El ic¨®nico templete del arquitecto Palacios volver¨¢ a adornar el metro de Gran V¨ªa

La Gran V¨ªa est¨¢ inmersa en varias obras que le cambiar¨¢n la cara en los pr¨®ximos meses: la ampliaci¨®n de aceras, la instalaci¨®n de nuevo mobiliario urbano y la modernizaci¨®n de la estaci¨®n hom¨®nima de metro, que conectar¨¢ con la de Sol bajo tierra. Esta ¨²ltima renovaci¨®n supondr¨¢ la vuelta de un elemento que, aunque nuevo, contiene un siglo de historia: la entrada que dise?¨® el arquitecto Antonio Palacios cuando Metro de Madrid entr¨® en funcionamiento, en 1919. ¡°Es un templete imponente, muy majestuoso, con una marquesina de vidrio y formado por sillares de granito. Cuando se instale, no va a pasar desapercibido¡±, explica Carlos Zorita, arquitecto y responsable de las obras en la estaci¨®n. Una portavoz de la empresa p¨²blica confirma que este nuevo acceso se instalar¨¢ entre las calles de la Montera y Gran V¨ªa, lugar donde pudo verse durante medio siglo.

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El ic¨®nico templete original permaneci¨® en funcionamiento desde 1919 hasta 1969, cuando se realizaron obras para que la l¨ªnea 5 de metro tambi¨¦n pasara por Gran V¨ªa. En aquella actuaci¨®n se tapiaron o eliminaron varias partes de la estaci¨®n ¡ªuna de las primeras de la red¡ª mientras que en 1970 el templete se desmont¨® y se envi¨® a Porri?o, localidad natal del arquitecto autor de obras como el Palacio de las Comunicaciones o el C¨ªrculo de Bellas Artes. El Ayuntamiento de Madrid ha intentado en varias ocasiones recuperar el templete, pero nunca ha sido posible: sigue en el parque de Domingo Bueno de la localidad gallega.

Los trabajos para reformar la estaci¨®n de Gran V¨ªa, hacerla accesible para personas con movilidad reducida y enlazarla de manera subterr¨¢nea con intercambiador de Sol se licitaron por 12,7 millones de euros e incluyen la instalaci¨®n de cuatro ascensores para conectar los distintos andenes de las l¨ªneas 1 y 5, el enlace con el tren de cercan¨ªas y el nivel de la calle. El templete de Palacios es uno de estos elevadores y su precio ser¨¢ de unos 276.000 euros.

Una portavoz de Metro se?ala que este proyecto ha requerido ¡°una labor de investigaci¨®n hist¨®rica de este elemento arquitect¨®nico, en la que se han analizado las diferentes fases por las que pas¨® el templete original, desde su construcci¨®n en 1919, pasando por la remodelaci¨®n que experiment¨® en los a?os cincuenta para incluir dos ascensores¡±. La intenci¨®n, a?ade, ¡°es reproducir de la manera m¨¢s fiel posible la soluci¨®n original que Palacios proyect¨® para acoger el punto de acceso a la antigua estaci¨®n y recuperar su gran valor simb¨®lico¡±.

Carlos Zorita, responsable de las obras, destaca que aunque el trabajo se basa en ¡°una reproducci¨®n exacta con los planos hist¨®ricos de la ¨¦poca¡±, en el ascensor original cab¨ªan unas 6 ¨® 7 personas, mientras que en la nueva copia cabr¨¢n hasta 16. El elevador tendr¨¢ tres paradas: el nivel de la calle, el de los andenes y el pasillo de conexi¨®n de cercan¨ªas. En su momento, utilizar el ascensor ten¨ªa un coste extra, aparte del billete de metro, mientras que ahora ser¨¢ gratis. Se espera que la reforma concluya el pr¨®ximo a?o.