La inversi¨®n en carreteras ser¨¢ la mitad del dinero en infraestructuras
El Gobierno mantiene el compromiso de que la inversi¨®n p¨²blica en infraestructuras del conjunto de administraciones p¨²blicas se mantenga en el 5% del Producto Interior Bruto. Para lograrlo, la dotaci¨®n presupuestaria del Estado asignada a Infraestructuras asciende a 844.100 millones de pesetas, lo que supone un crecimiento del 11,3% respecto al presupuesto de 1993. De este dinero la inversi¨®n directa del Ministerio de Obras P¨²blicas es de 710.000 millones, un 51% de los cuales se dedicar¨¢ a carreteras.Con ello, el Gobierno prev¨¦ concluir en 1994 el Primer Plan General de Carreteras, "salvo alguna excepci¨®n derivada de incidencias de ejecuci¨®n". Ello exigir¨¢ un total de 364.800 millones de pesetas, un 7,2% m¨¢s que en el presupuesto de 1993.
El resto del dinero se lo llevan Ferrocarriles (64.500 millones), Puertos y Costas (13.300 millones), Aeropuertos (68.000 millones) y Obras Hidr¨¢ulicas (193.800 millones).
El a?o que viene, la Direcci¨®n General de Infraestructura Ferroviaria se concentrar¨¢, con el dinero asignado, en los planes de transporte de cercan¨ªas y en acondicionar el tri¨¢ngulo Madrid-Barcelona-Valencia para que el tren alcance velocidades m¨¢ximas de 200 kil¨®metros por hora. El presupuesto total sube el 50% respecto de 1993.
La calidad del agua ser¨¢ el eje director de la pol¨ªtica hidr¨¢ulica de 1994. Y ello porque el Ministerio est¨¢ convencido de que el agua disponible no es escasa. Esta filosof¨ªa se traduce en un mayor ¨¦nfasis en las infraestructuras de depuraci¨®n frente a las de incremento de la cantidad de agua disponible. La inversi¨®n directa -157.400 millones de pesetas- supone un 30% respecto a lo presupuestado el a?o pasado.
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