El transporte mar¨ªtimo de pasajeros repunta en Europa, pero sigue lejos del nivel prepandemia
Los puertos de Grecia, Italia y Dinamarca representaron casi la mitad del movimiento tur¨ªstico en aguas del continente el a?o pasado, seg¨²n Eurostat
El transporte mar¨ªtimo mejor¨® en 2022, pero a¨²n no ha vuelto a los niveles previos a la pandemia. Un informe presentado este jueves por Eurostat se?ala que 348,6 millones de pasajeros se movieron por esta v¨ªa en el continente, lo que supone un incremento del 30% respecto a 2021 (267,9 millones de viajeros) y un aumento del 51% en comparaci¨®n con el dato de hace dos ejercicios. Pese a la buena evoluci¨®n que marca el an¨¢lisis, los n¨²meros est¨¢n un 17% debajo con respeto a los registros de 2019.
El documento subraya que tras un grave descenso entre los a?os 2008 y 2014, exceptuando el 2013, el n¨²mero total de pasajeros que embarcaron y desembarcaron en los puertos de la Uni¨®n Europea aument¨® en el periodo entre 2014 y 2019.
El mayor pico de viajeros se registr¨® en el a?o 2019, con 418,9 millones de personas. Un fuerte descenso a causa de la pandemia (-45%) provoc¨® un significativo impacto en el turismo mar¨ªtimo. Todo parece indicar que esa cifra se puede alcanzar si la tendencia de estos dos ¨²ltimos a?os sigue el alza.
Grecia e Italia siguen l¨ªderes
Grecia, Italia y Dinamarca representaron en el a?o 2022 casi la mitad del transporte mar¨ªtimo de pasajeros en la Uni¨®n Europea. Los puertos griegos lideran el ranking con un total de 70,1 millones de personas (el 20% total de la UE); en segundo lugar se encuentra Italia, con 53,8 millones (representa el 15%); y por ¨²ltimo, Dinamarca, con 41,2 millones de pasajeros (12%).
El documento hace hincapi¨¦ en las buenas cifras que presentan Croacia y Espa?a, que registraron 33 millones (9%) y 31,3 millones (9%) de pasajeros, respectivamente, el pasado ejercicio. ?nicamente se experimentaron dos descensos. En Italia, que aunque est¨¦ en la parte alta de la clasificaci¨®n, los pasajeros bajaron cuatro millones (-7%). El otro pa¨ªs fue Chipre, donde cay¨® la afluencia en unas 10.000 personas (-35%).
Mesina, el puerto m¨¢s pisado
De los cinco puertos con mayor actividad de la Uni¨®n Europea, cuatro de ellos se encuentran en el Mar Mediterr¨¢neo y otro en el B¨¢ltico. Mesina, situada en la regi¨®n insular de Sicilia (Italia), es el puerto de pasajeros con mayor afluencia en el a?o 2022, con 9,4 millones de personas.
Continuando con Italia, el puerto de Regio de Calabria (en la comunidad meridional de Calabria) ocupa la segunda posici¨®n. Es la regi¨®n m¨¢s cercana a Sicilia de la pen¨ªnsula It¨¢lica. En tercer lugar se encuentra El Pireo en Grecia, con una afluencia de 8,3 millones de personas. Fuera del podio se encuentra el puerto de Helsinki (Finlandia), que cuenta con 8 millones de viajeros, y Palma de Mallorca, con 7,7 millones.
El puerto de la capital finlandesa experiment¨® el mayor aumento, con una mejora significativa del 112,8%. El Pireo registr¨® un aumento del 38,5%, seguido por Palma de Mallorca con un incremento del 32%. Mesina y Regio de Calabria tambi¨¦n mejoran, pero a un ritmo m¨¢s lento.
Estos cinco puertos, aunque sean los m¨¢s concurridos, siguen alejados de las cifras previas a la pandemia. Comparado con 2019, la afluencia ha bajado en todas las plazas: Helsinki (-31,5%), Mesina (-19,3%), Regio de Calabria (-18,8%), El Pireo (-11,4%) y Palma de Mallorca (-11,4%).
La actividad portuaria recupera niveles prepandemia
A pesar de que la afluencia de viajeros a¨²n no ha recuperado niveles previos a la pandemia, la actividad comercial s¨ª ha vuelto a los registros de 2019. Seg¨²n Eurostat, en 2022 el peso total de la carga mar¨ªtima en todos los pa¨ªses de la UE fue de 3.480 millones de euros, lo que represent¨® un incremento del 0,8% en comparaci¨®n con el anterior ejercicio. El da?o econ¨®mico que supuso la pandemia al sector hab¨ªa provocado unas ca¨ªdas del 7,3% en el a?o 2020. En cambio, el ejercicio 2021 fue m¨¢s positivo, ya que se recuper¨® un 3,9% de ese retroceso registrado en el pasado a?o.
La mayor¨ªa de las mercanc¨ªas de la Uni¨®n Europea (67,5%) se transportaron hacia o desde puertos fuera de sus fronteras, lo que convierte al transporte mar¨ªtimo, en t¨¦rminos de tonelaje, en el modo m¨¢s com¨²n para mover mercanc¨ªas. Por otro lado, el transporte transfronterizo entre puertos de la UE represent¨® el 21,2% del total de movimiento en 2022; mientras que el transporte entre puertos nacionales fue del 7,5%.
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