El Gobierno anuncia 10.000 millones de fondos europeos para la automoci¨®n en tres a?os

El Gobierno ha anunciado este lunes su compromiso para que 10.000 millones de euros procedentes del mecanismo europeo para la reactivaci¨®n econ¨®mica Next Generation EU acaben en el sector de la automoci¨®n, especialmente en la transformaci¨®n de la industria en su camino hacia la reducci¨®n de emisiones contaminantes. Pese a la cuant¨ªa, el triple de lo prometido en un plan de rescate anunciado en junio, las patronales han reaccionado con frialdad al considerar que m¨¢s all¨¢ de planes a medio y largo plazo Espa?a necesita medidas a corto: salvar el mercado interno para garantizar la producci¨®n.

La encargada de realizar el anuncio ha sido la ministra de Industria, Reyes Maroto, en la segunda reuni¨®n de la Mesa de la Automoci¨®n. Ante patronales, sindicatos y representantes de comunidades aut¨®nomas anunci¨® la intenci¨®n de destinar el 14% de los fondos de reactivaci¨®n que lleguen a Espa?a en los pr¨®ximos tres a?os. La mayor partida asciende a 6.000 millones de euros y se destinar¨¢ al plan de choque de movilidad sostenible, que contempla la creaci¨®n de zonas de bajas emisiones en las mayores ciudades espa?olas y la instalaci¨®n de infraestructura de recarga que reclama la industria de la automoci¨®n para hacer posible el auge del mercado del veh¨ªculo el¨¦ctrico. Otros 1.500 millones se reservan para el desarrollo del hidr¨®geno verde, llamado a ser el combustible que convivir¨¢ y sustituir¨¢ las actuales bater¨ªas de recarga el¨¦ctricas en el futuro.

Una de las dudas no resueltas por el Ministerio es cu¨¢ntos de esos 10.000 millones ya se contemplaban en el plan de rescate al sector anunciado en junio pasado y que contempla una inversi¨®n p¨²blica de 3.750 millones de euros y si medidas como la creaci¨®n de zonas de bajas emisiones puede considerarse una inversi¨®n en automoci¨®n. Pero lo que cuestionan sobre todo patronales, pero tambi¨¦n sindicatos, es que, adem¨¢s de no haber participado en la elaboraci¨®n del plan, se trata de un proyecto de luces largas cuando el sector necesita medidas urgentes para salvar la ca¨ªda del mercado y afianzar la producci¨®n en las f¨¢bricas espa?olas. Las matriculaciones en lo que va de a?o acumulan una ca¨ªda del 37%.

Las patronales de fabricantes (Anfac), de concesionarios (Faconauto), de vendedores (Ganvam) y del sector auxiliar (Sernauto) lamentaron esa falta de di¨¢logo y, sobre todo, el hecho de que el proyecto presupuestario para 2021 no contemple los recursos que consideran adecuados en la ¡°reindustrializaci¨®n¡± ni la que consideran necesaria ayuda todav¨ªa para la renovaci¨®n del parque de autom¨®viles, concretada este 2020 en el Plan Renove. En cambio, existe la certeza de que el impuesto a la matriculaci¨®n subir¨¢ el pr¨®ximo a?o. ¡°Necesitamos una transici¨®n ordenada y mantener un mercado de tres millones de veh¨ªculos¡±, se?alaba Agust¨ªn Mart¨ªn, secretario general de Industria de CC OO, en la misma l¨ªnea.

Proyecto en Figueruelas

El Gobierno ha admitido este lunes en la reuni¨®n que se est¨¢ trabajando en la posible instalaci¨®n de una f¨¢brica de bater¨ªas en Espa?a. Pero el anuncio m¨¢s concreto lo realiz¨® el presidente del Gobierno de Arag¨®n, Francisco Lamb¨¢n. La Junta y PSA trabajan en un proyecto para que el grupo franc¨¦s invierta hasta 230 millones de euros en su planta de Figueruelas para poder producir veh¨ªculos el¨¦ctricos de gama media. Actualmente fabrica, adem¨¢s de otros, la versi¨®n el¨¦ctrica del utilitario Corsa.