308 taxis no son suficientes en San Sebasti¨¢n

San Sebasti¨¢n tiene ¡°un problema evidente¡±, dice su alcalde, Eneko Goia, por la falta de taxis durante los fines de semana de verano y cuando se celebran citas relevantes en la ciudad. Ocurri¨® el pasado s¨¢bado tras la gala de clausura del Festival Internacional de Cine. Bajo la lluvia, la parada del Boulevard donostiarra permaneci¨® vac¨ªa largo tiempo, mientras una numerosa hilera de personas aguardaba la llegada de los taxis. Otro tanto sucedi¨® durante el Jazzaldia, en julio, o en los festejos de la Semana Grande, en agosto. El sector del taxi admite que hay ¡°momentos puntuales¡± en los que no pueden atender toda la demanda, asegura Roberto Azofra, presidente de la empresa de taxis Vallina. Los 308 taxis autorizados no son suficientes para atender los picos con alta afluencia de clientes. El Ayuntamiento, ante la numerosas quejas recibidas, ha emplazado al sector a que ponga remedio a esta situaci¨®n cuanto antes.

La soluci¨®n a este problema la han aportado precisamente los taxistas en respuesta al ultim¨¢tum dado por parte del Consistorio. Frente a la pretensi¨®n de la Administraci¨®n local de aumentar el n¨²mero de licencias permitidas ¨Dlos 308 permisos concedidos se mantienen inalterados desde 2008¨D, el gremio ha propuesto la creaci¨®n de una ¡°zona de r¨¦gimen especial¡±, que permitir¨ªa reforzar el servicio del taxi en San Sebasti¨¢n con conductores de los municipios colindantes durante los periodos de mucha petici¨®n de taxis en la ciudad. Las partes ya est¨¢n avanzando en esta direcci¨®n.

Los taxistas no est¨¢n dispuestos a aceptar que se concedan nuevas licencias, como propone el Ayuntamiento. Borja Musons, presidente de la Federaci¨®n Vasca del Taxi, opina que aumentarlas ¡°es una medida muy populista, pero tiene el inconveniente de que permitir¨ªan cubrir el servicio en momentos puntuales, con un gran excedente durante muchos meses del a?o¡±. Azofra apunta que el problema de la falta de taxis se da principalmente en los meses de verano: ¡°?Qu¨¦ hacemos con todas las licencias durante el resto del a?o? No habr¨ªa rentabilidad para todos¡±. De las 308 licencias vigentes en San Sebasti¨¢n, el Ayuntamiento asegura que hay unas 70 que no est¨¢n operativas. El responsable de Vallina asegura que ese dato ¡°no es real¡± y que la cifra de licencias inactivas ¨Dprincipalmente de profesionales jubilados que no han conseguido vender su permiso¨D ronda las 40 (el 15% del total, aproximadamente). Durante los ¨²ltimos cuatro o cinco a?os el traspaso de licencias se ha estancado en la ciudad, en gran parte por el alto precio que est¨¢ estipulado (220.000 euros) para cumplir ese tr¨¢mite.

Taxis de otros pueblos

La soluci¨®n a la escasez puntual de taxis en San Sebasti¨¢n pasa, seg¨²n Azofra, por ¡°llegar a un acuerdo con los taxistas de los pueblos cercanos, con estos municipios y con la Diputaci¨®n de Gipuzkoa¡±, porque ¡°permitir¨ªa reforzar el servicio¡± durante los d¨ªas de gran demanda de taxis en la ciudad, donde hay 28 paradas. Algunos hoteles han tenido que recurrir a ch¨®feres privados para transportar a sus clientes.

Los taxistas aducen que las obras que se est¨¢n ejecutando en el centro de la ciudad, los atascos que se forman en horas punta y el ¡°efecto fin de la pandemia¡± est¨¢n ¡°dificultando el trabajo del taxista e impiden ofrecer un buen servicio en determinados momentos¡±, dice el responsable de Vallina. En San Sebasti¨¢n no est¨¢ permitido coger un taxi que circula vac¨ªo; solo es posible hacerlo en una parada o llamando por tel¨¦fono a las dos compa?¨ªas que operan, Taxi Donosti y Vallina. La ciudad tiene, adem¨¢s, pendiente de renovar la ordenanza municipal que regula el servicio del taxi y no ha sido actualizada desde que se aprob¨®, en 1997.

La Diputaci¨®n de Gipuzkoa ve con buenos ojos que en San Sebasti¨¢n tambi¨¦n se ofrezca un servicio supramunicipal, como sucede en otras ¨¢reas de Gipuzkoa. Los taxistas de Hondarribia e Ir¨²n comparten faena para atender a los usuarios del aeropuerto; otro tanto sucede con los municipios donde se concentran las principales sidrer¨ªas, como Hernani y Astigarraga. Ander Iturri, director del Departamento de Movilidad de la diputaci¨®n guipuzcoana, es partidario de establecer en la capital un ¡°¨¢rea de prestaci¨®n conjunta¡± del taxi porque ¡°la movilidad de las personas excede del ¨¢mbito local¡±. ¡°Lo ideal ser¨ªa aprovechar este debate en torno a la problem¨¢tica que hay en San Sebasti¨¢n para avanzar en una regulaci¨®n comarcal del taxi¡±, apunta, con un sistema similar al que ya est¨¢ funcionando desde hace varios a?os con las l¨ªneas interurbanas de autobuses que gestiona la instituci¨®n foral.

San Sebasti¨¢n es la segunda ciudad espa?ola, por detr¨¢s de Tarragona y por delante de Vitoria, con las tarifas de taxi m¨¢s caras del pa¨ªs, seg¨²n un estudio publicado a finales de 2019 por Facua-Consumidores en Acci¨®n. En la capital guipuzcoana, como sucede en Bilbao y Vitoria, impera el uso del taxi frente a los veh¨ªculos de alquiler con conductor (VTC). El Gobierno vasco aprob¨® en diciembre de 2019 un decreto que regulaba el uso de este servicio. Parte del contenido de aquella orden gubernativa que proteg¨ªa a los taxistas (lo referido a la obligaci¨®n de contratarlo con 30 minutos de antelaci¨®n y el sistema de geolocalizaci¨®n de los VTC) fue anulado por el Tribunal Superior de Justicia del Pa¨ªs Vasco (TSJPV). La sentencia fue posteriormente recurrida por el Ejecutivo aut¨®nomo, la Asociaci¨®n Nacional del Taxi y la Federaci¨®n Vasca del Taxi, y est¨¢ a¨²n pendiente del fallo del Tribunal Supremo.