La aerol¨ªnea de bajo costo Viva Air desaparece

La Superintendencia de Sociedades de Colombia ha anunciado en la ma?ana del jueves el embargo y secuestro de todos los bienes y derechos de la aerol¨ªnea de bajo costo Viva Air. Una decisi¨®n que da por terminada todas las actividades empresariales despu¨¦s de 14 a?os de existencia. Tambi¨¦n pone punto final a un largo proceso de agon¨ªa financiera en el que la compa?¨ªa se ha servido de todos los salvavidas a la mano para evitar la quiebra total. De nada han servido el fracasado proyecto de integraci¨®n empresarial con Avianca ni el fallido intento de acogerse a un proceso de reorganizaci¨®n empresarial.

La compa?¨ªa fundada en Medell¨ªn y que cuenta con una filial en Per¨² solicit¨® el 20 de junio iniciar el proceso de liquidaci¨®n. Una decisi¨®n tomada por la asamblea de accionistas, en cabeza de su presidente Francisco Lalinde, tras llegar a la conclusi¨®n, a finales de mayo, de que a pesar de todos los esfuerzos Viva no cuenta con la capacidad financiera para seguir volando, seg¨²n se recoge de la resoluci¨®n de la Supersociedades. De esta forma desaparece una compa?¨ªa que lleg¨® a ocupar el segundo lugar por volumen de operaci¨®n en el mercado local y dej¨®, tras suspender sus actividades, a m¨¢s de 16.000 pasajeros afectados en tierra.

Tras el duro golpe para el mercado aeron¨¢utico colombiano, el ente regulador ha indicado que el ¡°proceso inicia con un activo de $452.818.480 en miles de pesos¡±. Un valor, a?ade, que deber¨¢ ser ajustado y ¡°determinado realmente al momento de aprobarse el inventario de bienes por parte del juez del proceso, en la etapa procesal correspondiente¡±. La auditor¨ªa de la Superintendencia tambi¨¦n ha precisado que el acuerdo de recuperaci¨®n empresarial ha sido in¨²til tras la negativa de Avianca de continuar con un proceso de fusi¨®n en el que ha habido de todo ¨Despeculaciones, demandas de competidores, violaci¨®n de las reglas de competencia o cambios en la junta directiva de la aerol¨ªnea bandera¨D.

Los analistas valoraban la posibilidad de este desenlace desde hace meses y deja a Ultra Air, la otra compa?¨ªa de bajo coste que lucha por salir del precipicio, en una situaci¨®n muy delicada. Se cierra en todo caso un cap¨ªtulo importante de la historia de la aviaci¨®n en Colombia en el que las compa?¨ªas low cost abrieron el mercado a viajeros que no hab¨ªan podido acceder a ¨¦l. Y a pesar de que a¨²n quedan otras empresas en el mismo segmento como Easy Jet, o la reci¨¦n llegada Jet Smart, las condiciones y funcionamiento del negocio, seg¨²n los analistas, deben ser replanteadas por las autoridades.

La resoluci¨®n de la Superintendencia de Sociedades subraya que la decisi¨®n busca ¡°proteger los pocos activos de la sociedad¡± y ¡°los derechos de los acreedores m¨¢s vulnerables, como es el caso de los trabajadores¡±. Entre los factores que han bloqueado la posibilidad de que Viva remontara el vuelo tambi¨¦n se hallan los embargos y otras presiones ejercidas por los acreedores que atenazaron la posibilidad de gestionar los activos; o la cancelaci¨®n de los contratos de arrendamiento de las aeronaves y la exigencia de devolverlos.

Una amalgama de obst¨¢culos para una empresa que sali¨® renqueante despu¨¦s de la pandemia. Ahora se avecina una puja comercial entre las aerol¨ªneas activas para copar las rutas que abandone Viva, y un posible encarecimiento de los pasajes. Un final amargo para los p¨¢jaros amarillos y los m¨¢s de 4.000 empleados, directos e indirectos, que durante m¨¢s de una d¨¦cada hicieron posible su operaci¨®n.

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