Madrid 360, un plan con vistas a todos

Cuando llegamos a Cibeles en junio de 2019 nos encontramos con una pol¨ªtica medioambiental deficiente, cegada, limitada a 472 hect¨¢reas de la ciudad y exclusiva para 150.000 vecinos, en un territorio que abarca 128 veces m¨¢s (60.437 hect¨¢reas) y tiene 3.300.000 habitantes. Descubrimos una bandera medioambiental, la de Madrid Central, hilvanada sobre retazos electorales; una ¡°medida estrella¡± que se activ¨® de manera acelerada como estandarte frente a las urnas y, m¨¢s all¨¢ del marketing que le rode¨® para soportar los m¨ªtines de campa?a de M¨¢s Madrid, en la pr¨¢ctica hac¨ªa aguas por la imperfecci¨®n, la insuficiencia y los agujeros legales con los que hab¨ªa sido fabricada.

El sistema estaba tan trufado de fallos que no aguant¨® ni el primer mes en el que se encendieron las c¨¢maras para sancionar. En consecuencia, el Ayuntamiento se vio obligado a anular las primeras 6.600 multas que emiti¨®. Tampoco resisti¨® el escrutinio de los tribunales por sus defectos de forma. Madrid Central no muere porque el Partido Popular lo llevara ante la Justicia, como tambi¨¦n lo hicieron otras entidades y la Administraci¨®n regional, sino porque sus creadores ondearon su bandera con mucha prisa, a media asta y con una nefasta gesti¨®n.

Madrid 360, el plan alternativo a Madrid Central

Madrid Central: evidencia cient¨ªfica

Desde el momento en que Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida tom¨® el bast¨®n de mando, la pol¨ªtica medioambiental se convirti¨® en una urgencia para cumplir con nuestras obligaciones comunitarias. En julio de 2019, la Comisi¨®n Europea comunic¨® a Espa?a que llevar¨ªa al pa¨ªs ante el Tribunal de Justicia de la UE por incumplir reiteradamente los l¨ªmites de NOx en Madrid y Barcelona desde 2010 a 2017. Nuestros antecesores fueron incapaces de tejer en cuatro a?os medidas que de verdad contribuyeran a rebajar las emisiones contaminantes en toda la ciudad.

En septiembre de 2019 presentamos la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, que re¨²ne las medidas m¨¢s ambiciosas para luchar contra la contaminaci¨®n que nunca antes ha tenido el Ayuntamiento. Madrid 360 no solo incluye una mejorada zona de bajas emisiones en el distrito Centro, incorpora una restricci¨®n gradual a los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes por todo el territorio. Nuestra pol¨ªtica medioambiental no libra una batalla enfermiza contra el coche, porque el coche no es el problema, sino las emisiones que empeoran nuestra calidad del aire. Y ah¨ª es donde hay que poner el foco: en promover el uso de tecnolog¨ªas limpias y sostenibles, tanto en el transporte como en otras fuentes emisoras.

Madrid 360 nace para cumplir con Europa y convertir nuestra ciudad en capital de la movilidad sostenible, ofreciendo a los ciudadanos todas las alternativas en sus desplazamientos que contribuyan a la consecuci¨®n de estos dos objetivos, haciendo compatible la mejora de la calidad del aire con las necesidades de movilidad de cada individuo. Y, en este sentido, estamos satisfechos del balance que en tan solo dos a?os ofrecemos a los madrile?os.

El verano pasado peatonalizamos la Puerta del Sol, actuaci¨®n que se est¨¢ implementando en zonas demandadas de los 21 distritos. La bicicleta tiene cada vez un papel m¨¢s protagonista en la ciudad e incentivamos su uso para que la tendencia siga ascendente: BiciMAD cuenta con 90 estaciones m¨¢s -frente a las dos que se inauguraron en el anterior mandato-, alcanzando las 258 ubicaciones y cinco distritos nuevos; continuamos con la construcci¨®n de carriles bici, el m¨¢s importante, el de Castellana, que constituir¨¢ el eje vertebrador de la movilidad ciclista y cuyas obras iniciaremos en este ejercicio.

Las obras del Nudo Norte, que ya est¨¢n a pleno rendimiento, permitir¨¢n descongestionar el punto con m¨¢s tr¨¢fico de toda Espa?a. En paralelo a su desarrollo, este a?o vamos a conseguir inaugurar tres aparcamientos multimodales para disuadir a los veh¨ªculos privados de llegar a la almendra central -el primero de ellos esta misma semana-, construcciones que tampoco pudo ejecutar el Gobierno de Carmena. Tambi¨¦n hemos reservado 110 millones en ayudas para que se produzca un trasvase hacia veh¨ªculos limpios (privados, taxis, autobuses, de mercanc¨ªas) e impulsar la electromovilidad con la electrificaci¨®n real de Madrid.

La promoci¨®n del transporte p¨²blico es un hecho incontestable: hemos creado las L¨ªneas Cero, las primeras dos l¨ªneas gratuitas de la EMT que tiene la ciudad, y, en total, se han puesto en marcha seis nuevas l¨ªneas y 45 kil¨®metros de carril bus adicionales. En 2023, no habr¨¢ un solo autob¨²s de la EMT que funcione con di¨¦sel.

Aprovecho estas l¨ªneas para trasladar a los madrile?os que estamos volcados en la lucha contra el cambio clim¨¢tico. En solo dos a?os vamos a ser capaces de aprobar las dos ordenanzas que sustentan las medidas m¨¢s potentes de Madrid 360 para hacer frente a las mayores fuentes contaminantes: la Ordenanza de Calidad del Aire y Sostenibilidad -obtuvo la luz verde con la ¨²nica oposici¨®n de M¨¢s Madrid en marzo-, que prohibir¨¢ las calderas de carb¨®n desde el pr¨®ximo a?o, y la Ordenanza de Movilidad Sostenible -que llevaremos a aprobaci¨®n inicial en junio-, posibilitando volver a activar cuanto antes una nueva zona de bajas emisiones en Centro y la creaci¨®n de otra en Plaza El¨ªptica, el punto de mayor contaminaci¨®n que tiene Madrid, ofreciendo seguridad jur¨ªdica a nuestros ciudadanos.

Tenemos las herramientas y la capacidad de gesti¨®n. Madrid 360 es un plan efectivo, integral y no discriminatorio. Madrid 360 es un plan, por fin, con vistas a todos.

Borja Carabante, Delegado de Medio Ambiente y Movilidad en el Ayuntamiento de Madrid

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