Escasez de mano de obra en Espa?a: ¡°No puedo contratar porque no encuentro a nadie¡±

Toda una vida en el sector del transporte da para ver muchas cosas, pero hay una que a Juan Velasco, de 61 a?os, le habr¨ªa resultado dif¨ªcil de imaginar. ¡°No hay ch¨®feres¡±, lamenta el empresario madrile?o, ¡°retir¨¦ un cami¨®n hace medio a?o y ahora tengo otro parado¡±. En la misma ma?ana en que relata su caso al otro lado del tel¨¦fono, ¨¦l mismo se ha tenido que levantar a las cuatro para coger un cami¨®n y cumplir con un encargo. ¡°Antes lo hac¨ªa mi hermano, pero ahora est¨¢ de baja y no puedo coger a una persona porque no encuentras a nadie para cuatro o seis meses¡±. ¡°Si no lo encuentras para hacer ruta, menos para una sustituci¨®n¡±, justifica.

Para Paco Manzano, de 45 a?os y gerente de la empresa de construcci¨®n Edificarum, tener una plantilla estable de 12 personas le ha permitido capear muchos problemas. Pero con necesidad de subcontratar algunos trabajos de la obra como la electricidad o la fontaner¨ªa, no est¨¢ libre de dolores de cabeza: ¡°Cuando tenemos circunstancias de trabajo excepcionales s¨ª cuesta encontrar mano de obra cualificada¡±, describe. ¡°El peor oficio de todos es el de los carpinteros¡±. Eso hace que en su caso duplique el n¨²mero de proveedores habituales y, en lugar de dos, contrate habitualmente con hasta cuatro empresas de carpinter¨ªa.

Velasco y Manzano se dedican a dos sectores que aparecen en todas las quinielas entre los m¨¢s perjudicados por la falta de mano de obra. Un estudio reciente de la consultora Transport Intelligence se?al¨® que en Europa faltan 400.000 camioneros, de ellos, 15.340 en Espa?a. En la construcci¨®n, la patronal alerta sistem¨¢ticamente de que van a necesitar cubrir hasta 700.000 puestos cuando las ayudas europeas del coronavirus comiencen a materializarse en obra civil, instalaciones industriales y rehabilitaci¨®n de viviendas.

Pero no siempre fue as¨ª. ¡°Entre 2008 y 2014 sobraban trabajadores para construcci¨®n¡±, recuerda Manzano, ¡°¡±este es un problema que se ha empezado a notar a partir de 2016¡±. Es decir, que la escasez de trabajadores ya era notoria cuando lleg¨® lo que en su empresa han bautizado como efecto covid. ¡°Nosotros no notamos el baj¨®n el a?o pasado: en cifras de venta, 2020 fue mejor que 2019; y 2021 ser¨¢ probablemente mejor que 2020¡±, explica. El motivo, cree, es que ¡°durante la pandemia, como se ha producido un confinamiento, las familias han decidido invertir en sus viviendas para que est¨¦n mejor dotadas¡±.

El aumento del trabajo les ha pillado sin suficiente fuerza laboral, como a los transportistas. Los datos del Servicio P¨²blico de Empleo Estatal (SEPE) apuntan que ambos sectores se han situado en los ¨²ltimos a?os entre aquellos donde m¨¢s ha crecido la afiliaci¨®n de extranjeros. Una tendencia que no se cort¨® ni en 2020 con el coronavirus. Pero con problemas de contrataci¨®n generalizados en Europa, ese caladero parece agotarse, lo que lleva a ambos empresarios a tener la mirada puesta en lo que sucede a miles de kil¨®metros.

¡°Rumania ha subido mucho los salarios de la construcci¨®n porque les falta mano de obra cualificada y ahora ganan unos 900 o 1.000 euros [por debajo de los 1.900 euros brutos de media en Espa?a, seg¨²n la patronal], lo que ha provocado que muchos se vuelvan a su pa¨ªs porque all¨ª tienen vivienda¡±, cuenta Manzano. Una historia que a Velasco le suena: ¡°Un conductor h¨²ngaro que lleva 12 a?os conmigo se ha hecho una casa all¨ª y lleva tiempo dici¨¦ndome que cualquier d¨ªa se vuelve. Me parece bien, es l¨®gico que quiera estar con su mujer y sus hijos a diario¡±.

La compa?¨ªa de Velasco, Transali Log¨ªstica, tiene actualmente seis camiones, contando con el que est¨¢ aparcado permanentemente. ?Lo mover¨ªa si pagase un mayor salario? ¡°No discuto que los conductores lo merecen, pero no hay margen y menos con la subida del gasoil. Ahora mismo no da para subir sueldos¡±, zanja. Por eso ha decidido vender el veh¨ªculo que le sobra. ¡°La soluci¨®n para m¨ª la tengo¡±, explica con un punto de resignaci¨®n, ¡°con 40 a?os luchar¨ªa m¨¢s, pero hago 62 el pr¨®ximo enero¡±.