Carlos Sainz: ¡°Ha sido un palo duro, una gran decepci¨®n¡±

Carlos Sainz (Madrid, 60 a?os) ha vivido en muchas ocasiones la decepci¨®n de ver escapar un Dakar. Es la naturaleza de una carrera cruda y sin margen para el error. Primero una aver¨ªa y luego un peligroso accidente le han dejado a ¨¦l y Audi sin opciones en la clasificaci¨®n general. Con el ¨²nico aliciente de luchar por victorias de etapa y acumular kil¨®metros y experiencia con el ¨²nico veh¨ªculo h¨ªbrido de la prueba, el piloto repasa con EL PA?S sus impresiones sobre una primera semana de rally muy movida.

Pregunta. Usted est¨¢ aqu¨ª para ganar, ?qu¨¦ siente cuando ve que se le escapa la victoria?

Respuesta. Una gran decepci¨®n. Est¨¢s todo el a?o prepar¨¢ndote, con la ilusi¨®n de que llegue la carrera y tratar de hacerlo bien y ganar. Cuando ya ves que se te escapan todas las opciones, pues duele. Y m¨¢s en este caso. Ten¨ªamos muchas expectativas y adem¨¢s te das cuenta de que no solo t¨² has tenido problemas, tambi¨¦n tus compa?eros. Para Audi ha sido un palo duro, pero as¨ª es el mundo del Dakar. Hay que seguir para adelante.

P. ?Se enfada, se frustra o se resigna?

R. Ninguna. El mundo del motor es as¨ª, mucha gente ha tenido problemas. [S¨¦bastien] Loeb tuvo pinchazos y volc¨®; [Guerlain] Chicherit y St¨¦phane [Peterhansel] tambi¨¦n. Mattias [Ekstr?m], nosotros¡­ Todos hemos tenido problemas, y al final Nasser [Al-Attiyah] se ha salvado de la quema y por eso est¨¢ liderando y ganando la carrera.

P. ?C¨®mo se mantiene uno motivado en una situaci¨®n as¨ª?

R. Sabes que hay mucha gente detr¨¢s, no solo el aficionado sino todo un equipo que lleva todo el a?o trabajando muy duro. Tratas de hacerlo lo mejor posible, por ti y tambi¨¦n por ellos, para darles alguna alegr¨ªa o satisfacci¨®n. Audi es una gran marca que ha apostado por este proyecto tan novedoso y a la vez tan complicado. No iba a ser un camino de rosas.

P. En apenas 48 horas, Audi ha perdido todas sus opciones en carrera, ?c¨®mo lo ha encajado el equipo?

R. Imagino que con la misma decepci¨®n que nosotros.

P. ?Es este el Dakar m¨¢s exigente que ha vivido?

R. No, pero es un buen Dakar. Con etapas largas, completas, de estar cuatro o cinco horas en el coche. Cambios de terreno, que es lo bonito de esta carrera, no que sea todo lo mismo. En este sentido quiero felicitar a la organizaci¨®n. El libro de ruta est¨¢ mucho mejor que el a?o pasado, y en ese sentido no puedo poner ninguna pega.

P. Cuando est¨¢ en el aire y sabe que tendr¨¢ un accidente, ?da tiempo de pensar?

R. Poco. Seg¨²n ca¨ª, lo primero que le pregunt¨¦ a Lucas es si estaba bien. Le dije que se fuera corriendo para arriba para avisar a la gente, me daba miedo que cayeran encima nuestro. Luego sal¨ª corriendo para ver a St¨¦phane. Fue una situaci¨®n complicada, porque cuando llegu¨¦ estaba inconsciente y Edouard [Boulanger, copiloto de Peterhansel] con un dolor brutal. Me di cuenta de que la cosa no estaba bien. fue una situaci¨®n dura, una situaci¨®n que nunca quieres que pase. Yo nunca me hab¨ªa encontrado a un piloto sin conocimiento.

P. El factor riesgo siempre ha estado presente en su vida, ?cambia la percepci¨®n con la edad?

R. Las carreras de coches son as¨ª, si quieres jugar a esto, aunque t¨² pienses que no te va a pasar nada, en el fondo sabes que correr en coches y correr el Dakar conlleva su riesgo.

P. ?Usted no nota el paso del tiempo?

R. Veo que gano especiales y que estoy all¨ª. Ese es el term¨®metro. Yo puedo pensar que soy el mejor del mundo y que estoy en perfectas condiciones, pero si el cron¨®metro dice otra cosa, es que me estoy enga?ando. Me baso en los tiempos y en mis compa?eros de equipo, que son m¨¢s j¨®venes que yo.

P. El Audi es un coche tecnol¨®gicamente muy complejo. ?Complica eso el tiempo de reparaciones?

R. Seguro. Nosotros necesitar¨ªamos dos d¨ªas de descanso para el coche, pero el trabajo del equipo est¨¢ siendo fant¨¢stico. Tener el valor y el coraje de hacer un coche as¨ª es brutal.

P. Este a?o han perdido muchas horas parados en medio de la nada, ?se puede evitar?

R. Es que no tiene mucha soluci¨®n, es tan complejo que ser¨ªa cambiar el concepto, hacerlo todo m¨¢s sencillo. Si quieres ser h¨ªbrido necesitas las bater¨ªas, los motores el¨¦ctricos, el motor para cargar las bater¨ªas, al final no puedes hacerlo m¨¢s sencillo.

P. ?Qu¨¦ conclusiones sacan sobre el coche tras esta primera semana de Dakar?

R. Dir¨ªa que, con la situaci¨®n actual, con la potencia que nos da el reglamento, se nos hace cuesta arriba luchar por ganar. De lo que se trata es de jugar todos con las mismas cartas. Lo que yo pido es igualdad.

P. ?Se ve¨ªa listo para ganar?

R. S¨ª, y as¨ª lo dije. El a?o pasado no, pero este a?o s¨ª que pens¨¦ que opt¨¢bamos a la victoria, y por ello la mayor decepci¨®n.

P. Cuando tuvieron problemas con el gato y los cambios de rueda dijo que era una pena que ni usted ni Lucas Cruz, su copiloto, no fueran mec¨¢nicos, ?entrenar¨¢n m¨¢s esa faceta?

R. Sin duda es una parte importante. Si hay que hacer alguna intervenci¨®n, de las pocas cosas que podemos hacer nosotros, tratar de hacerlas lo m¨¢s r¨¢pido posible para perder el menor tiempo. La verdad, sin embargo, es que nunca sabes lo que va a pasar.

P. Cada vez aparecen m¨¢s soluciones sostenibles, y la sensibilidad sobre este tema es cada vez mayor, ?ha cambiado su visi¨®n sobre este tema?

R. S¨ª, sin duda. Esa sensibilidad por la sostenibilidad va calando, poco a poco, en todas las personas. Si queremos tener un mundo mejor, tenemos que ser sensibles a ciertas cosas que adem¨¢s ya est¨¢n probadas. En este sentido, hay peque?os gestos que uno puede hacer en casa. Siempre se puede ser un poco m¨¢s sostenible y ayudar a evitar el calentamiento global, a contaminar menos y optimizar los recursos, ya sea en energ¨ªa, agua¡­ Cuando era m¨¢s joven no era tan consciente, pero los j¨®venes de ahora est¨¢n mucho m¨¢s informados y son mucho m¨¢s sensibles ante estos temas, y est¨¢ bien que sea as¨ª.

P. ?C¨®mo se relaja en el vivac?

R. Me encierro en el motorhome y me quedo all¨ª solo escuchando un poco de m¨²sica. El tel¨¦fono siempre te distrae un poco, hablas con la familia y ya. Lo cierto es que la mayor¨ªa de mi tiempo aqu¨ª lo uso con los ingenieros, tratando de optimizar el coche y el rendimiento.

P. Tuvo una visita muy especial de su familia al principio del rally, ?c¨®mo fue?

R. Fue una alegr¨ªa poder tenerles aqu¨ª, que pudiesen ver la carrera, seguirme con el helic¨®ptero. Estuvieron tambi¨¦n durmiendo en el vivac y entendieron mejor lo que es el campamento y el Dakar. Ahora seguro que entienden mejor todo lo que hago en casa para prepararme, todas esas cosas raras que pensar¨ªan que su padre o marido hac¨ªa.

P. Que su hijo muestre inter¨¦s por su disciplina, ?le ilusiona?

R. Ya lo ten¨ªa seguro, y probablemente esto le haya reforzado el inter¨¦s. Ahora ¨¦l est¨¢ centrado al 100% en su trayectoria en la F¨®rmula 1, lo que no quita que dentro de unos a?os le pueda apetecer probar el Dakar. Si llega, llegar¨¢ dentro de muchos a?os, pero por las preguntas que hace¡­

P. ?Le queda algo por hacer o est¨¢ aqu¨ª porque esto es su pasi¨®n?

R. Voy d¨ªa a d¨ªa. Cuando acaba el Dakar siempre digo que es el momento de analizar y ver cu¨¢l es el siguiente proyecto, qu¨¦ opciones hay. Con Audi tenemos un a?o m¨¢s de contrato, y veremos qu¨¦ quieren hacer. Desde luego, me har¨ªa ilusi¨®n tratar de cerrar el c¨ªrculo y ayudar a una marca como Audi a ganar esta carrera.

P. ?Si lo consiguiera, se retirar¨ªa?

R. No conozco el futuro. A lo mejor dentro de una semana decido parar, o a lo mejor dentro de dos a?os todav¨ªa estoy aqu¨ª y decido continuar. Todo depende de cada proyecto y de cada momento, de si te has divertido y has sido r¨¢pido¡­

P. ?C¨®mo se imagina su jubilaci¨®n?

R. Ya me retir¨¦ del Mundial de rallies. Imagino que ser¨¢ similar. Me buscar¨¦ algo que me llene el tiempo que le dedico a esto. Y si no, pues me dedicar¨¦ a jugar al golf o lo que sea.

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