Espa?a, entre los pa¨ªses a favor de los aranceles al coche el¨¦ctrico chino

Espa?a est¨¢ entre los pa¨ªses de la Uni¨®n Europea que apoyan que Bruselas imponga aranceles a los veh¨ªculos el¨¦ctricos chinos, sospechosos de beneficiarse de subsidios de Pek¨ªn. Fuentes gubernamentales han confirmado el voto positivo de Madrid, igual que han hecho Francia o Italia, en una consulta que ha realizado la Comisi¨®n Europea para tantear la disposici¨®n de los Estados Miembros a dar ese paso de forma definitiva si fracasan las negociaciones con Pek¨ªn, algo que el gigante asi¨¢tico ya ha advertido que podr¨ªa provocar represalias comerciales.

De hecho, antes incluso de que la UE impusiera unos aranceles provisionales a los coches chinos, China anunci¨® una investigaci¨®n antidumping contra las importaciones de cerdo europeo. Una medida entre las que Espa?a ser¨ªa de los pa¨ªses m¨¢s afectados, como han recordado tambi¨¦n desde Bruselas varios ministros de Agricultura, ¡°preocupados¡± por el impacto del pulso con Pek¨ªn.

La votaci¨®n informal sobre los aranceles chinos, para la que los Veintisiete ten¨ªan de plazo hasta la medianoche del lunes al martes, es ¡°estrictamente confidencial¡± y la Comisi¨®n no revelar¨¢ el resultado, ha dicho este martes el portavoz responsable de comercio, Olof Gill. Aunque no es legalmente vinculante, el Ejecutivo europeo ¡°toma nota¡± de los resultados de la consulta y los ¡°tendr¨¢ en cuenta¡± cuando tenga que tomar una decisi¨®n definitiva, en noviembre.

Desde comienzos de julio y durante al menos cuatro meses, los veh¨ªculos el¨¦ctricos fabricados en China tienen que pagar, al entrar en la UE, unos aranceles que van desde el 17,4% al 37,6%, que se suman al que ya existe de un 10%. Se trata de la mayor medida de defensa comercial que ha adoptado la UE hasta la fecha. Bruselas decidi¨® dar este paso tras una investigaci¨®n de nueve meses a los fabricantes de coches el¨¦ctricos chinos para averiguar ¡ªconcluy¨® que s¨ª lo hac¨ªan¡ª si recib¨ªan subsidios que distorsionan la competencia.

Mientras tanto, Bruselas y Pek¨ªn est¨¢n en negociaciones para buscar una soluci¨®n definitiva que, como dijo en su momento el vicepresidente de la Comisi¨®n y responsable de Comercio, Valdis Dombrovskis, no tiene por qu¨¦ ser la imposici¨®n de aranceles de forma permanente. Pero la Comisi¨®n quer¨ªa saber, con la consulta ahora realizada, si los Veintisiete apoyar¨ªan ese extremo, algo para lo que se realizar¨ªa una nueva votaci¨®n, esta vez formal y vinculante, antes de que acabe el plazo de la investigaci¨®n, a comienzos de noviembre.

¡°La UE sigue consultando con China en un intento de encontrar una soluci¨®n mutuamente aceptable¡±, ha dicho el portavoz comunitario al respecto. Y ha recordado la posici¨®n de la Comisi¨®n, que desde que anunci¨® los aranceles provisionales ha asegurado que los contactos a nivel t¨¦cnico en marcha buscan ¡°alcanzar una soluci¨®n compatible con la OMC, que responda adecuadamente a las preocupaciones planteadas por la Uni¨®n Europea¡±. Eso s¨ª, reitera Bruselas, ¡°todo resultado negociado de la investigaci¨®n debe ser efectivo a la hora de abordar las formas perjudiciales de subvenci¨®n constatadas¡±.

Pese a las aseveraciones de Bruselas sobre la informalidad de la consulta ahora concluida, saber que cuenta con un apoyo importante (o no) a la hora de tomar una medida que promete un nuevo choque con China es importante para el Ejecutivo europeo. Sobre todo porque, se?alan fuentes comunitarias, lo dif¨ªcil de las negociaciones comienza ahora. Hace una d¨¦cada, la Comisi¨®n decidi¨® no imponer aranceles a los paneles solares chinos despu¨¦s de que quedara claro que la medida no contaba con el respaldo de un amplio n¨²mero de Estados miembros. La decisi¨®n afect¨® profundamente a la industria europea del sector.

Ahora, sin embargo, el Ejecutivo europeo se siente bastante confiado en que tiene apoyos suficientes, seg¨²n las fuentes. Aunque no todos los pa¨ªses han revelado su voto, s¨ª se sabe que las principales econom¨ªas de la UE o lo apoyan o no van a oponerse: tanto Espa?a, como Francia e Italia han dado su visto bueno a los aranceles a los coches chinos, seg¨²n han confirmado diversas fuentes a este peri¨®dico. Alemania, la otra gran econom¨ªa europea, se ha abstenido, igual que lo ha hecho Suecia, seg¨²n dijo a Reuters su ministro de Comercio, Johan Forsell. Para procedimientos de este tipo, basta con una mayor¨ªa simple y todo indica que esta cifra se ha alcanzado con cierta comodidad. El ¨²nico pa¨ªs que se ha manifestado p¨²blicamente en contra de los aranceles es Hungr¨ªa.

Nada m¨¢s anunciar Bruselas, a mediados de junio, sus intenciones de imponer aranceles adicionales a los coches el¨¦ctricos chinos, Pek¨ªn replic¨® con una investigaci¨®n antidumping contra las importaciones de cerdo y productos porcinos procedentes de la UE. Una medida que afecta especialmente a pa¨ªses como Espa?a, primer exportador del bloque comunitario, as¨ª como a Pa¨ªses Bajos, Dinamarca o Francia.

Reunidos en Bruselas el lunes, varios ministros de Agricultura manifestaron su preocupaci¨®n por que el sector agroalimentario acabe siendo ¡°v¨ªctima de problemas en otros sectores¡±, como dijo tambi¨¦n el comisario del ramo, el polaco Janusz Wojciechowski.

¡°Tememos que de nuevo ser¨¢ la agricultura la que pagar¨¢ el precio por la tensiones en otros sectores¡±, corrobor¨® el ministro de Agricultura h¨²ngaro, Istv¨¢n Nagy, cuyo pa¨ªs ostenta la presidencia rotatoria del Consejo de la UE este semestre y que dijo que varias delegaciones le comentaron su inquietud por el diferendo. A su llegada al Consejo de Ministros, tambi¨¦n el espa?ol Luis Planas record¨® que aunque, ¡°en general, el sector agroganadero no suele estar en el origen de las diferencias comerciales, siempre es el objetivo favorito de las medidas de retorsi¨®n, porque afecta a todos los ciudadanos en t¨¦rminos de incremento de coste¡±, recoge Europa Press.

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