Los coches el¨¦ctricos han sido hasta ahora m¨¢s caros que los de mec¨¢nica t¨¦rmica, pero la diferencia lleva a?os reduci¨¦ndose y los expertos anuncian que entre 2023 y 2025 se alcanzar¨¢ la igualdad entre los precios de ambas tecnolog¨ªas, tanto por la reducci¨®n de los costes de las bater¨ªas como por el aumento de la producci¨®n de estos veh¨ªculos, que provocar¨¢ la subida de ventas de los electrificados. Adem¨¢s, marcas como VW ya han anunciado tarifas similares en sus modelos equivalentes. El ID.3 b¨¢sico (126 CV), por ejemplo, costar¨¢ en Espa?a menos de 30.000 euros, casi lo mismo que la versi¨®n b¨¢sica del nuevo Golf 8 (1.5 TSi de 130 CV), que se queda en 28.280 euros.
Pero lo mejor es que los coches el¨¦ctricos ofrecen una serie de ventajas econ¨®micas que pueden equilibrar su mayor precio inicial, desde el menor coste de combustible y mantenimiento hasta los incentivos espec¨ªficos de la etiqueta Cero de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), como el aparcamiento gratuito en las ciudades. Estas son las m¨¢s importantes.
Precio del combustible: hasta 100 kil¨®metros por dos euros
El primer factor de ahorro de un coche el¨¦ctrico es el coste de combustible, porque en funci¨®n de su tama?o y consumo, pueden recorrer 100 kil¨®metros con unos dos euros. Y si se contrata una tarifa valle de carga nocturna, esa distancia puede salir por menos de un euro. En cambio, en los di¨¦sel m¨¢s eficientes, incluyendo la ventaja que supone el ¨²ltimo desplome de precios del petr¨®leo, hacer 100 kil¨®metros sale entre cinco y seis euros. Y con un modelo de gasolina el gasto oscila entre 6,5 y ocho euros, considerando siempre los de menos consumo.
As¨ª que la diferencia a favor del el¨¦ctrico depende mucho de los kil¨®metros que se hagan al a?o. Pero un usuario que recorra 15.000 anuales con su modelo a pilas cargando con tarifa nocturna, apenas pagar¨ªa 150 euros al a?o, frente a 750 euros si lo hace con un di¨¦sel y 1.200 euros si utiliza un coche de gasolina equivalente. Y si recorre 20.000, el gasto ser¨ªa de 200 euros en el de bater¨ªas, 1.200 en el de gas¨®leo y 1.600 en el de gasolina.
Coste m¨ªnimo de mantenimiento
Otro punto a favor del coche de bater¨ªas es que pr¨¢cticamente no requiere mantenimiento. Para empezar, no lleva filtros de aire, ni de combustible, ni tampoco fluidos, como aceite y anticongelante. Y solo en estos consumibles se pueden ahorrar entre 200 y 300 euros al a?o. Adem¨¢s, como el 90% de las frenadas, salvo las m¨¢s violentas, las realiza el motor el¨¦ctrico para aprovechar la energ¨ªa cin¨¦tica y recargar la bater¨ªa, apenas usa las pastillas de freno, que sufren un desgaste m¨ªnimo. Los primeros taxistas que se han pasado a utilizar modelos el¨¦ctricos aseguran que superan los 100.000 kil¨®metros con un juego de pastillas, y en algunos casos con esas distancias est¨¢n todav¨ªa casi a medio uso. As¨ª que es posible que algunos compradores de coches a pilas cambien antes de coche que de pastillas. El resultado es que los el¨¦ctricos, que tampoco tienen cambio de marchas ni embrague, apenas pasan por el taller una vez al a?o, y solo para revisar circuitos y limpiar el filtro del polen y el aire acondicionado. Traducido a euros, puede suponer otro ahorro m¨ªnimo de 200 a 400 euros anuales.
Con los neum¨¢ticos sucede algo parecido, aunque aqu¨ª la diferencia es menos acusada y depende m¨¢s del tipo de conducci¨®n y la orograf¨ªa donde se circule: no se desgastan igual en una gran ciudad, que si se vive en una zona rural y hay que desplazarse cada d¨ªa para trabajar a la capital de provincia, por ejemplo.
Etiqueta cero: acceso libre y aparcamiento gratis
Acceso libre sin limitaciones, incluso en periodos de alta contaminaci¨®n, y aparcamiento libre. Otras dos ventajas clave de los el¨¦ctricos, que tienen la etiqueta cero de la DGT, el pasaporte para acceder sin ninguna limitaci¨®n al centro de las grandes ciudades, las 24 horas y los 365 d¨ªas del a?o. Y sin depender de alertas ambientales.
Pero adem¨¢s, esa libertad de movimientos por el centro de las grandes ciudades va acompa?ada del uso gratuito de las plazas de aparcamiento regulado. Al margen de la comodidad que supone estacionar y bajar del coche sin tener que buscar un poste de pago o perder el tiempo haci¨¦ndolo con la aplicaci¨®n del m¨®vil, puede suponer un ahorro de tiempo y de dinero importante e incluso definitivo, seg¨²n la actividad profesional que se realice.
Un conductor que aparque una hora dos veces al d¨ªa en zona verde, que es donde suele haber plazas libres, tiene un coste diario de entre 4,1 y 4,7 euros en Madrid, seg¨²n si estaciona en ¨¢reas normales o de bajas emisiones. Eso supondr¨ªa entre 20 y 25 euros a la semana. Y en unas 45 semanas h¨¢biles al a?o descontando vacaciones, puentes, etc., saldr¨ªa un ahorro anual de entre 900 y 1.125 euros.
En el caso de profesionales como los agentes comerciales, que se pasan casi toda la jornada movi¨¦ndose por la ciudad, incluso con comidas de trabajo, esas cantidades se pueden multiplicar por dos o por tres, hasta unos 3.400 euros. Y sin contar con otras ventajas m¨¢s, como el coste de las multas que acompa?an siempre cualquier despiste o retraso imprevisto: los el¨¦ctricos pueden aparcar sin l¨ªmite de tiempo (dos horas en zona verde y cuatro horas en zona azul en Madrid).
Uso libre de carriles especiales
Los conductores de coches el¨¦ctricos que viven en las afueras de las grandes ciudades tienen otras ventajas a?adidas, como por ejemplo, acceder a los carriles especiales de alta ocupaci¨®n aunque vayan solos. Seg¨²n la zona donde se viva y los atascos a la hora en que se circula habitualmente, la diferencia puede ser un ahorro de tiempo de una hora e incluso m¨¢s por trayecto. Adem¨¢s, en ciudades con accesos por autopistas de peaje, tambi¨¦n pueden disfrutar descuentos especiales importantes.
Por ¨²ltimo, los coches el¨¦ctricos no pagan impuesto de matriculaci¨®n y en muchas ciudades tienen exenciones completas o parciales en el impuesto anual de circulaci¨®n de que recaudan los Ayuntamientos.
Ahorro y calidad de vida
Sumando todas estas cantidades, los propietarios de coches el¨¦ctricos pueden conseguir un ahorro anual entre unos 2.000 hasta 5.200 euros, seg¨²n las circunstancias personales y el uso m¨¢s o menos intensivo que hagan del coche. Pero hay tambi¨¦n un factor importante e intangible en el que coinciden casi todos los usuarios de estos coches cuando los conducen: la tranquilidad y la reducci¨®n del estr¨¦s. La suavidad de la conducci¨®n, ausencia de ruidos mec¨¢nicos y facilidades de aparcamiento, que evitan estar pendiente de tickets y l¨ªmites de hora, se traducen en una mejora de la calidad de vida que destacan pr¨¢cticamente todos sus usuarios.
