Bruselas impugna ante la OMC la investigaci¨®n a los l¨¢cteos con la que China respondi¨® a los aranceles al coche el¨¦ctrico

Sube la tensi¨®n entre Bruselas y Pek¨ªn. La Comisi¨®n Europea ha impugnado ante la Organizaci¨®n Mundial del Comercio (OMC) la investigaci¨®n antisubsidios sobre los productos l¨¢cteos de la UE lanzada por China despu¨¦s de que el club comunitario impusiera aranceles de importaci¨®n a los veh¨ªculos el¨¦ctricos fabricados en el gigante asi¨¢tico. La medida es in¨¦dita: es la primera vez que la Uni¨®n decide impugnar una investigaci¨®n que est¨¢ a¨²n en su fase inicial. Bruselas asegura que Pek¨ªn ha presentado alegaciones ¡°cuestionables y pruebas insuficientes¡± en su pesquisa sobre la leche europea y varios tipos de nata.

¡°China ha presentado alegaciones cuestionables y pruebas insuficientes en un corto periodo de tiempo. La decisi¨®n china de iniciar esta investigaci¨®n no se ajusta a las normas de la OMC, por tanto estamos tomando medidas para proteger nuestra industria y nuestra pol¨ªtica agr¨ªcola com¨²n¡±, ha dicho este lunes un portavoz del Ejecutivo comunitario. La medida llega despu¨¦s de que la semana pasada terminara sin acuerdo la reuni¨®n en Bruselas sobre aranceles entre el comisario de Econom¨ªa, Valdis Dombrovskis, y el ministro de Comercio chino, Wang Wentao. El responsable de Pek¨ªn dijo que hab¨ªa habido un ¡°di¨¢logo amistoso¡±, pero tambi¨¦n advirti¨® de que se tomar¨ªan medidas si la UE insiste en ¡°poner en marcha medidas fiscales no razonables¡±.

Pek¨ªn lanz¨® la investigaci¨®n antisubvenciones el 21 de agosto, algo m¨¢s de un mes despu¨¦s de que la UE impusiera a los coches el¨¦ctricos fabricados en China aranceles provisionales de entre un 17,4% y un 37,6%, en espera a que los Estados miembros ratifiquen mediante una votaci¨®n la medida y el porcentaje de imposici¨®n ¡ªque a¨²n se est¨¢ negociando¡ª. Esa reuni¨®n debe celebrarse antes de noviembre y hace falta una mayor¨ªa cualificada (55% de los Estados miembros que representen al menos un 65% del total de la poblaci¨®n de la UE) para sacar adelante la sanci¨®n.

Gobiernos como el de Pedro S¨¢nchez, de Espa?a, o el de Olaf Scholz, de Alemania, han pedido ¡°reconsiderar¡± la subida de los aranceles a Pek¨ªn por el temor a iniciar una nueva guerra comercial con China. Bruselas ha concluido que los coches el¨¦ctricos chinos reciben subvenciones estatales para reducir su precio de venta al p¨²blico y eso distorsiona la competencia y expulsa a los competidores del mercado.

En Bruselas se vincula este proceso con la investigaci¨®n antisubveniones china sobre varios productos l¨¢cteos europeos ¡ªque afecta sobre todo a Francia e Italia, principales exportadores al gigante asi¨¢tico¡ª, as¨ª como las que el gigante asi¨¢tico tiene abiertas la carne de porcino ¡ªalgo que afecta fundamentalmente a Espa?a¡ª y el brandy por posible dumping (competencia desleal). Lo ven como una represalia a los aranceles al coche el¨¦ctrico que, si salen adelante, estar¨ªan en vigor durante cinco a?os.

Con la apertura de un caso ante la OMC, de la que son miembros tanto China como la UE, se abrir¨ªa un procedimiento de resoluci¨®n de disputas que, si no llega a buen puerto, puede terminar en un equipo de expertos para analizar la cuesti¨®n.

En las ¨²ltimas semanas, la negociaci¨®n entre la UE y Pek¨ªn sobre los aranceles a los veh¨ªculos el¨¦ctricos fabricados en China ¡ªincluidos los ensamblados por empresas occidentales en el pa¨ªs¡ª se han intensificado, pero la UE no ha aceptado ninguna de las propuestas chinas.