Europa recupera la mitad de sus vuelos

Los cielos europeos se fueron ayer abriendo de forma irregular al tr¨¢fico a¨¦reo despu¨¦s de que los ministros de Transportes de la Uni¨®n acordaran el lunes flexibilizar la aplicaci¨®n de las restricciones. Eurocontrol, la agencia europea que gestiona el tr¨¢fico en el continente estimaba que se hab¨ªan realizado del orden de 13.000 de los 28.000 vuelos de un martes cualquiera sobre el 75% del espacio continental. Tambi¨¦n indic¨® que por encima de los 20.000 pies (unos seis kil¨®metros), altura a la que vuelan la mayor¨ªa de los aviones, todo el espacio europeo estaba disponible para el tr¨¢fico, excepto en Finlandia, cerrado en todas las alturas.

La aplicaci¨®n de las tres zonas acordada por ministros supon¨ªa que, seg¨²n los mapas de predicciones de Eurocontrol, s¨®lo quedaban cerrados al tr¨¢fico a¨¦reo en la zona de influencia europea sendos rect¨¢ngulos, al noroeste y al oeste de las islas Brit¨¢nicas: uno entre Islandia y las inmediaciones de la costa occidental escocesa, y otro, de menor dimensi¨®n, al oeste de Irlanda. A ellos se a?adi¨® Finlandia, de acuerdo con un comunicado emitido por Eurocontrol pasada la media tarde. En el gr¨¢fico estaban libres de ceniza, la pen¨ªnsula Ib¨¦rica y el sur de Francia, sur de Italia y casi todos los Balcanes. El resto, buena parte del continente, quedaba cubierto por la ceniza del Eyjafjalla y, por tanto, la autorizaci¨®n de volar en esas zonas depend¨ªa del criterio de las autoridades nacionales correspondientes.

El resultado de la nueva tolerancia con los l¨ªmites se sald¨® con una irregular, imprevisible y muy variable aplicaci¨®n de la capacidad de volar sobre Europa. Hubo casos de todo tipo, aunque Eurocontrol contabiliz¨® casi el 75% del espacio como libre de cualquier restricci¨®n. Tal ¨¢rea inclu¨ªa Austria, los Balcanes, B¨¦lgica, Bulgaria, Rep¨²blica Checa, Hungr¨ªa, Italia, sur de Francia, Grecia, Holanda, Noruega, Polonia, la pen¨ªnsula Ib¨¦rica, Rumania, norte de Suecia, Suiza, Turqu¨ªa y Ucrania.

No se ofrec¨ªan servicios de control a¨¦reo a la aviaci¨®n civil en zonas por debajo de los 20.000 pies en partes importantes del norte y este de Europa, en la franja que cubr¨ªa desde las islas Brit¨¢nicas a los pa¨ªses b¨¢lticos pasando por Dinamarca, seg¨²n el comunicado de Eurocontrol. En Alemania y en el norte de Francia hab¨ªa capacidad de volar, pero con fuertes limitaciones.

El comunicado era m¨¢s n¨ªtido que la situaci¨®n sobre el terreno. La iniciativa de abrir sus aeropuertos la tom¨® Holanda ya en la tarde del lunes, cuando permiti¨® el despegue de aviones del aeropuerto de Schipol. La vecina Alemania mantuvo ayer cerrado su espacio a¨¦reo y Francia planea dejar salir hoy al 75% de los vuelos de largo recorrido y el 25% de los nacionales. Reino Unido estuvo cerrado en su pr¨¢ctica totalidad y por sexto d¨ªa consecutivo hasta las 23.00. A esa hora, la autoridad a¨¦rea brit¨¢nica autoriz¨® vuelos en todo el pa¨ªs. Durante el d¨ªa, s¨®lo parte de Escocia estuvo abierta; el aeropuerto de Glasgow, la capital econ¨®mica escocesa, apenas se mantuvo un par de horas habilitado.

Italia dej¨® libre al tr¨¢fico todo su espacio y pa¨ªses que lo abrieron por la ma?ana, lo cerraron por la tarde. Suiza abri¨® los de Ginebra y Z¨²rich, pero tambi¨¦n hubo cancelaciones de vuelos. Dinamarca permiti¨® el sobrevuelo de su territorio por encima de los 20.500 pies, pero no permit¨ªa aterrizajes. Irlanda estuvo intermitentemente abierta y cerrada a lo largo del d¨ªa.

La err¨¢tica situaci¨®n oblig¨® a cancelar numerosas reuniones internacionales en Bruselas y en otras capitales. El Consejo de Ministros del Interior previsto para el jueves y el viernes en Luxemburgo (cuyo espacio estaba ayer abierto) podr¨ªa quedar reducido a una sola jornada, el viernes, en Bruselas. La OTAN, que tiene previsto celebrar una reuni¨®n de ministros de Exteriores en Tallin tambi¨¦n el jueves y el viernes, retras¨® hasta hoy la decisi¨®n de mantenerla o cancelarla.

Zaventem fueron avanzando a lo largo de la jornada las manchas verdes que daban cuenta de vuelos realizados, pero eran muchas m¨¢s las manchas rojas con salidas canceladas y anuladas, porque la apertura del espacio belga debe corresponderse con la del pa¨ªs del destino del avi¨®n.