La l¨ªnea 1 de Metro de Madrid, reabierta este mi¨¦rcoles entre las estaciones de Nueva Numancia y Sol
Volver¨¢ a funcionar por completo su tramo entre Valdecarros y Sol, tramo cerrado por obras desde junio, el pr¨®ximo s¨¢bado 14 de octubre pero no har¨¢ parada en Atocha por las obras de la l¨ªnea 11
![Un tren llega a la estaci¨®n de Metro de Nueva Numancia, este mi¨¦rcoles.](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/7QCKWLQP2BGIVPDA6VLHPGSSW4.jpg?auth=8cd9aafd1362adc250461270563ff3f2536308ff547fb697f398963152af5f7c&width=414)
![V. Torres](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/https%3A%2F%2Fs3.amazonaws.com%2Farc-authors%2Fprisa%2F4538aaf4-63a1-4671-ac8e-0ca93946ae56.png?auth=1944abd0d58c57cf0a745ba77e90c08bf67b7338921a66200a2c1892a6a312a6&width=100&height=100&smart=true)
La l¨ªnea 1 de Metro de Madrid reabrir¨¢ por completo el tramo entre Valdecarros y Sol, m¨¢s de la mitad de la l¨ªnea, que estaba cerrada por obras desde junio, el s¨¢bado 14 de octubre, aunque los trenes ya circulan desde las seis de la ma?ana de este mi¨¦rcoles entre las estaciones de Nueva Numancia y Sol. No obstante, la estaci¨®n de Atocha seguir¨¢, de momento, sin dar servicio debido a las obras de ampliaci¨®n de la l¨ªnea 11 y no hay fecha para su reapertura. La l¨ªnea 1, la primera que entr¨® en funcionamiento en Espa?a en 1919, es la ¨²nica que llega a los populosos distritos de Puente de Vallecas y Villa de Vallecas, que tienen una poblaci¨®n conjunta de 347.000 personas, tantos como Bilbao.
A partir de este mi¨¦rcoles 27, los trenes circulan entre Nueva Numancia y Sol, con parada en Puente de Vallecas, Pac¨ªfico, Men¨¦ndez Pelayo, Estaci¨®n del Arte, Ant¨®n Mart¨ªn y Tirso de Molina. El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, anunci¨® este martes que el servicio entre Valdecarros y Nueva Numancia ¨Dque incluye las estaciones de Las Suertes, La Gavia, Congosto, Villa de Vallecas, Sierra de Guadalupe, Miguel Hern¨¢ndez, Alto del Arenal, Buenos Aires y Portazgo¨D se recuperar¨¢ el 14 de octubre. ¡°Para apertura de Atocha no hay fecha a¨²n¡±, corrobora esta ma?ana una portavoz de la consejer¨ªa, que destaca que no se ha producido ¡°ninguna incidencia¡± en las estaciones que han vuelto al servicio en la l¨ªnea 1.
![Viajeros se suben a un tren en la estaci¨®n de Metro de Nueva Numancia, este mi¨¦rcoles.](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/QO2MJ2HHZRFOXD4Y6UNCNHJQBA.jpg?auth=8c33d1df0d9f8b7e25897ad87ee43300038e67e5dca052793fb211407007fbb5&width=414)
Estas obras comenzaron el 24 de junio pasado y el Ejecutivo regional anuncio que acabar¨ªan en octubre, aunque sin una fecha concreta. Durante una visita a la estaci¨®n de Men¨¦ndez Pelayo, que ha sido objeto de una remodelaci¨®n integral, Rodrigo destac¨® que el tramo Nueva Numancia-Sol reabrir¨¢ ¡°casi un mes antes de lo previsto inicialmente¡±, mientras que el resto de la l¨ªnea 1 lo har¨¢ ¡°tambi¨¦n con antelaci¨®n¡±.
Durante las obras, la Comunidad de Madrid estableci¨® un servicio de autobuses que no cubr¨ªa todo el recorrido y que pasaba por las paradas con una frecuencia de entre dos y cuatro minutos. Este servicio especial cont¨® con una flota de 50 autobuses y se reforzaron tambi¨¦n 10 l¨ªneas de autob¨²s, las que van desde Atocha hasta Sol, con otros 20 veh¨ªculos, adem¨¢s de aumentar entre un 10% y un 15% la frecuencia de trenes de la l¨ªnea 6 en funci¨®n de la demanda. En 2022, en la l¨ªnea 1 se realizaron 82 millones de viajes, lo que la sit¨²a como la segunda l¨ªnea con mayor n¨²mero de viajeros de toda la red (por detr¨¢s de la l¨ªnea 6 o circular).
En realidad, los trabajos de mejora de la l¨ªnea arrancaron antes, el pasado 3 de abril, pero la primera fase no necesit¨® que se cerrara la l¨ªnea porque se realizaron por la noche. La segunda fase, desde el 24 de junio hasta octubre, se llev¨® a cabo aprovechando los meses de verano, cuando disminuye el uso del metro. Las obras han consistido en reducir los tiempos de recorrido de los trenes, aumentar las prestaciones tecnol¨®gicas para facilitar el mantenimiento, eliminar el balasto ¨Dpiedras que se colocan sobre la plataforma de la v¨ªa¨D y las traviesas de madera para sustituirlas por una plataforma de hormig¨®n para renovar los sistemas de sujeci¨®n y apoyo del carril.
![Una trabajadora de la limpieza en la estaci¨®n de Metro de Puente de Vallecas](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/4BUXG2DGMZDSTFU3GZPJ77SZRA.jpg?auth=28bc1686f3b70b9fde15843fa296964427e41b244f7fa668c5aef1f8be22ccff&width=414)
Tambi¨¦n se ha mejorado la tecnolog¨ªa que gestiona el cruce y la ramificaci¨®n de las v¨ªas, con lo que se reducen ruidos y vibraciones y se mejora el sistema de drenaje. En total, se ha actuado sobre m¨¢s de 13 kil¨®metros de trazado y, de manera paralela, sobre las instalaciones de la l¨ªnea a¨¦rea y el sistema de se?alizaci¨®n, y se han llevado a cabo labores de desamiantado. Una vez se produzca la reapertura, en una ¨²ltima fase se volver¨¢ a aprovechar el horario nocturno de cierre de Metro (de 1.30 a 6.00) para terminar los trabajos.
Antes de esta remodelaci¨®n, las ¨²ltimas obras realizadas en esta l¨ªnea datan de 2016, cuando se cerr¨® entre plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe del 3 de julio al 12 de noviembre para consolidar el t¨²nel del tramo entre Cuatro Caminos y Portazgo. Y a la l¨ªnea todav¨ªa le espera otra gran obra, que afectar¨¢ a las paradas comprendidas entre Sol y Chamart¨ªn y que comenzar¨¢ previsiblemente en 2024.
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