Los defensores de Madrid Central se plantan ante Almeida

La Plataforma en Defensa de Madrid Central, que representa a 90 organizaciones, present¨® este lunes en el Ayuntamiento una serie de alegaciones y propuestas para Madrid 360, la estrategia municipal de Almeida para luchar contra la contaminaci¨®n. Para la Plataforma, este plan ¡ªdefendido por el equipo del alcalde y que busca sustituir al Plan A de calidad del aire y por lo tanto a Madrid Central¡ª, recoge un conjunto de medidas que ¡°rebajan¡± las exigencias del actual. Por ello han presentado alegaciones y una treintena de propuestas.

El colectivo reclama an¨¢lisis y estudios de movilidad de las medidas municipales ¡°que impliquen un aumento del tr¨¢fico con el fin de conocer el verdadero impacto en la contaminaci¨®n¡±. ¡°El Plan A se acompa?¨® de un modelo de tr¨¢fico cuyas previsiones se han cumplido, incluso con creces, como en el caso de Madrid Central¡±, explica Adri¨¢n Fern¨¢ndez, responsable de movilidad de Greenpeace, organizaci¨®n que forma parte de la Plataforma. ¡°Madrid 360 se reduce a un compendio de medidas sueltas sin ning¨²n tipo de calendario ni evaluaci¨®n¡±, zanja Fern¨¢ndez.

La base para elaborar Madrid 360 fue una auditor¨ªa expr¨¦s que el Ayuntamiento pidi¨® a Deloitte. Un contrato que se licit¨® por 17.908 euros, sin concurrencia p¨²blica, y que daba dos meses de plazo para elaborar la estrategia de reducci¨®n de emisiones. Un tiempo y un presupuesto ¡°escaso¡±, seg¨²n varios expertos en movilidad. Una idea que comparten desde la Plataforma, que aglutina a m¨¢s de 90 organizaciones y colectivos.

Los documentos presentados este lunes en Cibeles incluyen alegaciones a Madrid 360 as¨ª como una treintena de peticiones. Entre estas, se pide la paralizaci¨®n de los incentivos al coche, con medidas como el aumento de aparcamientos; no prorrogar las moratorias a los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes; o no mutilar Madrid Central abriendo a la circulaci¨®n algunas calles de la zona de bajas emisiones. Todas estas medidas ya han sido anunciadas por el equipo de Almeida.

¡°Estas pol¨ªticas avanzan en la direcci¨®n equivocada, poniendo en riesgo la salud p¨²blica y alej¨¢ndonos de las ciudades europeas¡±, resumen los representantes de la Plataforma, que considera Madrid 360 es m¨¢s laxo que el Plan A y no ¡°m¨¢s ambicioso¡±, como defiende el Ayuntamiento. Aunque Madrid 360 a¨²n no se han aprobado, la Plataforma considera que el Ayuntamiento lo ha comunicado "como si ya estuviera vigente". "Se ha incluido el logo en la web, soportes municipales o en los paneles informativos", lamentan. "Esta obsesi¨®n por difundir un plan a medias ha contribuido a extender la confusi¨®n, incrementando las multas impuestas", contin¨²an. En los ¨²ltimos meses, las multas en la zona de bajas emisiones no han dejado de crecer: si en abril de 2019, primer mes de funcionamiento de Madrid Central, hubo algo m¨¢s de 7.000 multas; en octubre de ese a?o superaron las 120.000.

Para mejorar la calidad del aire en la ciudad, el colectivo propone aumentar la inversi¨®n en transporte p¨²blico; apostar por v¨ªas preferentes, como los carriles Bus-VAO; o una defensa decidida por la bicicleta. ¡°Pedimos que no se revierta el fomento de la bici, que se ejecute el Plan Director Ciclista y el freno de la destrucci¨®n de carriles bici iniciada por el Consistorio¡±, agregan.