El Gobierno portugu¨¦s legaliza Uber

El partido socialista en el Gobierno portugu¨¦s y el principal partido de la oposici¨®n, el PSD, se han puesto de acuerdo para que la Ley Uber salga adelante. Adem¨¢s, cuentan con el benepl¨¢cito de Marcelo?Rebelo de Sousa, el presidente de Portugal, que hab¨ªa vetado la inicial. Con esta normativa, las plataformas online de los servicios de transporte p¨²blico deber¨¢n pagar al Estado como contribuci¨®n un 5% del importe de cada viaje realizado.

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La ley inicial preve¨ªa un pago de entre el 0,1% y el 2% en los casos de Uber, Cabify, Taxify y otros servicios de transporte que utilizaban la intermediaci¨®n de una plataforma en Internet. En abril, el texto fue vetado por el presidente luso porque, en su opini¨®n, faltaba un mayor equilibrio entre las tarifas de las plataformas de Internet y las de los operadores de taxi. Ahora ese pago se eleva al 5%, que se a?ade a otros desequilibrios en favor del taxi, como los carriles solo para ellos, las paradas gratuitas en la v¨ªa p¨²blica o las reservas con antelaci¨®n, aparte de subvenciones y ventajas financieras para la renovaci¨®n de veh¨ªculos.

Los socios del Gobierno, PC y Bloco de Esquerda, votaron en contra. Seg¨²n el comunista Bruno Dias, el Gobierno ha ca¨ªdo "deslumbrado por las multinacionales". "Modernizar no es ir detr¨¢s del poder econ¨®mico de las multinacionales; crear un r¨¦gimen paralelo, dos reg¨ªmenes administrativos para un mismo servicio", ha declarado.

Para el diputado del Bloco Heitor de Sousa, la ley portuguesa viola la reciente sentencia del Tribunal Europeo a favor de los taxistas de Barcelona en el sentido de que servicio como Uber son una actividad de transporte y no una actividad de plataformas electr¨®nicas. "Se aprueba un aut¨¦ntico laber¨ªntico jur¨ªdico", ha afirmado De Sousa.

"Se aprueba un aut¨¦ntico laber¨ªntico jur¨ªdico", seg¨²n el diputado del Bloco Heitor De Sousa

As¨ª, dos a?os despu¨¦s de lo previsto, el Gobierno portugu¨¦s ha regulado un fen¨®meno que se ha convertido en imparable entre sus ciudadanos, que usan estos servicios de Internet con mucha frecuencia por el mal servicio del taxi tradicional, bien por la obsolescencia de su flota de autom¨®viles o por los servicios deficitarios en lugares clave, como el aeropuerto. "La legislaci¨®n del taxi ha quedado obsoleta", ha asegurado el parlamentario socialista Ricardo Bexiga. "La tecnolog¨ªa ha resuelto varios problemas que hasta ahora se solucionaban con normas restrictivas", ha conclu¨ªdo.

La larga espera para respaldar un servicio de transporte p¨²blico que viv¨ªa en la alegalidad ha dejado en el camino varias huelgas nacionales del sector del taxi, con agresiones a trabajadores de Uber, rotura de veh¨ªculos y detenciones policiales. Con la nueva ley, el taxi tambi¨¦n podr¨¢ funcionar con operadores de esas plataformas electr¨®nicas. Adem¨¢s, los conductores de Uber y similares deber¨¢n tener un contrato de trabajo y aprobar un curso de conducci¨®n.