Ford Almussafes afronta su traves¨ªa del desierto

El turno de las dos de la tarde acaba y el goteo de operarios que salen de la factor¨ªa de Ford en Almussafes no cesa. Era un secreto a voces pero la multinacional automovil¨ªstica no concret¨® hasta el pasado martes que, con la actual carga de trabajo, seg¨²n sus c¨¢lculos, sobraban otros 1.622 empleados de una factor¨ªa que, de aprobarse este cuarto ERE, habr¨¢ recortado a m¨¢s de la mitad su plantilla en cuatro a?os. ¡°Hay mucha gente y poca faena. Los ¨¢nimos andan deca¨ªdos porque la gente sigue de ERTE [son ya 16] y hay mucha incertidumbre sobre el futuro¡±, reconocen. Conf¨ªan en que la negociaci¨®n en las pr¨®ximas semanas llegue a buen puerto. ¡°Se habla de activar el mecanismo RED ¡ªcon medidas de apoyo temporal para eludir los despidos¡ª y, si se hace, ser¨¢ una v¨ªa de escape para la empresa hasta que se fabrique el nuevo veh¨ªculo h¨ªbrido¡± anunciado por Ford para 2027, precisa otro operario de la planta de pinturas.

¡°Ya hemos pasado por muchas. Es el cuarto ERE desde 2020 en Almussafes y la gente lo que espera son soluciones. La plantilla necesita saber cu¨¢ndo y c¨®mo se acabar¨¢. Esa es la sensaci¨®n generalizada¡±, explica el presidente del comit¨¦ de empresa de Almussafes, Carlos Faubel, de UGT. El sindicato, mayoritario en la empresa, ha celebrado este s¨¢bado una asamblea de trabajadores a la que han ido, no con las pinturas de guerra, si no para resolver sus dudas y debatir y aprobar la propuesta que llevar¨¢n a la mesa de negociaci¨®n este lunes, 17 de junio. ¡°La transformaci¨®n del autom¨®vil es de enjundia, como nunca se ha visto. Si tuvi¨¦ramos la fabrica ya electrificada [estaba previsto para 2026 pero Ford congel¨® la inversi¨®n por las bajas expectativas de ventas], tendr¨ªamos ahora mismo un problema mayor¡±, considera Faubel.

El as con el que cuenta la multinacional estadounidense en esta negociaci¨®n es la producci¨®n dentro de tres a?os en Almussafes de 300.000 veh¨ªculos h¨ªbridos al a?o, otros tantos motores y el montaje de bater¨ªas, pero hasta entonces sobran 626 puestos estructurales de una plantilla de 4.700, seg¨²n los n¨²meros de la empresa. El millar restante, incluido en este ¨²ltimo ERE, podr¨ªa ser rescatado para el nuevo modelo pero la propuesta de la compa?¨ªa de despedirlos con una indemnizaci¨®n de 20 d¨ªas por a?o de servicio para contratarlos de nuevo m¨¢s adelante, no la aceptan. De hecho, en la mencionada asamblea de trabajadores de este s¨¢bado los asistentes rechazaron por unanimidad el planteamiento de la compa?¨ªa y exigieron unas condiciones similares a las del anterior ajuste, informa Europa Press.

La situaci¨®n no inquieta solo al personal de la factor¨ªa sino a todo un conglomerado de proveedores que trabaja para la multinacional americana. Solo en la Comunidad Valenciana hay m¨¢s de un centenar de empresas ligadas al sector de la automoci¨®n y 25.000 puestos de trabajo directos vinculados en mayor o menor medida a la compa?¨ªa del ¨®valo, aunque con los a?os se han hecho verdaderos esfuerzos por diversificar en productos y clientes. ¡°Ha sido y es un privilegio trabajar para Ford pero la diversificaci¨®n que hemos impulsado ha sido un factor clave para minimizar el impacto del descenso de producci¨®n en la planta valenciana¡±, reconoce el presidente del Cl¨²ster Valenciano de la Automoci¨®n (AVIA), el empresario Francisco Segura.

¡°Los datos evidencian que las expectativas de venta de veh¨ªculos el¨¦ctricos est¨¢n muy por debajo de lo previsto. En ese contexto, creo que la apuesta de Ford por un veh¨ªculo h¨ªbrido es acertada ante la incertidumbre que genera el coche el¨¦ctrico¡±, a?ade Segura, que no duda de que la movilidad del futuro pasa por la electrificaci¨®n. Mientras llega ese momento, AVIA, que sigue apostando por la formaci¨®n e innovaci¨®n entre sus asociados, pide a las Administraciones P¨²blicas apoyo financiero para que las empresas puedan invertir y prepararse para 2027. ¡°Necesitamos financiaci¨®n para superar este bache¡±, advierte Segura. Y recuerda que el aterrizaje de Power Co. ¡ªmiembro del cl¨²ster, al igual que Ford¡ª, con la instalaci¨®n de una f¨¢brica de bater¨ªas en Sagunto, ser¨¢ un salvavidas para la Comunidad Valenciana.

Las Administraciones p¨²blicas miran tambi¨¦n de reojo y con preocupaci¨®n el futuro de la planta y la industria auxiliar, que en conjunto representa el 8% del PIB regional. La Generalitat Valenciana, que preside Carlos Maz¨®n, del PP, ha reclamado al Gobierno de Espa?a que active el Mecanismo Red para amortiguar el n¨²mero de despidos a trav¨¦s de los ERTE o reducciones de jornada, entre otras medidas. En unos d¨ªas crear¨¢n un grupo de trabajo para aportar soluciones. Ford ha sido un referente para el sector de la automoci¨®n en la Comunidad Valenciana y en el resto de Espa?a: en su ¨¦poca dorada emple¨® a 10.000 trabajadores y de sus cadenas de montaje sal¨ªan hasta cinco modelos diferentes de la marca, con 400.000 unidades fabricadas al a?o. Ahora, se ha quedado solo con la fabricaci¨®n del Ford Kuga, con una plantilla mermada y las inversiones en electrificaci¨®n congeladas sine die. De ah¨ª la inquietud, porque Ford es el gran comod¨ªn exportador valenciano junto con la industria agroalimentaria.

Desde 2012 y hasta la actualidad, la multinacional estadounidense ha recibido de la Generalitat unos 185 millones de euros para formaci¨®n e innovaci¨®n, seg¨²n fuentes de Industria. ¡°Le estamos pidiendo al Gobierno de Espa?a que no se desentienda de sus obligaciones porque hay mecanismos muy importantes que s¨ª que puede poner a disposici¨®n, como es el Mecanismo Red¡±, insiste el presidente valenciano Carlos Maz¨®n.

Fuentes del Ministerio de Industria aseguran, tras conocerse el ¨²ltimo ERE, que la adjudicaci¨®n del nuevo veh¨ªculo para 2027 es ¡°fruto del esfuerzo y el trabajo conjunto entre Ford, trabajadores y las Administraciones p¨²blicas¡±, e insisten en que desde el Gobierno de Espa?a ¡°mantenemos un di¨¢logo permanente con empresa y trabajadores para ayudarles en este per¨ªodo de transici¨®n hacia el veh¨ªculo el¨¦ctrico¡±. Anuncian que, de manera inminente, abordar¨¢ junto a empresa, trabajadores y otras Administraciones, los posibles mecanismos que la ley actual contempla para estas situaciones transitorias¡±.

Sigue toda la informaci¨®n de Econom¨ªa y Negocios en Facebook y X, o en nuestra newsletter semanal