de acuerdo con los datos del ¨²ltimo Bolet¨ªn Petrolero de la Uni¨®n Europea, publicado este jueves.

Por las mismas fechas del a?o pasado, todav¨ªa antes de la invasi¨®n rusa de Ucrania, la gasolina era un 12% m¨¢s barata, y el di¨¦sel un 28%. Llenar un dep¨®sito de tama?o medio (55 litros) costaba 67,37 euros si era de gasolina, y 60,88 si era di¨¦sel. Es decir, entre 23 y 32 euros menos que ahora, cuando el lleno de gasolina ronda los 90 euros y el de gasoil los 93 euros.

El culmen de los precios de los carburantes en esta crisis energ¨¦tica lleg¨® a mediados de junio, cuando la gasolina super¨® en origen los 2,1 euros por litro y el di¨¦sel tambi¨¦n pas¨® los dos euros. Incluso con el descuento p¨²blico, llenar un dep¨®sito mediano supon¨ªa tener que abonar m¨¢s de 100 euros en ambos casos. Respecto de aquel pico, y a pesar de los ¨²ltimos repuntes y del fin de las ayudas, tanto la gasolina (-22,7 %) como el di¨¦sel (-18,30%) salen ahora m¨¢s rentables.

La subida de las ¨²ltimas semanas no se debe ¨²nicamente al fin de la bonificaci¨®n, aunque esta contribuya significativamente. A principios de enero, el precio base de los combustibles acab¨® su bajada de nueve semanas consecutivas y, desde entonces, est¨¢ apreci¨¢ndose progresivamente. Llenar el dep¨®sito cuesta ahora aproximadamente lo mismo que en mayo del a?o pasado, cuando el descuento estaba a¨²n en vigor.

El di¨¦sel sigue m¨¢s caro

La tendencia que se mantiene es la brecha entre ambos combustibles. El gasoil est¨¢ m¨¢s caro, y su diferencia con la gasolina es de entre 5 y 8 c¨¦ntimos por litro desde hace seis meses. Esto se explica porque, mientras que Europa exporta gasolina, necesita mucho m¨¢s di¨¦sel del que puede producir. Adem¨¢s, buena parte del gasoil que importa el Viejo Continente viene de Rusia, un negocio que se va a terminar a partir del 5 de febrero, cuando se implanta el veto a los productos petrol¨ªferos rusos.

Los combustibles en Espa?a son, con todo, m¨¢s baratos que en el resto de la eurozona. La gasolina en los pa¨ªses de la moneda com¨²n cuesta, de media, 1,72 euros. El gasoil sale a 1,78 euros por litro. Los combustibles m¨¢s caros se encuentran en los pa¨ªses escandinavos: en Dinamarca la gasolina cuesta 2 euros, y en Suecia el gasoil se paga a 2,2 euros. El territorio m¨¢s barato para repostar gasolina esta semana es Eslovenia (1,29 euros por litro), y en el caso del di¨¦sel es Malta (1,21 euros).