¡°La contaminaci¨®n es un problema de Estado¡±
Las responsables de Medio Ambiente de Madrid y Barcelona, In¨¦s Saban¨¦s y Janet Sanz, comparten un reto: la lucha por la calidad del aire de sus ciudades
Desde el impresionante ventanal de su despacho en el Ayuntamiento de Madrid, In¨¦s Saban¨¦s (Cubells, Lleida, 1953) comentaba este mi¨¦rcoles la vista: ¡°Un cielo velazque?o, como dice [Manuela] Carmena¡±. Pero Saban¨¦s admite que ¡°otros d¨ªas tambi¨¦n se ve muy bien la boina de contaminaci¨®n¡±. A unos metros, Janet Sanz (Tamarite de Litera, Huesca, 1984) habla por tel¨¦fono con sus compa?eros del Ayuntamiento de Barcelona sobre un problema con unos solares. Cuelga el m¨®vil y comienza la entrevista. Sanz (Barcelona en Com¨²) es la responsable de Ecolog¨ªa, Urbanismo y Movilidad del Consistorio de Barcelona. Saban¨¦s (Ahora Madrid) es la delegada de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento madrile?o.
Ambas comparten un problema: la contaminaci¨®n de sus ciudades, que llev¨® a la Comisi¨®n Europea a convocar al Ministerio de Medio Ambiente a una reuni¨®n en Bruselas la semana pasada con la amenaza de denunciar a Espa?a ante el Tribunal de Justicia de la UE. Ambas ciudades han incumplido a?o a a?o la normativa europea de calidad del aire que entr¨® en vigor en 2010. Y la ministra de Medio Ambiente, Isabel Garc¨ªa Tejerina (PP), insisti¨® ayer en que esta es una ¡°competencia de cada Ayuntamiento¡±, se?alando as¨ª a Madrid y Barcelona.
¡°Me parece muy irresponsable, muy poco riguroso y de muy poca humildad pretender focalizar las culpas en [las alcaldesas] Ada Colau y Manuela Carmena. La ministra sabe que, en el caso de Madrid, este problema est¨¢ sobre la mesa desde hace m¨¢s de diez a?os. La UE le est¨¢ diciendo al Gobierno que tambi¨¦n tiene responsabilidades¡±, dispara Saban¨¦s. ¡°Es rid¨ªculo que se plantee que la responsabilidad es de las ciudades solamente. Es un problema de Estado, es una responsabilidad compartida, y por tanto cada uno tiene que hacer su parte¡±, a?ade Sanz. ¡°Este caso clama al cielo: quienes han puesto el foco en este tema desde el minuto cero son las dos alcaldesas, que han dicho que no van a negar el problema, que lo van a afrontar y a pedir al resto de Administraciones que hagan su trabajo¡±, a?ade la barcelonesa. ¡°La ministra se est¨¢ atrincherando en buscar responsables¡±, contin¨²a Sanz.
Transporte p¨²blico
Las medidas sobre el tr¨¢fico, uno de los principales focos de contaminaci¨®n urbana, son competencia de los Consistorios. Pero ambas reclaman ayuda al Estado.
?Y qu¨¦ medidas podr¨ªa tomar el Gobierno? Las dos responden altern¨¢ndose en las ideas:
¡ª¡°En el caso de Barcelona, transporte p¨²blico. El Ayuntamiento est¨¢ poniendo al a?o 140 millones de euros, hemos incrementado en siete a?os un 87% la aportaci¨®n municipal, y el Estado est¨¢ contribuyendo en 100 millones, porque ha reducido en ese mismo periodo en un 50%. Lo que le hemos pedido es que recuperen ese 50%. Eso nos permitir¨ªa que mucha gente dejara el transporte privado y se pasara al p¨²blico. Y tambi¨¦n el Cercan¨ªas tiene que funcionar mejor¡±.
¡ª¡°En Madrid tenemos situaciones similares. Destacar¨ªa los carriles reservados de acceso a la ciudad. Solo tenemos un carril para transporte p¨²blico o de veh¨ªculos de alta ocupaci¨®n en la A-6. Adem¨¢s de la red de Cercan¨ªas. Esto s¨ª que ayudar¨ªa a completar la batalla de la intermodalidad. Esta no es una batalla entre el coche y el resto. Lo que hay es distintas formas de desplazarse y la prioridad debe ser el transporte p¨²blico. Nos gustar¨ªa tener todas las entradas con carriles reservados y una ley estatal de financiaci¨®n del transporte p¨²blico¡±.
¡ª¡°S¨ª, por favor¡ Si ellos hacen el paraguas con una ley de financiaci¨®n del transporte p¨²blico estatal, ah¨ª encajar¨ªan las peticiones de Madrid y Barcelona¡±.
¡ª¡°Y de otras ciudades. Porque hay otras que tienen enormes dificultades con la financiaci¨®n de su transporte p¨²blico¡±.
Barcelona y Madrid est¨¢n preparando planes para mejorar la calidad del aire, que implican restricciones permanentes a los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes. En Madrid, la previsi¨®n es que se cumplir¨¢ con la normativa europea en 2020. En Barcelona, las medidas de m¨¢s calado no se empezar¨¢n a aplicar hasta dentro de dos a?os. ?Est¨¢n retrasando la soluci¨®n? ¡°Todo lo que se est¨¢ haciendo tiene un efecto inmediato en mejora de la salud y las condiciones. Otra cuesti¨®n es en qu¨¦ plazo, modelizando las medidas de una forma rigurosa y honesta, podemos explicar a la UE cu¨¢ndo se va a producir el cumplimiento¡±, se defiende Saban¨¦s. Sanz a?ade: ¡°Marcamos fechas con restricciones concretas, pero las actuaciones que ya estamos haciendo en el tema urban¨ªstico en Barcelona ¡ªcomo quitar carriles para los coches o encarecer el estacionamiento en superficie o la promoci¨®n de la bicicleta¡ª est¨¢n teniendo efecto. Los datos que tenemos sobre la mesa se?alan que lo que m¨¢s crece hoy es el uso de la bici, el tranv¨ªa, el transporte p¨²blico en general. La gente est¨¢ mucho m¨¢s concienciada¡±.
"Dejemos de incentivar la compra del di¨¦sel"
Una de las exigencias que In¨¦s Saban¨¦s y Janet Sanz ponen sobre la mesa del Gobierno central es reformar la fiscalidad para que se dejen de primar los motores di¨¦sel, responsables en gran medida de las concentraciones de di¨®xido de nitr¨®geno. "Dejemos de incentivar la compra del di¨¦sel. Porque, si no, la gente no entiende nada. No entiende que la ciudad se plantee que un d¨ªa el di¨¦sel no podr¨¢ entrar en la ciudad mientras otra Administraci¨®n lo est¨¢ bonificando. Es absurdo. Esta contradicci¨®n se tiene que resolver", sostiene Janet Sanz.
Respecto a las posibles sanciones que vengan de Europa, In¨¦s Saban¨¦s lanza una petici¨®n a la Comisi¨®n: "Me gustar¨ªa que la UE, adem¨¢s de advertir y de llevar a Espa?a al tribunal por los incumplimientos, identifique y ayude a que las ciudades y los Estados sean firmes".
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
Sobre la firma
