Los radares de tramo detectan m¨¢s de 2.000 infractores durante la fase de pruebas
El t¨²nel de Guadarrama multa desde hoy.- El de Torrox lo har¨¢ a partir de marzo
M¨¢s de 2.000 conductores fueron sorprendidos a m¨¢s velocidad de la permitida durante el periodo de pruebas -entre el 22 de diciembre y ayer- de los dos primeros radares de tramo, el de la AP-6 del t¨²nel de Guadarrama (Madrid) y el de la A-7 en el t¨²nel de Torrox (M¨¢laga). El primero sorprendi¨® a 273 infractores, de los 140.000 controlados (un 0,2%), y el radar malague?o a 1.800 de los 100.000 vigilados (un 1,8%).
Ninguno de los 2.073 conductores que excedieron los 100 kil¨®metros por hora permitidos en los dos t¨²neles fue multado, aunque todos recibieron una carta firmada por el director de Tr¨¢fico, Pere Navarro, en la que les informaba de que la sanci¨®n podr¨ªa haber ascendido a 600 euros de multa y la p¨¦rdida de seis puntos de carn¨¦. Sin embargo, desde hoy, las multas del t¨²nel de Guadarrama ser¨¢n reales. No lo ser¨¢n las del radar de Torrox, que tambi¨¦n estaba previsto que comenzara a funcionar hoy, pero no lo har¨¢ hasta el mes que viene.
El radar de Guadarrama cubre un recorrido de 3,5 kil¨®metros por hora, en el sentido A Coru?a, mientras que el de Torrox, vigila 1 kil¨®metro en sentido Barcelona. Estos radares, anunciados con la misma se?al que los radares fijos, funcionan con dos c¨¢maras situadas al principio y al final del subterr¨¢neo, que registran la matr¨ªcula del veh¨ªculo y la hora exacta a la que pasa. Los datos son remitidos a un ordenador central en tiempo real, que calcula la velocidad media que ha mantenido el veh¨ªculo en el tramo. En el caso de que se hayan excedido los 100 kil¨®metros por hora, el ordenador env¨ªa los datos del infractor al centro de gesti¨®n de multas de tr¨¢fico de Le¨®n.
Seg¨²n Tr¨¢fico, este tipo de radar es m¨¢s justo, ya que no puede ser evitado por los conductores que frenan ante un radar fijo pero, al mismo tiempo, no sanciona a los conductores que habitualmente circulan a la velocidad adecuada y en un despiste aumentan su velocidad.
Cuatro nuevos radares
La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) instalar¨¢ en 2011 otros cuatro nuevos radares de tramo, de los seis que anunci¨® el ministro del Interior, Alfredo P¨¦rez Rubalcaba, a principios de a?o: en la AP-66 en Barrios de Luna (Le¨®n), en los t¨²neles del Pardo de la M-40 (Madrid), en la AP-9 en Sartego (A Coru?a) y la A-7, en San Juan (Alicante).
Las asociaciones de conductores Real Autom¨®vil Club de Espa?a (RACE) y Automovilistas Europeos Asociados (AEA) han dado su visto bueno al pleno funcionamiento del primer radar. El director de Seguridad Vial del RACE, Tom¨¢s Santa Cecilia, considera "acertado" que se implanten los radares de tramo en t¨²neles, porque servir¨¢ para "reducir los accidentes" en lugares "conflictivos". Por su parte, el presidente de AEA, Mario Arnaldo, no pone "ninguna objeci¨®n siempre y cuando se instalen en tramos homog¨¦neos (con un l¨ªmite de velocidad uniforme), est¨¦ advertida su presencia para que se consiga el fin de prevenci¨®n y no se conviertan en instrumentos de recaudaci¨®n".
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