Nace la primera aplicaci¨®n de ¡°co-peatonaje¡±

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?Cu¨¢ntas veces has vuelto a casa tarde despu¨¦s del trabajo y habr¨ªas agradecido que otras personas hicieran al menos un trecho del camino contigo? Caminar solo a seg¨²n qu¨¦ horas y seg¨²n por d¨®nde no hace mucha gracia. Para encontrar una soluci¨®n, naci¨® Mon chaperon, una app que te pone en contacto con otras personas que van a hacer el mismo trayecto a pie o en transporte p¨²blico.

Mon chaperon ¡ªque se traduce al espa?ol por ¡°mi carabina¡±¡ª se cre¨® en 2016 en el sur de Francia, en Montpellier, y est¨¢ disponible en Google Play y App Store. Tras descargar la aplicaci¨®n y activar la geolocalizaci¨®n, el programa propone personas cerca de ti que pueden convertirse en carabina por una noche. El sistema se sustenta en un sistema de puntuaci¨®n del acompa?ante y del acompa?ado, como sucede con las app para compartir coche, por lo que cuando escoges a tu carabina cuentas con una cierta informaci¨®n sobre la persona.

Quien se propone como carabina tiene que proporcionar un n¨²mero de tel¨¦fono, una direcci¨®n de correo electr¨®nico, una cuenta de Facebook y una foto donde sea f¨¢cilmente reconocible. Algunos solicitan una remuneraci¨®n por acompa?ar al co-peat¨®n. Fabien Boyaval, el creador de Mon chaperon, cuenta que no se trata sin embargo de un servicio de seguridad, sino de un sistema de ayuda mutua. Boyaval se decidi¨® a crear esta app despu¨¦s de que una amiga suya fuera agredida en el ¨¢rea de Montpellier, ya que las personas que andan en grupo son menos susceptibles de ser atacadas que quien camina solo.

En la actualidad, hay unos 8.000 co-peatones en toda Francia que utilizan la aplicaci¨®n, que es gratuita. Los co-peatones tienen una media de 30 a?os. A estos hay que a?adir unos cuantos miles m¨¢s que se sirven de la aplicaci¨®n en la versi¨®n profesional, ya que la aplicaci¨®n puede ser comprada por una empresa o un grupo de ellas, que la ponen a disposici¨®n de sus trabajadores. Es lo que ha pasado en Marsella: 250 compa?¨ªas (que suman un total de 15.000 trabajadores) se han agrupado para comprar la aplicaci¨®n.

La idea es no solo, como en el caso individual, conseguir que el trayecto sea m¨¢s seguro, por el hecho de estar acompa?ado, sino tambi¨¦n m¨¢s agradable y simp¨¢tico por compartirlo con un compa?ero de trabajo. Seg¨²n se lee en la web de Mon chaperon, las relaciones entre los colegas de trabajo son el principal criterio que define la calidad de la vida laboral y el 28% de los empleados se siente aislado en su empresa.

La aplicaci¨®n permite, por lo tanto, reducir el estr¨¦s entre trabajadores, alimentar la integraci¨®n, las relaciones sociales y el intercambio, todo lo cual repercutir¨¢ en mejorar la productividad de la empresa. Y eso sin contar el aspecto ¡°ecol¨®gico¡± de promocionar el uso del transporte p¨²blico para los trayectos de ida y vuelta del trabajo.

Las personas que andan en grupo son menos susceptibles de ser atacadas que quien camina solo

Seg¨²n cuenta Boyaval, algunas personas hab¨ªan abandonado el transporte p¨²blico no solo por el sentimiento de inseguridad, sino tambi¨¦n por el aburrimiento de hacer siempre el mismo trayecto de casa al trabajo, por el hecho de que se trata de una larga distancia, por el calor, los olores¡­ Sin embargo, si ese mismo trayecto se hace con una persona o en grupo, uno olvida los inconvenientes y disfruta del trayecto por el mero hecho de compartirlo con alguien.