Transporte eco-consciente para Dakar
Una start-up senegalesa quiere combatir la poluci¨®n medioambiental plantando cara a Uber
Mientras aplicaciones como Uber ya han mostrado su prioridad en ampliar mercado en las principales ciudades africanas, muchas startups y techies locales como la keniana Little Cab, la sudafricana Africa Ride o la nigeriana Paga, plantan cara a la multinacional norteamericana adaptando sus productos y servicios a una clientela que conocen mucho mejor. Ahora, la empresa senegalesa Ping!, del grupo Marbo, quiere introducir en la capital de Senegal un negocio de transporte p¨²blico de taxis ecol¨®gicos. La empresa quiere as¨ª ofrecer una soluci¨®n al problema de la contaminaci¨®n urbana mientras proporciona un servicio de transporte adecuado para los residentes de esta importante metr¨®polis del ?frica Occidental.?
Es para todos bien sabido que los autom¨®viles basados en combustibles f¨®siles son insostenibles, y es a¨²n m¨¢s evidente en epicentros comerciales como Dakar, sexta ciudad con peor calidad del aire de todo el continente. Tal como explicaba recientemente a Sci.DevNet, Aminata Mbow Diokhane, responsable del CGQA (Centro de Gesti¨®n de la Calidad del Aire): "la contaminaci¨®n del aire en Dakar est¨¢ principalmente ligada a part¨ªculas de origen automovil¨ªstico con una flota de veh¨ªculos diesel". Y es que tan solo en la zona metropolitana de Dakar, hay 25.000 taxis, m¨¢s del 45% de los cuales son altamente contaminantes, especialmente los taxis clandestinos.
Conscientes de este problema medioambiental y de la preocupante situaci¨®n de la salud p¨²blica, la startup tecnol¨®gica Ping, fundada por el empresario Adam Martel Brown, ha reunido una flota de treinta coches h¨ªbridos que funcionar¨¢n con una mezcla de baja emisi¨®n de etanol y petr¨®leo. Poniendo el dise?o al servicio de la ecolog¨ªa, los autom¨®viles consumen de un 50 a un 75% menos de combustible que un veh¨ªculo corriente, y quieren abaratar los costes del trayecto, hacerlo m¨¢s seguro para el cliente y contribuir a un futuro m¨¢s verde para la capital senegalesa. El objetivo de Ping! es ahorrar a la ciudad 70 toneladas de emisiones de CO2 por a?o.
Sin embargo, la start-up no lo va a tener f¨¢cil para consolidarse en los pr¨®ximos meses. Competir con las din¨¢micas locales del wakhaal¨¦ (o regateo en wolof), es una barrera para precios fijados a trav¨¦s de la aplicaci¨®n de Ping!. Adem¨¢s, un trayecto eco-consciente puede suponer un precio m¨¢s alto para un pasajero convencional, acostumbrado a moverse con transportes a base de gasolina. Sea como sea, la consciencia medioambiental de los senegaleses y senegalesas ser¨¢ crucial para el futuro de alternativas de transporte que como Ping!, que se plantean ciudades con un futuro m¨¢s verde. Una vez m¨¢s, la educaci¨®n medioambiental y una apuesta por mejorar las tasas de desarrollo del pa¨ªs, ser¨¢n indispensables para que el transporte verde pueda entrar pisando fuerte en el mercado, tanto el senegal¨¦s como el africano en general.
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