Frente com¨²n de movimientos contrarios a la ampliaci¨®n del aeropuerto de El Prat, el Hard Rock y el Cuarto Cintur¨®n

El pacto presupuestario entre ERC y el PSC se anunci¨® el pasado 1 de febrero pero el eco del acuerdo sigue resonando. Las exigencias de los socialistas para agilizar los proyectos en infraestructuras que Salvador Illa reclamaba supusieron un quebradero de cabeza para Esquerra y ahora dan lugar a una movilizaci¨®n ciudadana de rechazo. Ampliar el aeropuerto de El Prat, activar las obras en la B-40 ¡ªautov¨ªa del Vall¨¨s, conocida tambi¨¦n como Cuarto Cintur¨®n¡ª y desencallar la construcci¨®n del macrocasino Hard Rock en Tarragona alientan una manifestaci¨®n de protesta para el pr¨®ximo 4 de marzo en Barcelona. Este lunes, las asociaciones que est¨¢n en contra de cada uno de estos proyectos, ZeroPort, Campanya Contra el Quart Cintur¨® y Aturem Hard Rock, convocaron en rueda de prensa una manifestaci¨®n unitaria para exigir ¡°un cambio de rumbo¡± frente a ¡°pol¨ªticas que agreden al territorio¡±. La alianza cuenta con el apoyo del ¡°movimiento social y ecologista de todos los Pa¨ªses Catalanes¡±, seg¨²n los portavoces de las tres plataformas. Con el lema Defendemos la tierra, construimos el futuro, la concentraci¨®n arrancar¨¢ desde la plaza de Catalunya y los organizadores apelan a lograr un potente seguimiento para exhibir el desacuerdo ciudadano con los tres proyectos.

Los presupuestos llegan este martes al Parlament avalados por Esquerra, el PSC y En Com¨² Podem. Horas antes de poner las cuentas a debate en la C¨¢mara catalana, entidades en defensa del territorio convocaron una rueda de prensa frente a la sede de la patronal catalana Foment del Treball. Daniel Pardo, portavoz de la plataforma en contra de la ampliaci¨®n del Aeropuerto del Prat Zeroport, se?al¨® que ¡°el Govern se ha limitado a asumir las demandas de la patronal¡±. El mismo activista calific¨® de ¡°aberraciones ambientales¡± los macroproyectos que centraron las negociaciones del acuerdo de presupuestos entre ERC y PSC. Aunque las cuentas no incluyen ninguna partida concreta para las condiciones de Illa, el pacto da luz verde para no bloquear el desarrollo de las tres controvertidas infraestructuras.

Acerca de la demandada ampliaci¨®n del aeropuerto, Esquerra Republicana rechaza tajantemente el proyecto para construir sobre el mar una nueva pista de 3.400 metros. La idea ha llegado a la mesa del consejero de Territorio, Juli Fern¨¤ndez, impulsada por un grupo de ingenieros. Marta Vilalta, portavoz de Esquerra, apunt¨® este lunes que ciertamente existe el inter¨¦s por mejorar la operatividad del aeropuerto de Barcelona, pero se descarta la construcci¨®n de una pista sobre el mar. ¡°Ni hacia la Ricarda ni hacia el mar¡±, afirm¨® Vilalta. Esquerra, que desde el mes de octubre gobierna la Generalitat en solitario, insiste en que tampoco ve con buenos ojos el alargamiento de la tercera pista, como pretende Aena, porque invade el espacio natural de La Ricarda. El partido defiende que existen alternativas para mejorar la capacidad del aeropuerto sin lesionar el entorno natural.

Los debates sobre como aumentar la capacidad del Josep Tarradellas, mejorar la movilidad por el Vall¨¨s o impulsar la actividad econ¨®mica en la zona de Tarragona han centrado el debate pol¨ªtico catal¨¢n desde antes de las Navidades y el asunto lleg¨® a poner los presupuestos al filo del desfiladero. Pero es la primera vez que las plataformas cr¨ªticas con las infraestructuras se deciden a sumar esfuerzos para denunciar de un tir¨®n la ampliaci¨®n aeroportuaria, el complejo tur¨ªstico Hard Rock y el cintur¨®n orbital en el Vall¨¨s. Santi Mart¨ª, portavoz de la Campanya Contra el Quart Cintur¨®, a?ade al discurso cr¨ªtico el proyecto para traer al Pirineo los Juegos Ol¨ªmpicos de Invierno, as¨ª como los gasoductos y las macroplantas solares e¨®licas: ¡°Son diferentes territorios, pero son los mismos ataques y la misma lucha¡±. Mart¨ª reivindic¨® la movilizaci¨®n popular y las trabas a las tramitaciones ambientales como herramienta para luchar contra ¡°el sistema econ¨®mico depredador en el que vivimos¡± y, en concreto, parar proyectos como el de la B-40, que se empez¨® a proyectar en la d¨¦cada de los 60.

ZeroPort, Campanya Contra el Quart Cintur¨® y Aturem Hard Rock coinciden en que los proyectos pactados para validar las cuentas de la Generalitat para el 2023 se inspiran en un ¡°modelo caducado¡±, que favorece a determinadas empresas que se enriquecen ¡°a base de obra p¨²blica, especulaci¨®n e incremento del turismo de masas¡±.

Con un Govern sustentado en solo 33 diputados sobre 135, despu¨¦s de su ruptura con Junts, el president Aragon¨¨s entiende el pacto de presupuestos como una pr¨®rroga para su gesti¨®n y ve allanado el camino hasta el fin de la legislatura, en el primer trimestre de 2025. Esquerra ha conseguido atar un proyecto que contempla inversiones de m¨¢s de 3.000 millones de euros, ganando margen de maniobra sin el desgaste de la constante p¨¦rdida de votaciones en la C¨¢mara. Las cuentas entrar¨¢n en vigor en marzo, si no hay contratiempos.

Tanto el Govern como el PSC insisten en que el acuerdo por los presupuestos no implica un ¡°pacto de lesgislatura¡±. Salvador Illa afirma que se emplear¨¢ a fondo en su papel de jefe de la oposici¨®n y Esquerra manifiesta que, pese a las fricciones manifiestas, conserva el inter¨¦s por seguir explorando acuerdos con las fuerzas independentistas. Sin embargo, ni Junts ni la CUP est¨¢n por la labor de tenderle la mano a Aragon¨¨s, toda vez que lo consideran responsable de haber desbaratado la unidad de acci¨®n del independentismo.

Puedes seguir a EL PA?S Catalunya en Facebook y Twitter, o apuntarte aqu¨ª para recibir nuestra newsletter semanal